Детали внешнего тюнинга для Рено Дастер от "КАРТ"

[Александр69]

Сообщение от OoPss

Окантовочные отгибы действительно самое слабое место в детали (из-за этого пришлось увеличивать толщину листа в изделии, добились приемлимого, но любые предложения по усилению этого места лишними не будут (в этом месте много жесткости не бывает).

Владислав, проведение шнура под корпусом бокса решает две проблемы, снимает нагрузку с отгибов и предотвращает выдавливание днища. Особенно если сделать выштампованные пазы по днищу, для проведения там шнура. (они же сыграют роль ребра жесткости дна.)
Есть более простой способ - если по диаметру бокса, под окантовкой, пропустить шнур или кольцо из металла (проволоки, или лента типа бочковых поясов) выведя петли для подвеса, то не будет точечной нагрузки на окантовочных отгибах. Это позволит не прибегать к изменению формы штампа, ну или используя не большое изменение в формировании окантовочных отгибов, например сделав ложбинку для шнура или проволоки в моменте начала отгиба от корпуса.