Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Дядя Кот]

Добрый всем день! Извиняюсь но все новые сообщения не просмотрел,собственно вопрос:
" Появилась ли обновление для прошивки на 2.0 с мкпп и 4х4? Устанавливал по акции в начале лета 15 года. Вот и думаю, пока год бесплатного обновления, приехать и снова , получить чуть больше чем дает стоковая машинка))))

[advokat86]

Дядя Кот, было

[Mancubus]

Сообщение от Дядя Кот

Добрый всем день! Извиняюсь но все новые сообщения не просмотрел,собственно вопрос:
" Появилась ли обновление для прошивки на 2.0 с мкпп и 4х4? Устанавливал по акции в начале лета 15 года. Вот и думаю, пока год бесплатного обновления, приехать и снова , получить чуть больше чем дает стоковая машинка))))

да, обновление вышло, сам 2 недели назад обновился.

[AlexZ]

Вынужденно (дилер обновил ПО на гарантийном ремонте) обновился до крайней версии.
Спасибо Владимиру за оперативность!

[Михаил Пивовед]

Виталий, а 5 числа можно приехать чтоб обновитсья?

[юрий 333]

Вопрос.. в диагностическом режиме на приборке показывает версию прошивки. Меняется от она после чипа

[YuriyVZ]

Сообщение от юрий 333

Вопрос.. в диагностическом режиме на приборке показывает версию прошивки. Меняется от она после чипа

Нет. Это версия прошивки приборной панели, а не ЭБУ.
Кстати, версия прошивки ЭБУ после чип-тюнинга также не меняется. Это сделано специально, чтобы дилер мог только по косвенным признакам определить, что прошивка заменена.

[zigzag]

Сообщение от юрий 333

Вопрос.. в диагностическом режиме на приборке показывает версию прошивки. Меняется от она после чипа

я осмелюсь ответить.
нет не меняется.
скажу больше.
у ОД даже при наличии оборудования навряд ли смогут обнаружить измененную прошивку.

[myal1969]

13 февраля в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.
+79116022779
Сергей

[advokat86]

Принимаю запись на чип тюнинг в Екатеринбурге 21-22 февраля

[jimmik]

Виталий здравствуй.
Можно ли у вас дастер перепрограммировать на евро 2? Почитал отзывы про евро2, расход падает значительно и плюс прирост при ускорениях. Катализатор удалять не буду. Конечно выхлоп вонять будет, но ничего можно потерпеть.

[Veres]

Прошивка дело наверное хорошие.Еще бы по адресу выезжали.
Вообще прелесть!

[advokat86]

Сообщение от Veres

Прошивка дело наверное хорошие.Еще бы по адресу выезжали.
Вообще прелесть!

Так была тема, посмотрите

[Abeev1]

Сообщение от jimmik

Виталий здравствуй.
Можно ли у вас дастер перепрограммировать на евро 2? Почитал отзывы про евро2, расход падает значительно и плюс прирост при ускорениях. Катализатор удалять не буду. Конечно выхлоп вонять будет, но ничего можно потерпеть.

Чем это будет вонять выхлоп с исправным катом, на Евро 2 , чем не вонял на Евро 4?

[rubin1967]

Привет ребята! Ну вот. Я снова на прошивке от SVV&MMK. Пообщались с Сергеем Федоренко, я попросил немного двинуть УОЗ, Сергей Васильевич прислал прошивку. Что могу сказать в сравнении с Паулюсом (ни чуть не говорю, что его прошивка плохая). Если на Паулюсе машина просто ровно ехала за педалью газа, то на SVV&MMK она при этом еще и валит будь здоров. Расход на SVV&MMK вышел по городу 11.4 это на шипах и на 4WD Auto, на Паулюсе редко было 12л в основном порядка 12.5. Не знаю по чему. Стиль езды на Паулюсе достаточно спокойный, а вот на SVV&MMK скажем так слегка нервный, блин так и тянет с кем ни будь закусится с перекрестка, чем я и занимался пару дней, ну сейчас не много по остыл конечно На газу прет тоже отлично! Доволен очень доволен! ЗЫ. расход дан при езде на бензине.

[advokat86]

Veres, вот нашел http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...057#post387057

[jimmik]

Сообщение от Abeev1

Чем это будет вонять выхлоп с исправным катом, на Евро 2 , чем не вонял на Евро 4?

На матизе воняет так, что даже прохожие ругаются, правда остался один катализатор, а второй убран. Поэтому и на дастере думаю вони прибавится, он и так воняет переобогащёным выхлопом, когда холодный заводишь.

[Abeev1]

Сообщение от jimmik

На матизе воняет так, что даже прохожие ругаются, правда остался один катализатор, а второй убран. Поэтому и на дастере думаю вони прибавится, он и так воняет переобогащёным выхлопом, когда холодный заводишь.

Не не будет вонять. Если катализатор исправен. А попахивает на холодном Дастере, не только богатой смесью, но и еще тем, что катализатор холодный, а рабочая температура сами знаете.....

[AlexZ]

Сообщение от jimmik

На матизе воняет так, что даже прохожие ругаются, правда остался один катализатор, а второй убран.

На разу не видел на матизе ДВА КАТАЛИЗАТОРА. Даже так - ни разу не видел на R3\R4\R5 моторах два ката

PS
Не о ЛЗ -ли речь шла?

PPS
Обычно два ката - на V-образных моторах.

[fstupkin]

SVV, Виталий, здравствуйте! Вы опять переехали? В субботу подъехал, а на воротах - "С 8 февраля въезд арендаторам запрещен". Хотел спросить о влиянии чип тюнинга на датчики кислорода. У меня накрылись оба, пробег 104 т. км.