Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.

[scorp1968]

Во всех этих приблудах напрягает один момент, каково качество изделия, в плане схемотехники. Например, если погорит что-то внутри, то устройство вырубится из цепи педали или жахнет полный газ и на ходу придётся это вырубать, просто у меня АКП и простым сцеплением не поиграешь .

[aGt]

Сообщение от scorp1968

Во всех этих приблудах напрягает один момент, каково качество изделия, в плане схемотехники. Например, если погорит что-то внутри, то устройство вырубится из цепи педали или жахнет полный газ и на ходу придётся это вырубать, просто у меня АКП и простым сцеплением не поиграешь .

Плохо что многие интересные темы раскиданы по разным форумам

По заданному вопросу.
Есть сертификат,были испытания.Все одобрено.Ставится не только на Дастер,а и на другие марки.
Реализация защиты существует,написано в инструкции.Самодиагностика и т.д. Возврат к "штатной" схеме. По автомату не скажу,т.к. механика,скорее аналогично..

Выдержка...
Дополнительные характеристики:
- защита по питанию самовосстанавливающимся предохранителем 0.7А;
- входная защита от импульсных помех;
- двойная защита от сбоя микропрограммы;
- контроль за целостностью сохраненных данных;
- контроль выходного сигнала, подающегося на БУ двигателя;
- в случаях форс-мажора (сбой питания, зависание прошивки, ошибки сохраненных данных, несоответствие выходного сигнала заданному) педаль газа физически коммутируется напрямую на БУ двигателя;
- все разъемы с фиксацией в соединенном состоянии;