Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[HENDLER]

Спасибо,понял,позвоню.

[svv]

Сообщение от Ray-174

Отписывал вопрос в теме созданной вами:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...10&postcount=6
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4120

С холостым ходом будет все в порядке. Мы делаем городской вариант распредвалов. Дастер не гоночный болид,зачем туда ставить верховые валы? Нужно увеличить крутящий момент и сделать более широкую полку. Расход не увеличится. При прочих равных он будет ниже за счет увеличения крутящего момента. На педальку будете жать в разы меньше для разгона автомобиля.

[Ray-174]

Замеры ТТХ не проводили?И какая цена вопроса?=)
Скрин с этого поста http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=629 это какой вариант?Или вообще что-то другое.

[svv]

Пока цены нет. Все в разработке.

[Ray-174]

Ясно)

[svv]

Сообщение от Ray-174

Замеры ТТХ не проводили?И какая цена вопроса?=)
Скрин с этого поста http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=629 это какой вариант?Или вообще что-то другое.

Это настройка ларгуса. На дастере
посмотрим со временем. Думаю будет не меньше.

[Yakov163]

svv, Добрый день! Сколько будет стоит с доставкой до Тольятти.

[AlexZ]

Сообщение от Ky6uk

Ох и катаю.... так катаю.... что катать не перекатать...

Ky6uk - просьба - посмотри на поведение мотора в полупрогретом состоянии. У меня текущий вариант, что заметил:
Когда показометр только тронулся (показал два деления), то какое-то время (до полного прогрева) - мотор с холостых и до 1200-1500 оборотов тормознутый (похоже на поведение на стоке). Особенно это заметно при трогании, с ходу - менее заметно.
Пока было тепло, этот момент был коротким по времени (мотор быстро греется), но когда на улице холоднее -10° - 15° С, то это становится заметным.
Посмотри - как у тебя?

svv, посмотри, плз, что можно с этим сделать...

[Ky6uk]

AlexZ, не было, и нет такого, у нас с Саней ( ШУМ ), ща почитали и решили тебе сразу отписать.
Причем сейчас у нас с ним две разные прошивки

[AlexZ]

Сообщение от Ky6uk

AlexZ, не было, и нет такого

Спасибо.

Странно...

[svv]

Сообщение от AlexZ

Спасибо.

Странно...

Напишите мне в личку. Попробуем разобраться. Более 70 машин катаются,проблем нет.

[Shish]

30 января - 1 февраля прошивку можно сделать в Пскове, Великих Луках, Луге

[advokat86]

Запись на чип тюнинг в Екатеринбурге http://vk.com/topic-50383016_29811012
предположительно 30 января 2015 года.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

Игорь не переживай. Мне приходят смешные письма. Что мол Кубик хвалит меня за то, что прошивки бесплатно делаю.

А эти олени не отдупляют хотя бы то, что я для общего благого дела трачу кучу времени и денег ( на бензин ), откатывая прошивки и банально на то, что бы к тебе доехать с юга на север столицы.
Что это расстояние в 50км. в одну сторону . А сколько раз я был у тебя? никто не считает?Да и я сам уже сбился со счету.
Только орать , воду мутить могут.
А зад от дивана никого не заставишь отодрать. Никто ничего не хочет делать, всем тока дай, а потом еще и обнови до последней версии задармо. А взять и просто предложить свою машину для "опытов" нет ни у кого желания , времени и денег... Это ж через всю Москву ехать надо!!!! А вдруг машину сломают? А вдруг что ? и понеслась.....одно кудахтанье только

Жив сильно переживает.

От переживаний потом куча болезней вылезет. Научно доказано. Пусть не забывает об этом.

Не учитывая, что Кубик дает автомобиль под эксперементы и риском убить эбу например.Как вариант. Это никто не учитывает да и ладно.

А многие наверно думают что все без проблем. Типа чё там? Минутное дело. Это ж как Жыгули прошить. Типа как карбюратор подкрутить...Или вообще не понимают в этом.

Что хотелось бы еще сказать. Есть очень хороший и грамотный человек с Краснодара с кем мы работаем. Точнее начали работать. Сергей очень грамотный человек. Наш совместный продукт думаю перекроет всех тюнеров существующих на сегодняшний день. Время покажет.

И так давайте поговорим на эту тему.
Не далее чем вчера, приезжал я к Виталию, в svvmotorsport , в очередной 126 раз , по личной просьбе маэстро.
Всё как обычно. Как кто-то скажет "минутное дело, чё там прошивать-то..." И вот "залили" моему " Чернышу " совместный продукт " SVV-extropol ".
Пока туда-сюда пообщались про " избытки мощности " Логана2 , наметили перспективы дальнейшего "апгрейда".
Когда жена узнала, что мы опять едем к Виталию, сказала: " Вертикальный взлет ставить будете в этот раз?
Тебе чё, мало что ли как "бегемотик" едет? Я кивнул
И вот первый пуск мотора. Все бы вроде ничего. Стандартно. Но глушак забасил, изменился звук при работе мотора. "Борзоты" добавилось. Потом на МКАДе я уже отчетливо понимал, что звук реально изменился. Я слышу глушитель. Хотя жена разницы не заметила.
Так же как не разделяют разницу в звуке, после того, как я раздвоил глушитель. Я слышу, а рядом стоящий человек нет.
" Ну всё, давай катайся, потом позвонишь...", - сказал Виталий, пожав руки мы расстались.
Выехав за ворота я нажал на педаль......
Километров через пять, на светофоре стоим, спрашиваю у жены, как у независимого эксперта .
" , АААА ??? ", она мне " АГА , ".
Разница реальная. И сильно ощутимая.
Дастер реально вваливает. Это я еще позавчера думал , что он едет , а оказалось, что он ехать только вчера начал. А что будет потом, когда апгрейд снова будет произведен... Когда придел наступит, и каков он? Об этом я узнаю первым, как всегда. А Вы будете за мной , правда просили не занимать
На счет динамики, и режимов переключений, изменилось многое. Например на шестой скорости раньше был разгон с 80км/ч , сейчас уже при 70км/ч начинается подхват. Машина лучше едет в гору. Четвертая и Пятые передачи вообще страшными стали, стоит чуть увлечься за 120 заваливает на раз. Так увлекся однажды, что если бы не реакция и хорошие колодки, то точняк бы пришвартовался к чОрному Брабусу. НАдо заново учиться ездить на машине. В который раз уже. Надо привыкать к динамике и заново учиться пользоваться тормозами.
После вчерашней "чиповки" проехал не много, около 100 км. Расход бортовик показал 9,6л.
Продолжаю движение вперед.
Виталию и Сергею объявляется БЛАГОДАРНОСТЬ, с занесением .

[Black]

Ky6uk, лётчик-испытатель
------------
Это здорово, что идёт развитие этой темы и присутствуют варианты,
в том числе и "злые".

Всегда готов для опытов у SVV (Виталий в курсе )

[eno]

Игорь, спасибо Виталию за прошивку и тебе за ее обкатку.
Получилось просто классно!!!
Сегодня на соревнованиях обновился и оценил

теперь надо что-то с тормозами делать)))

[Ky6uk]

Жень, спасибо за добрые слова!
Мы с тобой не первый год знакомы, и очень приятно от тебя это слышать. Ведь я не для себя, я для Вас, мои уважаемые пацаны, стараюсь.
Мне очень приятно это слышать от тебя, потому что ты никогда не подверг мои слова сомнению. Я Очень рад, что тебе прошивка нравится. Спасибо за позитив, я сам торчу, и Всем торчек будет, я ж загнался, чтоб наш Дастер был не овощем, а снарядом в рогатке, что б если чО, выстрелить можно было. Но самое главное, это то, что Виталий SVVприслушивается, а точнее мы с ним в диалоге, с особым цинизмом, обсуждаем вариации работы прошивки во всеможных вариантах.
Мне нравится откатывать прошивку, и гарантирую, что это ещё не предел. Я знаю Профессора и его потонциал. И не знаю когда кончится предел этого беспридела.... Холодок приятный со мной рядом. А если бы .... Ну об этом потом. Ждите дальнейших АтчОтов обовсем.
п.с. Есть еще один авто, у которого прошивка , правда без ДДУ (ДРОССЕЛЬ) , но просто с прошивкой, и я уверен, что чуть позже этот человек отпишет о своих очучениях, правда Серег ( Велобайкер)??? Отпишешь жэ?

[svv]

Сообщение от Ky6uk

А эти олени не отдупляют хотя бы то, что я для общего благого дела трачу кучу времени и денег ( на бензин ), откатывая прошивки и банально на то, что бы к тебе доехать с юга на север столицы.
Что это расстояние в 50км. в одну сторону . А сколько раз я был у тебя? никто не считает?Да и я сам уже сбился со счету.
Только орать , воду мутить могут.
А зад от дивана никого не заставишь отодрать. Никто ничего не хочет делать, всем тока дай, а потом еще и обнови до последней версии задармо. А взять и просто предложить свою машину для "опытов" нет ни у кого желания , времени и денег... Это ж через всю Москву ехать надо!!!! А вдруг машину сломают? А вдруг что ? и понеслась.....одно кудахтанье только

От переживаний потом куча болезней вылезет. Научно доказано. Пусть не забывает об этом.

А многие наверно думают что все без проблем. Типа чё там? Минутное дело. Это ж как Жыгули прошить. Типа как карбюратор подкрутить...Или вообще не понимают в этом.

И так давайте поговорим на эту тему.
Не далее чем вчера, приезжал я к Виталию, в svvmotorsport , в очередной 126 раз , по личной просьбе маэстро.
Всё как обычно. Как кто-то скажет "минутное дело, чё там прошивать-то..." И вот "залили" моему " Чернышу " совместный продукт " SVV-extropol ".
Пока туда-сюда пообщались про " избытки мощности " Логана2 , наметили перспективы дальнейшего "апгрейда".
Когда жена узнала, что мы опять едем к Виталию, сказала: " Вертикальный взлет ставить будете в этот раз?
Тебе чё, мало что ли как "бегемотик" едет? Я кивнул
И вот первый пуск мотора. Все бы вроде ничего. Стандартно. Но глушак забасил, изменился звук при работе мотора. "Борзоты" добавилось. Потом на МКАДе я уже отчетливо понимал, что звук реально изменился. Я слышу глушитель. Хотя жена разницы не заметила.
Так же как не разделяют разницу в звуке, после того, как я раздвоил глушитель. Я слышу, а рядом стоящий человек нет.
" Ну всё, давай катайся, потом позвонишь...", - сказал Виталий, пожав руки мы расстались.
Выехав за ворота я нажал на педаль......
Километров через пять, на светофоре стоим, спрашиваю у жены, как у независимого эксперта .
" , АААА ??? ", она мне " АГА , ".
Разница реальная. И сильно ощутимая.
Дастер реально вваливает. Это я еще позавчера думал , что он едет , а оказалось, что он ехать только вчера начал. А что будет потом, когда апгрейд снова будет произведен... Когда придел наступит, и каков он? Об этом я узнаю первым, как всегда. А Вы будете за мной , правда просили не занимать
На счет динамики, и режимов переключений, изменилось многое. Например на шестой скорости раньше был разгон с 80км/ч , сейчас уже при 70км/ч начинается подхват. Машина лучше едет в гору. Четвертая и Пятые передачи вообще страшными стали, стоит чуть увлечься за 120 заваливает на раз. Так увлекся однажды, что если бы не реакция и хорошие колодки, то точняк бы пришвартовался к чОрному Брабусу. НАдо заново учиться ездить на машине. В который раз уже. Надо привыкать к динамике и заново учиться пользоваться тормозами.
После вчерашней "чиповки" проехал не много, около 100 км. Расход бортовик показал 9,6л.
Продолжаю движение вперед.
Виталию и Сергею объявляется БЛАГОДАРНОСТЬ, с занесением .

Игорь спасибо! все на 100% верно. Работаем дальше. 126 раз не последний. Есть порох в пороховницах. Валео 1.6-2.0 литра положили на лопатки. По ems осталось немного,хотя уже результат очень радует. Думаю до конца января дожмем.

[Ky6uk]

Я тебя уверяю, и ЗАВЕРЯЮ, если ты не против, кАнечно дожмём. Я то рядом.
Хочу достигнуть предела беспредела. Давай дожмём.
п.с. Мне бы хотелось услышать от пацанов, результата моих потуг, и твоих феноменальных мозговых штурмов.
Хотелось бы знать, ради чего МЫ старались?,

[svv]

Сообщение от advokat86

Запись на чип тюнинг в Екатеринбурге http://vk.com/topic-50383016_29811012
предположительно 30 января 2015 года.

Не пойму, чего народ ждет. В личку пишут где сделать, представитель предлагает все молчат. Где логика?

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

Сообщение от Ky6uk

Я тебя уверяю, и ЗАВЕРЯЮ, если ты не против, кАнечно дожмём. Я то рядом.
Хочу достигнуть предела беспредела. Давай дожмём.

Игорь,весной поедем на стенд, что бы резину не менять туда сюда там и дожмем. Заодно сравним ВСХ. Пока и так выше крыши.