Петровский Автоцентр.

[Василич]

Сообщение от Леонид Союнен

Исходя из этого 83-100.

Спасибо за ответ.
Извините за настойчивость - это Ваши умозаключения или ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ ОД?
По графикам очень хорошо видно, что ДАЖЕ В ТЕПЛОМ ПОМЕЩЕНИИ, где люди работают в летних комбинезонах, температура двигателя МЕНЬШЕ 83 градусов. На приборе горит только 2 риски, которые в свою очередь показывают диапазон температур от 55 до 84.5 градусов - вот такой разброс. Как писал, владельцев такие показания прибора ЕЖЕДНЕВНО вводят в сомнения работоспособности термостата.

Сообщение от Леонид Союнен

Но говоря о температуре открытия диз. термостата, давайте не забывать, что в диз. двигателе маслом смазывается и охлаждается турбина(весьма теплонагруженный агрегат).

Извините, Вы, видимо, пропустили как пример, что на Кангу, предназначенную для перевозки грузов и пассажиров, т.е. для работы в более тяжелых условиях, с точно таким же двигателем К9К, те же кто проектировал, ставят термостат на 89 градусов. Ну и про Украину, где явно не холодней, чем в России, тоже.

К слову - покупал машину в июле 2012 года, в Питере стояла жара - работу вентилятора системы ОЖ слышал всего пару раз. Честно скажу, радовался как ребенок когда услышал его работу, мысль была, что он в нерабочем состоянии. Вот такая мощная в Дастере система охлаждения.

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:40 ----------

Сообщение от Aargh68

83" - это уже 4 палки.

Не - 4 палки - это 85 градусов