Клуб UAZPATRIOT.RU

[Stanislav G.]

Дифференциал, предназначенный для существенного повышения внедорожных возможностей автомобиля, устанавливается в задний мост. Принцип работы довольно прост: дифференциал в автоматическом режиме перераспределяет крутящий момент с буксующего колеса на колесо, имеющее сцепление с грунтом. Максимальный коэффициент блокировки 80%. Поскольку предлагаемый дифф абсолютно взаимно заменяет со штатным, процедура установки блокировок данного типа по сути представляет собой замену редуктора моста с последующей регулировкой пятна контакта главной пары и натяга подшибников. Никаких дополнительных переделок или доработки сопрягаемых деталей и узлов не требуется. При этом изделие не оказывает негативного влияния на работу электронных систем авто (АБС, ЕСП).

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

О дизеле думаю, как толко выйдет 150 сильный возьму.