Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[YuriyVZ]

На форуме приняты следующие обозначения моделей:
Фаза-1 (Ф1) - Дастер выпуска с 03.2012 по 05.2015
Фаза-2 (Ф2) - Дастер выпуска с 06.2015 (так называемый рестайлинговый или New Duster)

Отличия Фазы-2 от Фазы-1:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Двигатель:
- 1,5 - новая турбина и топливная аппаратура, повышена мощность и крутящий момент: 109 л.с./240 Нм вместо 90л.с./200 Нм
- 1,6 - новый двигатель H4M (114 л.с.) вместо K4M (102 л.с.) (цепь ГРМ вместо ремня)
- 2,0 - F4RE410 - новый фазорегулятор, повышена мощность: 143 л.с. вместо 135 л.с.
- Выпускная система - глушитель у полноприводных версий расположен вдоль автомобиля перед задней осью
- На 1,6 вместо ГУР установлен Электрогидроусилитель .

Электронные системы:
- Режим работы двигателя ECO - предназначен для экономии топлива
- Система помощи при трогании на подъёме HSA (в комплекте с ESP)

Экстерьер (отличия кроме дизайна):
- Бампера - буксировочная проушина заднего бампера получила заглушку в комплектациях Privilege и Luxe Privilege
- Фары - добавлены ДХО
- Задние фонари - "светодиодный" габарит, секции заднего хода в обоих фонарях, задний ПТФ перенесён на бампер
- Лобовое стекло с подогревом (кроме комплектаций с дизелем)
- Геометрия трапеции стеклоочистителей: убрана "сопля" с лобового стекла, размер штатных щёток стеклоочистителей 600 и 450 мм
- Накладка крышки багажника - хромированная во всех комплектациях, имеется выштамповка под камеру заднего вида, надпись на накладке теперь приклеивается, а не вырезается
- Рейлинги - более толстые в сечении, несколько увеличена их длина.
- Новая эмблема 4WD
- Новый цвет - хаки/оливковый, исключены цвета красный тореадор, светлый базальт, синий морской
- Исключены из комплектаций стилизованные штампованные диски

Интерьер:
- Приборная панель от нового Логана - изменено расположение приборов, отсутствует указатель температуры двигателя (заменен на сигнальную лампу), раздельные сигнальные лампы указателя поворотов
- Отсутствует диагностический режим приборной панели
- Датчик наружной температуры
- Руль с кнопками управления круиз-контролем.
- Кнопка звукового сигнала на руле, а не на подрулевом переключателе
- Новые сидения с более длинной подушкой
- Регулировка водительского сидения по высоте рычагом слева от водительского сидения.
- Встроенный автозапуск двигателя Renault Start у бензиновых версий (с сентября 2015)
- Круиз-контроль
- Импульсный водительский стеклоподъемник
- Прикуриватель перенесён с центральной консоли на облицовку тоннеля
- Дополнительная розетка в салоне, между передними сидениями
- Парковочная камера
- Жесткая полка багажника
- Новая аудиосистема MediaNAV Evolution
- Открывание лючка бензобака из салона, пробка бензобака без ключа
- Дополнительный плафон подсветки для заднего ряда сидений
- Новый ключ зажигания (по-прежнему не складной)

Один из наиболее частых вопросов:

Подходят ли фары и задние фонари от Фазы-2 на Фазу-1?
Подходят, но при условии доработок: У фар необходимо доработать кронштейны креплений, у задних фонарей переподключить проводку в разъёмах жгутов.

Брошюра по Дастеру Фаза-2 (на сайте Рено)

[ВФилиппыч]

так стоп. а как сравнение возможностей по преодолению говна дастера и нива, связано с темой о рестайлинге? может закончим или перейдем в соответствующую тему?
ps.не доводите до греха)))

[Подводник]

ВФилиппыч, сравнение вылилось в ходе долгой дискуссии. Мы как раз пришли к консенсусу. Начался же диалог в ходе взглядов и мнений на необходимость, и стоит ли в определенных случаях пересаживаться с Дастера на обновленный Дастер.
В случае Виктора, все понятно и я его поддерживаю. Свой взгляд по данному вопросу я уже изложил, как и многие, пояснив свое мнение.

[Василич]

Сообщение от пауль-пауль

просто сказал что местами Дастер может поспорить и пройти на равных с Нивой в зависимости от степени подготовленности машин и водителей

Прошлой зимой покатался за Нивой по снежной целине и просекам.
Надел браслеты и от неё не отставал.
Дастер выигрывает в комфорте салона и комфортной езде по грунтовке.
А в говны мы не так уж часто и залезаем.

[YuriyVZ]

Фаза-2 точно не стала лучше в плане проходимости (возможно хуже), так что сравнение с Нивой точно не для этой темы!

[ВФилиппыч]

Василич, просил же закончить это сравнение в этой теме.

[пауль-пауль]

YuriyVZ,
ВФилиппыч, да не спорили мы по поводу проходимостей ,а просто слегка отклонились в сторону от основной темы)а вот почему фаза 2 может быть хуже по проходимости ?какие есть к этому предпосылки?

[YuriyVZ]

Сообщение от пауль-пауль

а вот почему фаза 2 может быть хуже по проходимости ?какие есть к этому предпосылки?

Многие вот это считают минусом:

Сообщение от YuriyVZ

- Выпускная система - глушитель у полноприводных версий расположен вдоль автомобиля перед задней осью

Ну и вот это можно частично отнести к ухудшению проходимости :

Сообщение от YuriyVZ

- Бампера - буксировочная проушина заднего бампера получила заглушку в комплектациях Privilege и Luxe Privilege

Не лезет в эту проушину шакл!

[ВФилиппыч]

пауль-пауль, мне вот кажется, надо еще это проверить, что новые бочки на глушителе не много съели клиренс.

[Подводник]

Вчера на видео нарвался

ссылка для тех у кого "вставка" не заработала http://www.youtube.com/watch?v=c9FSaihpahQ
Время 10:37, кто скажет почему диагональ с места не взяла?
Я знаю ответ, газ бросать не надо нужно обороты поднять до 3000 и тогда система заработает...
Ну, а для тех кто хочет хотя бы улыбнуться 11:30
"вот это полный привод, а все остальное, это бутафория"
P.S. Я видео целиком не осилил посмотреть...

[Jora]

Сообщение от пауль-пауль

Чего то у меня пока видео не кажет

Ничего интересного, курица на Дастере пытается проехать по абсолютно сухой лесной дороге. Безуспешно.

[Aleks83]

Сообщение от Jora

Ничего интересного, курица на Дастере пытается проехать по абсолютно сухой лесной дороге. Безуспешно.

Еще и на автомате. Интересно было бы как она на мехе сцеплением бы работала

[Alek-han]

Сообщение от Подводник

Я знаю ответ, газ бросать не надо нужно обороты поднять до 3000 и тогда система заработает...

Вроде так работает система на механике, а вот с автоматом хз. Жаль у меня нет ЕСП чтобы проверить.

[Rene Buaron]

- отсутствие свесов геометрии и клиренса- у Дастера "все хорошо с этим"- из ближайших, третий, после ШНивы и Фрила-2;
-боязнь поцарапать, покоцать машинку;
- отсутствие легконабрасываемых импортных (австрийских) цепей, в багажнике,
только это может помешать Дастеру моноприводу- Акпп проехать туда куда нужно, относительно собрата 4х4.

Вопрос просвященным: стоимость замены "сцепы", на 4х4 2.0 и 4х4 1,5, в рестале, осталась прежней- "под сорокец", с работой и "полдня на подьемнике"?

[Мегавольт]

Уважаемое сообщество кто подскажет -защита редуктора и бензобака от старого дастера с механикой подойдет на новый с автоматом? и про коврики-в багажник точно должен подойти а в салон?

посмотрел на двигатель-крышка защитная от мегана 2.0 не встанет вроде.

уплотнитель от газели встанет стандартно?

бензин стандартно 92?

кан-шина появилась?

спасибо за ответы

[More]

Сообщение от Мегавольт

бензин стандартно 92?

Только 95.

[Мегавольт]

Сообщение от More

Только 95.

а разве 95 не для 1.6?

[More]

Моторы Евро-5. Инструкция просит ко всем бензинкам не ниже 95.

[advokat86]

Мегавольт, на лючке бензобака указано: 95 или 98
Резинка от газели подходит.
Кан шина полноценная.

[maslovyu]

старый водилтельский коврик подходит, но не очень красиво выголядит место около ручка открывания бензобака. топорщится бортик ковра. лучше специальные для рестайлинга искать

[More]

Мне интересно, сколько владельцев нового Дастера после старого, будут сначала к лючку бензобака выбегать, а потом обратно, чтобы ручку дёрнуть. )))