Московские новости.

[More]

Сообщение от ХОЧУ

Убивает слово "платный"...

Ну, как бы, это слово к будоражащим новостям в Москве уже давно не относится.
Хорошо ещё, что пока парковку во дворах оставили бесплатной... ))

А вот чуть погодя после выборов, можно готовиться к новой волне поборов.

[ХОЧУ]

Сообщение от More

Ну, как бы, это слово к будоражащим новостям в Москве уже давно не относится.

Возможно, я отстал от жизни, но разве в самой Москве уже есть платные дороги?

[More]

Сообщение от ХОЧУ

разве в самой Москве уже есть платные дороги?

Теперь будут.

Платных парковок тоже когда-то не было.
Помню, как чинуши били себя пяткой в грудь, и клялись, что "это только в центре будет, за пределы Садового - ни-ни!!!".
Потом разрослись как снежный ком.

Тоже самое будет и с дорогами.
Обкатают на дублёре Кутузовского практику сначала.
Потом любые дальнейшие построенные магистрали будут платными.
Не надо быть пророком, чтобы это понять.

[maslovyu]

https://auto.mail.ru/article/67370-p...uzhny_ili_net/

Платные парковки во дворах: нужны или нет?
Что будет, если за право оставлять машину возле дома действительно придется платить? Разбираем все «за» и «против»
Аргументы «за»:

№ 1. Места только для «своих»

Нередко во дворах жилых домов паркуются люди, которые там вообще не живут. Например, они приехали в этот район по делам и не хотят платить за парковку. Или же рядом станция метро, а двор используется в качестве перехватывающей стоянки. Этих ситуаций можно избежать, если ввести плату за парковку. Во-первых, у автомобилистов отпадет мотивация оставлять машину на придомовой территории, если придется платить так же, как и на улице. Во-вторых, для местных жителей можно ввести специальные тарифы. Конечно, такого же эффекта можно добиться просто оградив двор шлагбаумом. Но для его установки нужно получать согласие собственников, да и поставить шлагбаум можно не всегда. Организовать платную парковку проще, к тому же не надо закрывать проезд.

№ 2. Всегда будет место

Сейчас в новых домах часто возникает ситуация: двор забит, а подземные паркинги свободны. Ведь за последние надо платить. Введение платы за стоянку во дворах может изменить эту ситуацию. Раз уж платить все равно придется, многие предпочтут вложиться в покупку теплого охраняемого машиноместа. И во дворах можно будет «дышать» — для тех, кто все же решит платить за парковку, это станет приятным «бонусом».

№ 3. Паркуются те, кто ездит

В каждом доме есть человек, который на машине почти не ездит, но его автомобиль пылится под окнами. Введение платы сделает такой долгосрочный простой во дворе невыгодным.

№ 4. Двор для всех

По статистике в 2017 году в России на 1000 жителей приходилось 290 легковых машин. В Москве — 348 штук. Даже из этих данных видно, что автомобилисты у нас в меньшинстве. Но при этом общие дворы фактически принадлежат именно им.

Платные машиноместа возле жилых домов помогут восстановить баланс. Например, парковку можно будет перенести в строго отведенное место и уменьшить в размерах, а на высвободившейся территории организовать детские и спортивные площадки. То есть территорией вокруг дома будут пользоваться все жильцы, а не только те, у кого есть машина.

№ 5. Средства на благоустройство

Что мешает сделать так, чтобы деньги от платных парковок во дворе шли на улучшение качества жизни? Скажем, за счет этих средств можно было бы оплачивать часть услуг ЖКХ. То есть жильцы получили бы своеобразную скидку за то, что парковка возле дома платная.

Аргументы «против»:

№ 1. Устаревшие градостроительные нормы

Большинство жилых домов у нас строилось в советское время, когда автомобиль был роскошью. За прошедшее время машины стали гораздо доступнее, а вот парковок не прибавилось!

То есть у водителей даже выбора нет, где оставлять машину! Более того, власти не особо спешат менять нормативы по количеству парковок в новостройках. То есть домов становится больше, они становятся выше, а машиномест не прибавляется.

Если у тебя в США и Канаде есть single-family (дом на одну семью) или таунхаус в пригороде, у тебя автоматом есть три парковочных места, не меньше. А если ты живешь в многоквартирном доме, правила игры очень простые: если в декларации, где ты покупал недвижимость, написано, что это — район, рассчитанный на автомобильную мобильность, твое жилье будет с подземной парковкой. А если написано car free development, нечего себя обманывать — будешь жить в доме без автомобиля.
Михаил Блинкин
директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ

Есть ли такой выбор у российских автомобилистов? Увы, нет. Фактически все мы живем в настоящем многоэтажном гетто. На этом фоне мысль о введении платы за парковку во дворах выглядит настоящим издевательством.

№ 2. Проблема размежевания

Кому принадлежит земля, находящаяся вокруг жилого дома? Придомовая территория может быть закреплена как за городом, так и за ТСЖ — весь вопрос в том, как было проведено размежевание. И если земля закреплена за ТСЖ, то ввести там плату за парковку власти не имеют права!

В резидентном размещении автомобиля есть простейшее правило: в пределах территории, за которую я плачу земельный налог, я могу размещать свой автомобиль, договариваясь с собственниками недвижимости. И город в это не вмешивается! А за пределами „межи“ — это уже дело города, это общественное пространство
Михаил Блинкин
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ

Даже в Москве немало домов, земля вокруг которых принадлежит городу, что уж говорить про другие регионы. По идее собственники жилья могли бы её получить в собственность, проведя размежевание. Однако власти совсем не спешат отдавать столь лакомые кусочки!

Очень часто дому принадлежит лишь территория по его «подошве» плюс один метр. Город просто так земельные участки не отдает. Соответственно все машины паркуются на городской земле. И именно поэтому даже для установки шлагбаума требуется разрешение муниципальных депутатов.
Петр Шкуматов
координатор движения «Синие ведерки»

Более того, год назад Госдума в первом чтении приняла законопроект о введении платы за въезд в центр городов и «определенные зоны». Причем тут парковка? Очень просто. Сейчас взимать плату за стоянку власти могут только на уличной дорожной сети. Если новая инициатива станет законом, то брать плату можно будет за въезд и стоянку на любой территории — в том числе, и за парковку возле дома. И по сути автомобилисты могут получить еще один побор, без всяческих обязательств со стороны администрации.

№ 3. Качество реализации

При введении платной парковки жителям Москвы обещали, что она не выйдет за пределы центра города. В итоге мы видим знаки стоянки и в спальных районах у МКАД. Также москвичам обещали, что эвакуаторы будут забирать только те машины, которые действительно мешают проезду. А по факту суды ломятся от жалоб на несправедливую эвакуацию. Где гарантия, что при введении платы за парковку во дворах не случится очередного «закручивания гаек»?

№ 4. «Плата за воздух»

Если платная парковка в центре города борется с трафиком, то как на пробки будут влиять «платные дворы»?

Многие автовладельцы и так фактически платят за парковку. Это и охраняемые стоянки, и гаражи, и многоуровневые комплексы. В некоторых дворах люди действительно скидываются на установку и обслуживание шлагбаума. Но протест в Москве идет не против платы за парковку вообще, а против платы «за воздух». Когда тебе никто ничего не сделал, когда делают ловушки, в которых разметка одна, а знаки другие, когда неправильное отношение к людям, а ты за это платишь деньги.
Петр Шкуматов
координатор движения «Синие ведерки».

[TolR]

Сообщение от maslovyu

https://auto.mail.ru/article/67370-p...uzhny_ili_net/

maslovyu может это во флудилку, интересный может разговор получится особо о явно надуманных аргументах "за", типа того, что автомобилистов меньше... по ходу их семьи при подсчете просто взяли и записали в их противники, прикидываю как детишки, бабушки и иногда жены толпятся у подъездов выступая против "своих" личных авто.

[dg972]

Сообщение от TolR

это во флудилку,

Флудилка занята.

[Freewind]

Тариф "90 минут" 60 поездок перестал существовать с января 2018 года.

Вот уроды. Такая удобная штука была.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Freewind

Тариф "90 минут" 60 поездок перестал существовать с января 2018 года.

Вот уроды. Такая удобная штука была.

[dg972]

Сообщение от maslovyu

В каждом доме есть человек, который на машине почти не ездит, но его автомобиль пылится под окнами. Введение платы сделает такой долгосрочный простой во дворе невыгодным.

То есть речь уже не идет о резидентской парковке за трояк на год в своем микрорайоне! Мы будем платить почасово... 40р за час, например.
Шах и мат! Что бы платить меньше за парковку под своим окном надо будет ездить по платным дрогам, и когда приезжаешь туда, тоже надо заплатить, если найдешь свободное место. И нахрен тогда нужна личная машина? Дешевле в булочную на такси... И на дачу тоже...

[Неугомонный Ездец]

https://ria.ru/infografika/20180117/...069.html?inj=1

[Батя Медведь]

Собянин допустил возможность повышения цен на парковку в Москве

Москва. 1 февраля. INTERFAX.RU - На отдельных городских территориях, входящих в зону платных парковок, тарифы на стоянку могут быть повышены, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в прямом эфире радиостанции "Комсомольская правда" в четверг.

"Цены на парковку будут повышаться только в тех местах, где явно повышенный спрос и где для того, чтобы встать на парковку, приходится кружить. В этих местах необходимо повышать тариф таким образом, чтобы их (парковок - ИФ) загрузка не превышала 80%", - сказал он.

Собянин подчеркнул, что в системе платных парковок Москвы "никаких особых новшеств не будет". "Московское парковочное пространство в основном сформировано", - добавил он.

http://www.interfax.ru/moscow/598071

[dg972]

Сообщение от Собянин

Собянин подчеркнул, что в системе платных парковок Москвы "никаких особых новшеств не будет". "Московское парковочное пространство в основном сформировано", - добавил он.

Дворы, дворы забыл!

[КЮБ]

Сообщение от dg972

нахрен тогда нужна личная машина? Дешевле в булочную на такси... И на дачу тоже...

Золотые слова!

[More]

9 и 10 февраля Исторический музей бесплатно покажет уникальные раритеты

В честь своего 146-летия Государственный исторический музей в Москве 9 и 10 февраля 2018 года будет работать бесплатно. На его выставках покажут уникальные раритеты.

По бесплатному билету в кассе 9 февраля можно будет посетить весь музейный комплекс, в том числе храм Василия Блаженного и Музей Отечественной войны 1812 года, а 10 февраля – постоянную экспозицию и выставки в главном здании на Красной площади, сообщает сайт Минкультуры России.

В рамках второй выставки можно будет увидеть такие раритеты, как полевой мундир царя Николая II, молитвослов императрицы Александры Федоровны и другие экспонаты, прежде хранившиеся в фондах.

В экспозиции Музея Отечественной войны 1812 года покажут личные вещи Наполеона Бонапарта, императора Александра I, а также портреты героев той войны.

Также в эти дни ГИМ представит и праздничную программу, в которой: экскурсии по экспозиции и выставкам, интерактивный спектакль «Ромео и Джульетта», праздничный концерт и кинопоказ в сопровождении живой музыки, многочисленные мастер-классы и квест по экспозиции музея.

[More]

Случайно попалась фотка, как оказывается, местами было весело в Москве в феврале в снегопады...



На фотке проезд Дежнева, СВАО.

[dg972]

Сообщение от More

На фотке проезд Дежнева, СВАО.

Автобусники ездить не умеют.

[More]

Сообщение от dg972

Автобусники ездить не умеют.

Я вот почему-то не помню застрявших ЛиАЗ-677 в 70-80-е, даже в самые лютые снегопады.

[dg972]

Может маленький был, кучерявый?

[RinGun]

Застревали Лиазы, еще как ... Жил в Отрадном, а метро тогда еще конечной ВДНХ была. И один маршрут до Рижской. Вот на горке,на Полярную частенько застревали. Но тогда песок сыпали ...
А еще вспомнил.
Частенько пользовались "Туристами"ЛАЗ, с базы на Северном б-ре. 10 коп до Рижской.
Один раз был "черный вечер". Снегу море и вечером от Рижской народ в эти "Туристы" набивался ... как сельди в банки ...

[More]

Сообщение от dg972

Может маленький был, кучерявый?

Да не был я кучерявым... )))