Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Подкапотные агрегаты

Важная информация


 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.08.2013, 16:38   #11
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,559
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бурый медведь (Bear) Посмотреть сообщение
Юр, так я с рециркуляцией езжу как раз только при включённом кондее. как его выключаю перехожу на забор снаружи
Я рециркуляцию включаю только минут на 10 максимум для быстрого охлаждения, ну плюс временно для защиты от запахов снаружи.

Цитата:
Сообщение от Бурый медведь (Bear) Посмотреть сообщение
было сказано, что в режиме рециркуляции при больших перепадах температур снаружи и внутри. как раз образуется больше конденсата и что возможно часть его остаётся в корпусе фильтра.
Если часами в рециркуляции ездить и на улице не +40, то возможно, они и правы и это и есть причина воды в фильтре.
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика