Технический осмотр и Диагностическая карта

[Андрей1974]

Сообщение от Илья468

[/COLOR]Еще некоторые ездят без тех. осмотра до даты покупки т.к. страховка обычно оформляется в день покупки, а автомобиль выпущен на несколько месяцев раньше. Получается, что в случае ДТП страховая вправе отказать в выплате.

К примеру если автомобиль куплен в марте 2014 года, а выпущен в декабре 2013 г., то тех. осмотр придется пройти в декабре 2016 г. хоть и страховка еще есть до марта 2017 г.

Т.е. если страховая написала в полисе, что он действует от такого числа до такого, то это не правда?, по Вашему она сама себе противоречит?

[maslovyu]

Сообщение от Андрей1974

Т.е. если страховая написала в полисе, что он действует от такого числа до такого, то это не правда?

правда, почему нет.
просто формально у вас в течении всего срока действия страховки должен быть ТО (диаг.карта), если машина старше 3 лет. ну и также формально это может являться поводом отказать в выплате.

ЗЫ. каких-либо случаев вроде замечено не было, но это не значит что такого не бывает в принципе и/или не может быть в дальнейшем

ЗЫЫ. формально дата выпуска автомобиля и дата выдачи ПТС - это разные даты, но 1ю не все знают и считается от 2й

[Андрей1974]

Сообщение от maslovyu

правда, почему нет.
просто формально у вас в течении всего срока действия страховки должен быть ТО (диаг.карта), если машина старше 3 лет. ну и также формально это может являться поводом отказать в выплате.

Тогда это должно быть написано черным по белому в каком нибудь законе, на который и будет ссылаться страховая. Пока я знаю, что мне полис не продадут без диаг.карты, и срок действия полиса на основании этой карты устанавливает именно страховая (без всяких оговорок).

[Velobaiker (Balu)]

Всё прочитал, а всё равно не понятно, мнения расходятся, одни формучане так говорят, другие так.....А реально, есть ссылка на закон, как правильно оформляется диагностическая карта... (в гугле находятся ссылки на фирмы-оформители).
сам отвечаю на свой вопрос
Вот ссылка где расписано об изменениях в 2016г.

[Jora]

Есть пара вопросов по техосмотру:

Проверяют ли сейчас наличие в машине аптечки с огнетушителем и если да то есть ли какие-то требования к их дате изготовления?
Могу ли я на техосмотре попросить (а может даже потребовать) проверить подвеску и трансмиссию на течь стоек амортизаторов и наличие люфта в кардане?

[chaser]

У меня ничего не проверяли, хотя проходил я честно. По закону должно быть(у нас М1):

11.1. Транспортные средства категорий L5, L6, L7, M и N комплектуются знаком аварийной остановки, выполненным в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 27.

11.2. Транспортные средства категорий L5, L6, L7, M и N комплектуются аптечкой первой помощи (автомобильной), а транспортные средства категории M3 классов II и III - тремя аптечками первой помощи (автомобильными). Указанные аптечки комплектуются пригодными для использования изделиями медицинского назначения и прочими средствами. Произвольное изменение комплектации аптечки или применение изделий медицинского назначения и прочих средств с поврежденной маркировкой и просроченным периодом использования не допускаются.

11.4. Независимо от наличия автоматической системы пожаротушения, транспортные средства категории M1 оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 1 л, транспортные средства категорий M2, M3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 2 л. Огнетушитель размещается в легкодоступном месте. У транспортных средств категорий M2 и M3 огнетушитель размещается поблизости от рабочего места водителя. В случае двухэтажного транспортного средства на верхнем этаже должен находиться дополнительный огнетушитель. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.

2. Попросить можете, потребовать нет. Трансмиссия и подвеска не входят в список проверяемых требований.

[Jora]

Несмотря на все ужесточения в правилах прохождения техосмотра, мне в этот раз не удалось уломать мастера чтобы закатить Дастер на линию и прогнать по ихним проверкам. Выдали бумажку и сказали типа "поздно уже, мы тоже хотим домой" что они типа всё проверили когда делали развал-схождение)

[КоТэ]

Сообщение от Jora

"поздно уже, мы тоже хотим домой"

Класс!

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Перечень проверяемого на техосмотре - это отдельный вопрос, но везде где я его проходил, все проверки делались адекватно и давались вполне адекватные советы. По крайней мере, точно более адекватные, чем при "диагностике" у дилера.

И что дальше? Сегодня тебе дали адекватный совет, а завтра у тебя заклинило колодки, и ты "приехал" в чью-то задницу.

Кто будет отвечать?

Тебе после этого станет легче от выданных вчера "адекватных советов"?..

Вопрос не в том, что там какие-то советы дают, а в том, что давая эти советы, они не несут НИКАКОЙ ответственности.

И за что я им должен деньги платить в таком случае?

Если это забота так называемого "государства" о безопасности движения, то будьте любезны, делайте эту заботу не за деньги.
Мы и так платим немало налогов, чтоб о нас ещё и заботились за наши же деньги.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

И что дальше? Сегодня тебе дали адекватный совет, а завтра у тебя заклинило колодки, и ты "приехал" в чью-то задницу.
Кто будет отвечать?

Если закладывать в стоимость техосмотра еще и "отвечать", то и цена его будет соответствующая, не 700 р, а как минимум 7000 р.

В случае, некачественно проверки и сейчас при желании, можно получить свои 700 р обратно.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Если закладывать в стоимость техосмотра еще и "отвечать", то и цена его будет соответствующая, не 700 р, а как минимум 7000 р.

А если как сейчас "не отвечать", то зачем он вообще нужен, кроме очередной легализованной баблокачки?..
Каким способом могут повлиять на безопасность движения люди, которые не несут за свою работу никакой ответственности, и им глубоко наплевать на техническое состояние чьего-то там автомобиля.
Главное - деньги в кассу.
Вот об этом они при нынешнем раскладе заботятся, а не о безопасности движения.

Про "потребовать 700р обратно" особо смешно.
Заплатил, поехал, убился, пришёл назад 700р требовать. И никто не виноват.

И ещё, насчёт привязки к дилерам, и адекватности существующей ныне системе.
Если говорить об адекватности, то выявленные неисправности нужно устранять на месте, либо не допускать неисправный автомобиль к эксплуатации.
Мы же затеяли всю эту дребедень с тех.осмотрами ради безопасности движения, ведь так?
А сейчас что?
Не прошёл - езжайте устраняйте, у вас тормозная система неисправна.
ЕЗЖАЙТЕ! Назад, на дорогу. Это что, забота о безопсности???

Система прогнившая с любой из сторон. Куда ни ткни - всё сыпется, никакой логики.
И меня очень удивляют люди, которые этого не видят, или не хотят видеть...

[YuriyVZ]

More,
Нужно разделять ответственность за правильно выполненные операции и возмещение убытка за последствия. Это совершенно разные вещи. И 700 берется за первое.

Как пример, покупаем жесткий диск с гарантией на 5 лет, он выходит из строя, а на нем важная информация стоимостью миллион. Сколько возместит производитель жесткого диска?

[More]

Сообщение от YuriyVZ

More,
Нужно разделять ответственность за правильно выполненные операции и возмещение убытка за последствия. Это совершенно разные вещи. И 700 берется за первое.

Снова-здорова. Простой вопрос: а зачем нужны эти операции, за которые я должен заплатить 700 рублей?
Так просто, проехаться воздухом подышать? Так это и бесплатно можно сделать.

Ради чего вся эта возня?.. Мне не жалко 700 рублей, просто мне хотелось бы знать, ради чего все эти действия?..

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Как пример, покупаем жесткий диск с гарантией на 5 лет, он выходит из строя, а на нем важная информация стоимостью миллион. Сколько возместит производитель жесткого диска?

Это пример совершенно иного свойства.

Я не хочу ничего покупать у так называемого "государства", это оно меня принуждает.
Если я иду и покупаю жёсткий диск, это я решаю, и я знаю зачем он мне нужен, и просчитываю все риски, связанные с покупкой и эксплуатацией данного девайса.

Точно также, совершая данную покупку я осведомлён о существующем законодательстве регулирующем товарно-денежные отношеня в нашей стране, и какие обязанности имеет продавец по отношению к покупателю, и какие гарантии даёт производитель.
Вся эта информация открыта и доступна.

В случае с ТО, я не имею понятия ни об ответственности, ни о гарантиях, вообще ни о чём, за что бы несла ответственность вторая сторона-участник той процедуры, к которой меня принуждает так называемое "государство".

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Простой вопрос: а зачем нужны эти операции, за которые я должен заплатить 700 рублей?

Чтобы как раз тормоза не отказали.

Сообщение от More

Я не хочу ничего покупать у так называемого "государства", это оно меня принуждает.

Покупаем не у государства, а выбранной нами частной фирмы с лицензией.

Сообщение от More

В случае с ТО, я не имею понятия ни об ответственности, ни о гарантиях, вообще ни о чём, за что бы несла ответственность вторая сторона-участник той процедуры, к которой меня принуждает так называемое "государство".

Гарантия ровно такая же, как и в любом другом автосервисе. Собственно и разница от любого другого сервиса, только в том, что получаем документ подтверждающий проверку.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Чтобы как раз тормоза не отказали.

Чтобы не отказали тормоза, я своевременно обслуживаю свой автомобиль в проверенном сервисе, в котором не работают какие-то неизвестные люди, которым я почему-то должен отдать 700 рублей.

Сообщение от YuriyVZ

Покупаем не у государства, а выбранной нами частной фирмы с лицензией.

Это ещё хуже, когда так называемое "государство" обязывает нас что-то покупать у какой-то частной фирмы.
В 90-е такие загибы называли словом "казённый беспредел".

Сообщение от YuriyVZ

Собственно и разница от любого другого сервиса, только в том, что получаем документ подтверждающий проверку.

И что? Зачем этот документ? Для чего? Для кого?..

Любой другой автосервис тоже выдаёт мне документ, в котором перечислены выполнены работы, и любые проверки в том числе.

Зачем для этой бумажки какой-то "авторизованный" автосервис и лишние 700 рублей?..

Официалы после каждого ТО выдадут вам целую простыню с кучей пунктов, перечислением выполненных работ, и рекомендаций в том числе.
Тратить ещё лишнее время, и лишние 700 рублей?.. Зачем?.. Для чего?..

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Это ещё хуже, когда так называемое "государство" обязывает нас что-то покупать у какой-то частной фирмы.

Давайте тогда и права (ВУ) отменим, кто хочет тот сам научится.
Ну и не забываем, что техосмотр обязателен по международной конвенции о дорожном движении.

Сообщение от More

у какой-то частной фирмы.

Не "какой-то", а у лицензированной.

Сообщение от More

Официалы после каждого ТО выдадут вам целую простыню с кучей пунктов, перечислением выполненных работ, и рекомендаций в том числе.
Тратить ещё лишнее время, и лишние 700 рублей?.. Зачем?.. Для чего?..

Простыню из выдуманных пунктов, 99% из которых они даже не проверяли, многие намеренно выдуманные.
На этом вроде бы формальном техосмотре, точно лучше проверяют.

Понятно, что есть и неофициальные сервисы, где действительно проверяют, в том числе "условно бесплатно".

Но еще раз, техосмотр - это ВУ для машины.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Давайте тогда и права (ВУ) отменим, кто хочет тот сам научится.

А давайте без радикализма и прочих глупостей?..
Этого добра нам и без того лопатой накидывают, чтоб ещё самим его плодить.

Сообщение от YuriyVZ

Ну и не забываем, что техосмотр обязателен по международной конвенции о дорожном движении.

Я чту международные конвенции, и не собираюсь их оспаривать, а тем более нарушать как Паниковский... )))

Я просто задаю простые вопросы по текущей ситуации с этим самым техосмотром в нашей стране, и не вижу простых ответов, для чего это нужно.

Сообщение от YuriyVZ

Не "какой-то", а у лицензированной.

Безусловно, это в корне меняет дело.
Просто так отнести 700 рублей гораздо приятнее лицензированной фирме, чем какой-нибудь.

Сообщение от YuriyVZ

Простыню из выдуманных пунктов, 99% из которых они даже не проверяли, многие намеренно выдуманные.
На этом вроде бы формальном техосмотре, точно лучше проверяют.

Давайте не будем придавать форму аргументов своим домыслам.
Где, что и как проверяют, об этом можно спорить бесконечно.

Мне просто хочется получить ответ на простой вопрос: ради какой цели затеяна вся эта возня с техосмотром...

[YuriyVZ]

Сообщение от More

А давайте без радикализма и прочих глупостей?

Где "радикализм"?
Сдача экзамена перед получением ВУ - проверка водителя. Принимающие экзамен не несут ответственности за его дальнейшие действия на дороге.

Техосмотр - проверка машины.

И та и другая проверка не без недостатков, без них вообще не бывает. Но это обязательная проверка. Что тут еще можно обсуждать?

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Что тут еще можно обсуждать?

Обсуждать можно (и нужно) здесь только то, что используемая ныне система не то что "не без недостатков", а вообще не работает.
Она никак не выполняет своих изначальных целей - обеспечение безопасности дорожного движения с помощью технического контроля.

Фактически, за неё эту функцию выполняют добровольно сами люди.
Разумеется только те, кто считает нужным уделять этому внимание.
И так называемое "государство" в очередной раз расписалось в своём бессилии, в попытках создать что либо логичное и конструктивное на благо людей, а не как оно привыкло за десятилетия - "ради галочки".
Не зря оно фактически одобрило такую трансформацию, при которой стала возможна легальная схема занесения автомобиля в базу ТО без его предъявления на осмотр.
Ничего лучше оно придумать просто не в состоянии.
А провернуть фарш обратно уже нельзя, вернувшись к схеме, когда функция контроля была возложена на ГАИ.
Потому что в погоне за "оптимизацией" и эта служба была значительно сокращена в численном составе сотрудников.
И если кто забыл такое понятие "очередь на техосмотр", что это такое и как оно было, то вспомните.
И представьте, что будет сейчас, при нынешнем количестве автомобилей, и урезанной численности ГАИ.
Это ремарка специально для радетелей за "вернуть всё взад".

Так что если откинуть в сторону всякую словесную чепуху типа "техосмотр нужен для безопасности на дорогах", и обратить внимание на фактическое положение вещей, то станет видно именно то, о чём я и говорю.

Техническим контролем автомобилей заняты сами люди.
Только те из них, кто уделяет этому внимание.
А ныне существующая система техосмотра - чистая фикция "ради галочки".
И надо открыто это признавать, и об этом говорить, вместо того чтобы бравировать своей добропорядочностью, произнося в очередной раз затёртые до дыр общие фразы о "безопасности", известные даже первокласснику.