Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[Lako]

У Stazm такой расход 17-20л. У меня не более 11л. В московских пробках стою очень редко.)

[Abeev1]

Интересно было бы узнать при таком конском расходе, какая средняя скорость?

[Stazm]

Хреновая скорость. В основном частые рывки и разогревы\стоянки. Если ездить в полностью трассовом режиме, то у меня около 10 литров получается. НО! я один единственный раз видел на своей машине расход в 9,5 литров, это когда её с нуля обкатывал не раскручивая более 3000 об

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

тут люди пишут про расходы в 6-8 литров, никогда такого не было. Вообще ни разу. Но то как машина не едет на стоке за 12-14 литров на сотню, и как она едет сейчас за 17 литров. ОНО ТОГО СТОИТ.

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

И ещё один немаловажный факт! Сейчас кругом снег, на улице холодно. поэтому прогревы, пробуксовки, почти постоянная работа полного привода, накладывают свой отпечаток на расход. Думаю что весной-летом он должен существенно уменьшиться. И ещё: я считаю расход за 200-300 км. Не по бортовику, а по пройденному расстоянию от заправки до полного бака, до заправки до полного бака.

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------

Но вот холостые, зависающие на 1250 об/мин меня напрягают

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

На предыдущей прошивке ездил в Тулу на ДР клуба. Спокойненько на одном баке прошел около 450км и расход составил около 9 литров по баку, а средняя скорость была около 80 км\ч, по бортовику

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Мне тут умные люди подсказали, как можно увидеть расход в 7-8 литров на сотню. А так ездить не умею. Я первые четыре передачи кручу до 4000, а с новой прошивкой до 5000, потому что машина задышала полной грудью после обновления. Так что на мой расход можно внимания не обращать. А вот момент понялся изрядно, можно очень быстро и уверенно разогнать на 4й передаче с 1500об, ~30км/ч. И нагрузку перестал ощущать. По эластичности очень напоминает новый дизель.

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

Сообщение от Илья468

Это когда машина катится или при полной остановке?

Это когда какое-то время катился на передаче, а потом выключил сцепление и остановился

[Stazm]

Если выключить с больших оборотов 2500-3000 и более, то никаких проблем. А как только прокатился ровненько на оборотах до 2500 то при выключении сцепления обороты зависают на 1250 секунд на 5 и потом плавно опускаются. Такая штука была у меня на стоке. После первой прошивки и нескольких последующих обновлений не замечал такого ни разу. А после недавнего обновления снова появилось

[fitter77kz]

Сообщение от Stazm

Если выключить с больших оборотов 2500-3000 и более, то никаких проблем. А как только прокатился ровненько на оборотах до 2500 то при выключении сцепления обороты зависают на 1250 секунд на 5 и потом плавно опускаются. Такая штука была у меня на стоке. После первой прошивки и нескольких последующих обновлений не замечал такого ни разу. А после недавнего обновления снова появилось

Тоже заметил у себя такую вещь, правда после того как дроссель запилил.

[jimmik]

Сообщение от Stazm

Если выключить с больших оборотов 2500-3000 и более, то никаких проблем. А как только прокатился ровненько на оборотах до 2500 то при выключении сцепления обороты зависают на 1250 секунд на 5 и потом плавно опускаются. Такая штука была у меня на стоке. После первой прошивки и нескольких последующих обновлений не замечал такого ни разу. А после недавнего обновления снова появилось

Было такое на матизе, когда поставили другой, другого года выпуска эбу(было подозрение, что родной глючит), но ещё была прошивка, так там обороты секунд 10 падали.
Отсюда и расход был под 13-14л

[fstupkin]

Всем здравствовать!
Последний раз прошивался в сентябре, пробег с того момента чуть больше 10050 км, через пару тысяч ТО делать надо, посмотрим состояние. Расход от заправки до заправки был - при плече ~1000 - 7,8-8,2, по городу 10,5-12,7. Скорость в пределах ненаказуемого. Два раза на трассе поймал "пилу", после заправки она пропадала. В морозы заводиться гораздо легче, чем в прошлые года. Еще приятно удивило, как автомобиль стал ехать по глубокому, рыхлому снегу.

[lexavad]

Сообщение от Stazm

Если выключить с больших оборотов 2500-3000 и более, то никаких проблем. А как только прокатился ровненько на оборотах до 2500 то при выключении сцепления обороты зависают на 1250 секунд на 5 и потом плавно опускаются. Такая штука была у меня на стоке. После первой прошивки и нескольких последующих обновлений не замечал такого ни разу. А после недавнего обновления снова появилось

У меня так же на стоке и сейчас после прошивки. Наблюдается когда подкатываешься к светофору и выкидываешь в нетраль. Так вот пока катишься, обороты 1000-1200, как только остановился, обороты падают.
Думаю это спецом так сделано для чего то. Поэтому меня это нисколько не напрягает.

Что касается расхода, то я тоже не понимаю как можно добиться расхода в 9 л. У меня город-трасса 11,5-13. За последнюю неделю расход был 17 л. но это по жутким пробкам из-за снегопадов и только по городу.

На выходных выбрался на покатушки. Покарял несколько горок с уклоном до 40 градусов. Позволял даже на второй ехать. На стоке только первая. Сейчас же увеличенная тяга на низах позволяет свободно ехать и на второй передачи в гору.

[svv]

Сообщение от lexavad

У меня так же на стоке и сейчас после прошивки. Наблюдается когда подкатываешься к светофору и выкидываешь в нетраль. Так вот пока катишься, обороты 1000-1200, как только остановился, обороты падают.
Думаю это спецом так сделано для чего то. Поэтому меня это нисколько не напрягает.

Что касается расхода, то я тоже не понимаю как можно добиться расхода в 9 л. У меня город-трасса 11,5-13. За последнюю неделю расход был 17 л. но это по жутким пробкам из-за снегопадов и только по городу.

На выходных выбрался на покатушки. Покарял несколько горок с уклоном до 40 градусов. Позволял даже на второй ехать. На стоке только первая. Сейчас же увеличенная тяга на низах позволяет свободно ехать и на второй передачи в гору.

Пока эбу видит работу датчика скорости обороты будут выше. Существуют поправки при движении. Когда остановились обороты упадут до хх. Так и должно быть.

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Сообщение от jimmik

Виталий здравствуй!
Хотел позвонить, но думаю тут проще объяснить. Не по теме правда.
Виталий можно програмно на моем дастере, отключить навсегда есп и аср, оставив рабочим насос абс или прописать это отключение от кнопки?
Нашел я все беды своего дастера, вытащив предохранитель блока-насоса абс. Стал адекватно вести себя на дороге, слушается руля и педали газа. Но без предохранителя педаль тормоза более тугая и проблемы с торможением после 30км в час, да и ошибки на панели светятся. Если это возможно, то я был бы очень рад.

Возможно и можно но я не заморачивался данными вопросами. С этим нужно разбираться.

[jimmik]

Сообщение от svv

Возможно и можно но я не заморачивался данными вопросами. С этим нужно разбираться.

Если будет лишнее время и на досуге получиться узнать информацию, то я буду готов на коррекцию этой опции, лучше конечно с кнопки без ограничений. Да думаю и другие подтянутся, особенно кто любит драйв и лазить по сугробам.

[jimmik]

Виталий здравствуй!
Хотел позвонить, но думаю тут проще объяснить. Не по теме правда.
Виталий можно програмно на моем дастере, отключить навсегда есп и аср, оставив рабочим насос абс или прописать это отключение от кнопки?
Нашел я все беды своего дастера, вытащив предохранитель блока-насоса абс. Стал адекватно вести себя на дороге, слушается руля и педали газа. Но без предохранителя педаль тормоза более тугая и проблемы с торможением после 30км в час, да и ошибки на панели светятся. Если это возможно, то я был бы очень рад.

[dibronx]

Наткнулся на драйве на тему про режим снежинки на АКПП https://www.drive2.ru/l/8646337/ Виталий, интересен ваш комментарий, так ли это.

[svv]

Сообщение от dibronx

Наткнулся на драйве на тему про режим снежинки на АКПП https://www.drive2.ru/l/8646337/ Виталий, интересен ваш комментарий, так ли это.

Раньше с этим режимом были проблемы,эбу уходил в аварийный режим. Мы писали в данной теме об этом. Возможно в последних заводских обновлениях они просто отключили этот режим. Нужно будет посмотреть на последних софтах.

[Abeev1]

Тема с Драйва моя. Единственный вариант проверить в редакторе есть ли изменения хотя бы по ДПДЗ в "снежинке". Редактора у меня нет. Поэтому если Виталий посмотрит, то было бы не плохо!!!

[svv]

В редакторе посмотрел. Изменений кроме пуска нет. Так ты активировал данную функцию?

[Abeev1]

Виталий спасибо. Нет, просто просмотрел все параметры АКПП Клипом. При включении "снежинки" ничего не меняется, кроме индикации на дисплее приборки. Думал хоть по дросселю что изменили. Ну там например более пологая характеристика в зависимости от акселератора. Ни какого трогания со 2-ой нет. В общем как эффект плацебо. Надо верить, что на 4 ВД АКПП она работает.

[svv]

Будет машина свежая с акпп я посмотрю, что с данным режимом. У тебя какой софт?

[Abeev1]

Сейчас 6029R. Надо 6918R попробовать.

[svv]

Сток или тюнинг залит? Если тюнинг то залей обратно сток и активируй данную функцию. Попробуй по рыхлому снегу покататься 5-10 минут. Эбу должен уйти в аварийный режим по дросселю. Сравнил 6029R c 6918R. Поправили характеристику педали.

[Abeev1]

Сейчас сток 6029R залит. Виталий я правильно понимаю эта тех.нота с марта 15 года, после правки несоответствия мониторинга педали акселератора, в реж "снежинка"? Т.е. в 6918R этот момент устранен?