Электромобили

[More]

[More]

КОМПАНИЯ «РОССЕТИ» ПЛАНИРУЕТ РЕАЛИЗОВАТЬ «ПРОГРАММУ 30/30» ДО 2024 ГОДА ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЗАРЯДНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

[More]

Кстати...

Renault начала продажи электрического кроссовера, который дешевле «Соляриса»

"Кроссовер" тут, конечно, с натяжкой, но это и не важно.
Важно наступление на сверхбюджетный сегмент.

[11vasya]

Сообщение от More

Важно наступление на сверхбюджетный сегмент.

очень сомневаюсь, что наступление выйдет за пределы китая. для этого нужно ставить сборку на поток не в китае- а это уже гораздо сложнее ( ну нет таких отверточных сборщиков, как донфенг) и поэтому накладней.

[More]

Сообщение от 11vasya

для этого нужно ставить сборку на поток не в китае

Как раз наоборот, только в Китае.
Производство в любой другой точке планеты обойдётся дороже.
А Китай + морской фрахт до Европы, это самый дешёвый вариант и есть.

[11vasya]

Сообщение от More

только в Китае.

китайский авторынок крайне закрыт- для экспорта. новые модели попросту нельзя экспортировать, только через пару лет, после постановки на конвейер. даже бу вывозить можно не всем.

Сообщение от More

Производство в любой другой точке планеты обойдётся дороже.

скажем так- если китай перестанет помогать автопроизводителям, то и там они будут стоить не так дешево, как у нас. плюс у них много машин из фольги, которые стоят дешево, но и ездят недолго- такое мало куда пустят из соображений безопасности. в то же время, такие китайские электрички тянут на себя огромное количество литиевых аккумов. а их ( аккумов) как известно, на всех не хватает.

[More]

Сообщение от 11vasya

китайский авторынок крайне закрыт- для экспорта. новые модели попросту нельзя экспортировать, только через пару лет, после постановки на конвейер. даже бу вывозить можно не всем.

Новые экспортируются в полный рост, в прошлом году где-то под миллион машин.
Это б/у экспорт был закрыт до недавнего времени.

Тем более, что у реношников там совместные предприятия с Донгфенгом, это вообще без проблем.
Как и у VW, который с прошлого года начал экспорт машин со своих двух заводов в Китае по Азии.

А реношникам вообще лафа, машинки маленькие, там штук восемь в стандартный морской контейнер влезет, если стоймя ставить... )))

[More]

Сообщение от 11vasya

в то же время, такие китайские электрички тянут на себя огромное количество литиевых аккумов. а их ( аккумов) как известно, на всех не хватает.

Судя по динамике цен на литий за крайние два года, хватает.
Да и китайцы себя не обидят, это точно...

ТОП крупнейших компаний-производителей лития:

1. Tianqi Lithium, Китай. Капитализация $32,8 млрд. Компания производит каждую вторую тонну лития.

2. Jiangxi Ganfeng Lithium, Китай. Капитализация $29 млрд.

3. Albemarle, США. Капитализация $8 млрд.

4. SQM, Чили. Капитализация $4,3 млрд.

5. Livent, США. Капитализация $1,6 млрд.

Собственно, я бы сказал, что пока все шчолкали литсом, китайцы тихонечко подмяли под себя производство лития.
Поэтому, все кто сейчас настроен делать много электричек, вынуждены им улыбаться...

[11vasya]

Сообщение от More

Новые экспортируются в полный рост, в прошлом году где-то под миллион машин.

а сколько произведено?
да и экспортируют устаревшие модели- новые и самим нужны))
осноной прикол всего этого- подсаживают своих на новые авто, поэтому спонсируют китайских производителей. как во многих странах собственно. но размер авторынка китая таков, что заставляет все бренды искать себе партнера по сборке в китае.

[More]

Daimler начал продать электрические грузовики быстрее Tesla

[11vasya]

Сообщение от More

Daimler начал продать электрические грузовики быстрее Tesla

игра слов- продал машины для доводочных испытаний))
а серийный выпуск? его начало запланировано на 2021 год.
да и 15 тон, на 400 км- ну не серьезно для такой махины)) тесла обещает в два раза больше, плюс полный автопилот и езду паровозиком ( основная фишка для экономии).

вообще, пока нет смысла в электрофурах- небо коптят за городом ( там же, где и электростанции), ездить им нужно далеко и без остановок по несколько часов. а вот развозные фургоны городского класса очень актуальны- без выхлопа, тихие, пока грузишься или ждешь в очереди можно подзаправится))

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Сообщение от More

Да будет скоро всё что угодно.

есть очень важный момент- скоро ожидается ужесточение эконорм ( евро7). если учесть, что сейчас производители не справляются с действующими нормами ( вспоминаем дизельгейт), то становится понятно, почему все так ринулись выводить автомобили с нулевым выбросом)) фиат, так даже с теслой хочет фиктивный брак замутить- таксказать купить их неизрасходованные лимиты по выбросам, объединив линейки моделей.

[sokol1dv]

Вон, недавно посмотрел фильм "Али, рули" ("Stuber") - можно сказать реклама ниссан леаф

[sasa85]

Мазда показала серийный электрический кроссовер

[More]

Китайский электрокар Renault City K-ZE адаптируют для Европы

[boon]

Тот случай, когда с понтами перестарались
Tesla Model S впервые сожгла человека заживо
https://life.ru/t/%D0%BD%D0%B0%D1%83...ovieka_zazhivo

[More]

Ежели пойтить чуть далее, чем прокламашный заголовок "Тесла убила водителя", например вот сюдой:

Tesla driver dies in burning car after crash, witness says door handles wouldn’t work

То при использовании беглых навыков прочтения английских буковок составленных в слова выяснится следующее.

Авария произошла на скорости 75 миль в час.
Водитель не подавал признаков жизни, и был заблокирован не сдувшейся подушкой безопасности.
Очевидцы подбежавшие к автомобилю после ДТП пытались открыть двери снаружи, но это не удалось.
Разбить стекло (это первое, что сделали бы у нас) видимо, никто не догадался...

Удивительное дело. Упороть машину на 120кмч в дерево, и получить внутри труп...

А так-то да, Тесла виновата конечно...

PS. Если там ещё дальше почитать комменты, то найдётся вот эта выдержка из мануала:

(1) Remove seatbelt.
(2) Try all four doors and the hatchback.
(3) Smash a window

Отстегнуть ремень безопасности
Попробовать открыть любую из 4 дверей и заднюю дверь
Разбить окно

И добавление автора коммента:

"Of course, if you're unconscious, you can't try ANY of this."
Конечно, если ты без сознания, то не сможешь сделать ничего из этого.

[Hunter73]

Сообщение от More

Ежели пойтить чуть далее, чем прокламашный заголовок "Тесла убила водителя", например вот сюдой:

Tesla driver dies in burning car after crash, witness says door handles wouldn’t work

То при использовании беглых навыков прочтения английских буковок составленных в слова выяснится следующее.

Авария произошла на скорости 75 миль в час.
Водитель не подавал признаков жизни, и был заблокирован не сдувшейся подушкой безопасности.
Очевидцы подбежавшие к автомобилю после ДТП пытались открыть двери снаружи, но это не удалось.
Разбить стекло (это первое, что сделали бы у нас) видимо, никто не догадался...

Удивительное дело. Упороть машину на 120кмч в дерево, и получить внутри труп...

А так-то да, Тесла виновата конечно...

PS. Если там ещё дальше почитать комменты, то найдётся вот эта выдержка из мануала:

(1) Remove seatbelt.
(2) Try all four doors and the hatchback.
(3) Smash a window

Отстегнуть ремень безопасности
Попробовать открыть любую из 4 дверей и заднюю дверь
Разбить окно

И добавление автора коммента:

"Of course, if you're unconscious, you can't try ANY of this."
Конечно, если ты без сознания, то не сможешь сделать ничего из этого.

Кто то заинтересованный заставляет работать факты на себя. как говорится - ничего личного, просто бизнес. Тенденция к снижению цены эксплуатации, снижению к стоимости электрокаров все таки есть и это кого то напрягает. Дармовая энергия никому не нужна, её не продашь, потому и нужен зависимый потребитель Только в фантастике человек неограниченно черпает энергию из вакуума, электромагнитного поля земли и прочее.

[boon]

Для ЛЮБОЙ современной иномарки - 120 в дерево вообще ни ращу не труп, мало того, в большинстве даже ноги не поломает.
Вот именно каждый видит то что он хочет видеть))

[More]

Сообщение от boon

Для ЛЮБОЙ современной иномарки - 120 в дерево вообще ни ращу не труп, мало того, в большинстве даже ноги не поломает.

Главное, такое твёрдое убеждение на себе не испытывать, остальное ерунда.

[Booger]

Прототип полноприводного Nissan Leaf