Долгосрочная коррекция топлива 10.6% помогите

[юрий 333]

Гбо дидитроник. Масло не ест вообще. Не давно менял 2000 км назад . Дешево стоило 1700 ельф как обычно . Машина тянет хорошо.

[rubin1967]

Сообщение от jimmik

Поршневая вряд ли, тогда бы не чихало по утрам, я сразу сказал, что клапан. Но прогореть он тоже не мог, но разбирать по любому потому что сидит нашлепка из алюминия, когда сверлили коллектор. А масло просто выполнило роль гидравлического затвора, ведь у тебя щель в клапане не с палец, а меньше 1 десятой.

Пока тоже не исключаю это.

[юрий 333]

Как думаете на сколько я попал?

[rubin1967]

Сообщение от юрий 333

Гбо дидитроник. Масло не ест вообще. Не давно менял 2000 км назад . Дешево стоило 1700 ельф как обычно . Машина тянет хорошо.

Мне бы скрины посмотреть с программы Дитжика, и записаный файл осцилограммы в движении.

[юрий 333]

Abeev1, Айрат не отписался еще?

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:30 ----------

rubin1967, начать со снятии башки,все равно к мотористам? Или продать нафиг

[rubin1967]

Сообщение от юрий 333

Как думаете на сколько я попал?

Я понимаю конечно твое состояние. Давай сделаем по пунктам. 1 Сделать раскоксовку, и проверить на подсосы места врезки штуцеров ГБО. 2 Проверить на подсосы впускной коллектор. 3 Замер компресии, Не пори горячку, и все спокойно сделай.

---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:35 ----------

Сообщение от юрий 333

Abeev1, Айрат не отписался еще?

Да вот же пишу.

[юрий 333]

rubin1967, мы сегодня подсос проверяли,где то под дроселем в не видном месте подсос был. На штуцера другой способ проверки?

[rubin1967]

Если смотрели дымо генератором, то снять газ шланги со штуцеров, заткнуть сами штуцера, и давануть дымом. Если они секут где то по резьбе будет видно.

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------

Сами штуцера установщики должны сажать на фиксатор резьбы, это условие должно выполнятся.

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:44 ----------

Сообщение от юрий 333

где то под дроселем в не видном месте подсос был

Может быть в месте сапуна?

[Abeev1]

[QUOTE=юрий 333;402317]Abeev1, Айрат не отписался еще?[COLOR="Silver"]

Я спросил, но он только написал , то, что видел фактически. Причину он не описал. Говорит, что после заливки масла в 3 - ий цилиндр, компрессия поднялась, после 6 - го качка

Юрий не спеши. Сделай раскоксовку, как мужики рекомендуют.

[юрий 333]

rubin1967, с Айратом опять договорюсь. Одному мне это неподсилу

[rubin1967]

Abeev1, Антон прикольно. Я тоже Айрат. А Андрей, уж так повелось у меня по жизни, и Андреем называют тоже. Я привык уже давно.

[юрий 333]

Эти штутера в коллектор врезаны 4 штуки?

[jimmik]

Сообщение от юрий 333

Как думаете на сколько я попал?

Я думаю, может найти видеоэндоскоп и просмотреть все клапаны, а потом если подтвердиться , попробовать снять клапанную крышку и просто прокрутить клапан, поджимая вверх. Но я точно не знаю, как устроены гидрокомпенсаторы и нужно ли ещё что-то снимать, чтобы ухватиться за кончик клапана.

[rubin1967]

Сообщение от юрий 333

rubin1967, с Айратом опять договорюсь. Одному мне это неподсилу

Юра, главное не нервничай, сердце по береги.

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Сообщение от юрий 333

Эти штутера в коллектор врезаны 4 штуки?

Они самые.

[юрий 333]

Я с такими ремонтами не связывался. А самое главное трудно найти специалиста который это все грамотно починит. Я думал форсы льют это максимум. А тут такие дела.

[rubin1967]

Сообщение от юрий 333

А тут такие дела.

На то она, и диагностика. Порой просто ненавижу свою работу, видя как люди расстраиваются, всякое бывало, и за сердце люди хватались, и корвалол с валирианкой приходилось давать. Но, ни одна железка, не стоит таких страданий. Так что возьми себя в руки.

[jimmik]

Сообщение от юрий 333

Я с такими ремонтами не связывался. А самое главное трудно найти специалиста который это все грамотно починит. Я думал форсы льют это максимум. А тут такие дела.

Придумал, если точно например стружка, то надо налить на поршень побольше масла, а на клапан через коллектор соляной кислоты. Люминьку разъест за секунды и быстро это все продуть водой с содой, потом керосином. Но коллектора все-равно снимать, смотря где стружка, впуск или выпуск.

[rubin1967]

юрий 333, Юрий, а ты сам присутствовал при установке ГБО? Если да, то вспомни, они снимали впускной коллектор для врезки штуцеров или нет. И куда они врезаны, в пластик, или в аллюминевую часть коллектора?

[юрий 333]

rubin1967, сам не присутствовал.ну от газовых форсунок идут резиновые трубки в пластмассовую часть коллектора или ресивера.просверлены и металические с резьбой

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

Вы уж извините .за глупые вопросы. Если вскрыть клапанную крышку моторист не ужели не разберется

[rubin1967]

Сообщение от юрий 333

ну от газовых форсунок идут резиновые трубки в пластмассовую часть коллектора или ресивера.просверлены и металические с резьбой

Честно говоря не совсем понял.

Сообщение от юрий 333

Если вскрыть клапанную крышку моторист не ужели не разберется

Да не спеши ты все снимать. Сделай пока химический способ.