Классика жанра...

[More]

Сегодня мы откроем ещё одну ностальгическую тему.

У нас есть уже "Волговоды на Дастерах", но эта наверняка будет обширнее.
Потому что наверняка, многие из здесь присутствующих имели опыт общения с классическим семейством автомобилей ВАЗ.
Тема обо всей вазовской классической технике от 2101 до 2107.

Здесь можно (и нужно) поделиться своим собственным опытом владения данными машинами.
Особо приветствуются фотки, если такие у кого-то сохранились.

[More]

У меня, несмотря на пожизненную приверженность к автомобилям Горьковского автозавода, тоже однако, побывали во владении разные экземпляры ВАЗ.

В хронологическом порядке: 2106, 2106, 2101, 21011, 2106, 2105, 2108.

Фотки, к сожалению, остались только одной из них - зелёной 2106 1997 года выпуска с мотором 1.6.

[Дмитрий Сталь]

У моего деда была 2101, 1973 гв. Вишнёвая.
Потом перешла к моему отцу.
Ну и я на ней немного поездил, пока отец не продал.

[Андрей1974]

Была у меня одна жига, 21063. Проездил на ней четыре года 1997 - 2001.
За время эксплуатации: отвалилась педаль газа (в подкапотном пространстве в месте сварки), отвалилось колесо (всем изветснтный случай с шаровой), рассыпался трамблёр (подшипник), разваливалась помпа (подшипник), умирал "гена" (не считая того, что несколько раз менял реле-регулятор), клинило передние торм.цилиндры (в результате чего закипала торм.жидкость и педаль тормоза проваливалась на скорости 130 км/ч). При чём всё происходило не очень вовремя, шаровую например менял на обочине при температуре -20°, без съёмников, другие неисправности в дороге. Один раз при замене колеса накрылась резьба в ступице переднего левого колеса в трёх отверстиях, четвёртый болт аккуратненько пальчиками прикрутил и так поехал искать магазин автозапчасти.
Это то, что сейчас вспомнил на скорую руку.
За время владения этим "агрегатом" я хорошо освоил специальности:
- автоэлектрик
- автослесарь
- моторист
- маляр
- кузовщик
- карбюраторщик


Я приверженец завода АЗЛК, когда ездил на М-2140, даже не знал где у него находятся предохранители
На М-2141 с Уфимским 1.7 под капотом, один раз пробило прокладку ГБЦ, и из поломок всё!, правда ржаветь начал хорошо...

[КЮБ]

Сообщение от More

У меня, несмотря на пожизненную приверженность к автомобилям Горьковского автозавода, тоже однако, побывали во владении разные экземпляры ВАЗ.

В хронологическом порядке: 2106, 2106, 2101, 21011, 2106, 2105, 2108.

Фотки, к сожалению, остались только одной из них - зелёной 2106 1997 года выпуска с мотором 1.6.

Нихрена Андрей ты машин поменял, с чем это было связано?

[More]

Сообщение от Андрей1974

отвалилось колесо (всем изветснтный случай с шаровой),

У меня один раз тоже на "шестёрке", заднее правое колесо начало отходить от машины вместе с полуосью. )))
Хорошо камрад сзади посигналил, я остановился.
А то мы как раз на спуск к Яузе выезжали по Сыромятникам, и я только разогнаться собирался...

Сообщение от Андрей1974

Я приверженец завода АЗЛК, когда ездил на М-2140, даже не знал где у него находятся предохранители

А я помню, во второй половине 80-х "сороковые" Москвичи все хаяли как ломучие... ))

[More]

Сообщение от КЮБ

Нихрена Андрей ты машин поменял, с чем это было связано?

Юр, ну вот, тема у меня была такая, любил я разные машины. )))
Параллельно с этим шли Волги, Мерседесы (3шт), Ауди (2шт), Ниссан-Скайлайн.
И это не считая кучи разных немцев, которые были во владении от месяца до двух, во времена перегона машин из Германии.
Иной раз во дворе из всех машин 4 моих было одномоментно...)))

А, ещё забыл БМВ 518 которую мы в гаражах восстанавливали на продажу.
Ну, там собственно, больше учились малярке на ней и ржали, чем восстанавливали.

Она была ярко-алого цвета. Купили красный Садолин воздушной сушки.
Покрасили в гараже. Смотрим - отличный сочный красный цвет.
А как на улицу выгнали на солнышко из боксов, смотрим - а она рыжая морковка... ))

[КЮБ]

Понятно Андрей, эт я к тому, что я работая профводителем и то столько машин не менял лет за 40. Кстати с "жигулями" как то не сложилось, пару раз на работе выезжал на "четверке", да и перед армией дядя давал покататься на 21011 зеленого ,цвета травы.

[More]

Самыми долгими во владении у меня были Волга ГАЗ-24, Мерседес W126 и Ауди 100/45.
Остальное всё приходило-уходило, продавалось-перепродавалось.
Раньше с этим проще как-то было...
Вот Жигули почти все как раз по перепродаже проходили, кроме первой.
Машина покупалась в Москве, мылась-чистилась-подшаманивалась, отгонялась в Ростовскую область, переоформлялась на местного камрада с утерей ПТС, и потом на новом ПТС и ростовских номерах выезжала там на рынок "Фортуна".
А на Москву обратно ехали пригнанные из Литвы недорогие иномарки, легализованные через ростовскую таможню.
Короче, жить было можно. ))

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Андрей1974

За время эксплуатации:

Да, за ней надо было следить и вовремя менять.
Отец на зиму ставил в гараж и подготавливал к новому сезону.
Помните, когда пошли разборные шаровые и рулевые наконечники, их надо было снять, разобрать и поменяв пластиковые вкладыши (заменив Литол 24), собрать и установить на место.
Правда, вкладыши ещё надо было поискать.
Вот тогда переднее колесо никогда бы на ямах не сложилось.
На той "Копейке" было перебрано абсолюдно всё.
Даже крылья из стеклопластика поставлены (была в Торжке некая фирма - кооператив).
А после того, как отец её продал знакомому, она у того развалилась за 3 года.
Было ей на тот момент лет 30.
С теплотой вспоминаю её.
Юношеский секс на заднем сиденье (пусть и не Кадиллака ), но всё же.
Романтизм...

[More]

Дверная карта на ранней 2101.

кликабельно

[Дмитрий Сталь]

More, дополнительный замок на форточку - это классика.
Иначе снаружи угонщики нагревали штатный... он отваливался и машина открыта.
Не надо никаких сканеров и тп.
И "писалка" на омыватель (верхний правый угол фото).
На нашей резинка в конце сдохла.
Ставили уже бачок от 21013 с электроприводом.

[More]

Да, я помню эти железячки на форточки. Меня они жутко раздражали, так как нет ничего лучше для охлаждения салона на ходу, чем открытая форточка.

[More]

Салон из "экокожи"...
На самом деле, очень качественный кожзам использовался.
Очень долгое время водительское сиденье при ежедневной эксплуатации сохраняло вид нового.

[Дмитрий Сталь]

А на машине 86 гв водительское было всё истрёпано уже через 6 лет.
Пробег был 68 тыс км.

[More]

А там кожзам был?
Потому что был ещё вариант с велюром:



Ну а к концу 80-х - началу 90-х вообще пошла какая-то тряпка непонятная.))

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от More

А там кожзам был?
Потому что был ещё вариант с велюром:



Ну а к концу 80-х - началу 90-х вообще пошла какая-то тряпка непонятная.))

Не-не, коричневый кожзам.
А на последнем фото, явно не салон 2101.
Дверные карты, "борода", блок "климат-контроля", да и по части приборки
видно, что это не родной салон "Копейки" - если это вообще она.

[More]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Дверные карты, "борода", блок "климат-контроля", да и по части приборки
видно, что это не родной салон "Копейки" - если это вообще она.

Да, это ранняя "шестерка". Двери другие совсем, и "борода" по центру присутствует.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от More

Да, это ранняя "шестерка". Двери другие совсем, и "борода" по центру присутствует.

Кабы не "тройка".

[More]

Может и "тройка". Конкретных данных нет по фото...