Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[YuriyVZ]

На форуме приняты следующие обозначения моделей:
Фаза-1 (Ф1) - Дастер выпуска с 03.2012 по 05.2015
Фаза-2 (Ф2) - Дастер выпуска с 06.2015 (так называемый рестайлинговый или New Duster)

Отличия Фазы-2 от Фазы-1:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Двигатель:
- 1,5 - новая турбина и топливная аппаратура, повышена мощность и крутящий момент: 109 л.с./240 Нм вместо 90л.с./200 Нм
- 1,6 - новый двигатель H4M (114 л.с.) вместо K4M (102 л.с.) (цепь ГРМ вместо ремня)
- 2,0 - F4RE410 - новый фазорегулятор, повышена мощность: 143 л.с. вместо 135 л.с.
- Выпускная система - глушитель у полноприводных версий расположен вдоль автомобиля перед задней осью
- На 1,6 вместо ГУР установлен Электрогидроусилитель .

Электронные системы:
- Режим работы двигателя ECO - предназначен для экономии топлива
- Система помощи при трогании на подъёме HSA (в комплекте с ESP)

Экстерьер (отличия кроме дизайна):
- Бампера - буксировочная проушина заднего бампера получила заглушку в комплектациях Privilege и Luxe Privilege
- Фары - добавлены ДХО
- Задние фонари - "светодиодный" габарит, секции заднего хода в обоих фонарях, задний ПТФ перенесён на бампер
- Лобовое стекло с подогревом (кроме комплектаций с дизелем)
- Геометрия трапеции стеклоочистителей: убрана "сопля" с лобового стекла, размер штатных щёток стеклоочистителей 600 и 450 мм
- Накладка крышки багажника - хромированная во всех комплектациях, имеется выштамповка под камеру заднего вида, надпись на накладке теперь приклеивается, а не вырезается
- Рейлинги - более толстые в сечении, несколько увеличена их длина.
- Новая эмблема 4WD
- Новый цвет - хаки/оливковый, исключены цвета красный тореадор, светлый базальт, синий морской
- Исключены из комплектаций стилизованные штампованные диски

Интерьер:
- Приборная панель от нового Логана - изменено расположение приборов, отсутствует указатель температуры двигателя (заменен на сигнальную лампу), раздельные сигнальные лампы указателя поворотов
- Отсутствует диагностический режим приборной панели
- Датчик наружной температуры
- Руль с кнопками управления круиз-контролем.
- Кнопка звукового сигнала на руле, а не на подрулевом переключателе
- Новые сидения с более длинной подушкой
- Регулировка водительского сидения по высоте рычагом слева от водительского сидения.
- Встроенный автозапуск двигателя Renault Start у бензиновых версий (с сентября 2015)
- Круиз-контроль
- Импульсный водительский стеклоподъемник
- Прикуриватель перенесён с центральной консоли на облицовку тоннеля
- Дополнительная розетка в салоне, между передними сидениями
- Парковочная камера
- Жесткая полка багажника
- Новая аудиосистема MediaNAV Evolution
- Открывание лючка бензобака из салона, пробка бензобака без ключа
- Дополнительный плафон подсветки для заднего ряда сидений
- Новый ключ зажигания (по-прежнему не складной)

Один из наиболее частых вопросов:

Подходят ли фары и задние фонари от Фазы-2 на Фазу-1?
Подходят, но при условии доработок: У фар необходимо доработать кронштейны креплений, у задних фонарей переподключить проводку в разъёмах жгутов.

Брошюра по Дастеру Фаза-2 (на сайте Рено)

[YuriyVZ]

Вот и подтверждение про доставку:

Сообщение от Олег

http://www.zr.ru/content/news/798373...vki-do-dilera/

Не оф. сайт, но думаю, более достоверный источник, чем дилеры.

[Олег]

Сообщение от YuriyVZ

Вот и подтверждение про доставку:

правд не туда по-ходу выложил, надо бы сюда....

[YuriyVZ]

Сообщение от Олег

правд не туда по-ходу выложил, надо бы сюда....

Выложил-то правильно, но учитывая, что сегодня здесь обсуждали, решил продублировать.

[Михаил Пивовед]

вчера водил Ёсика на ТО-2, заодно и посидел в новом Дастере:
не понравилось: новый подрулевой переключатель магнитолы
разочаровали новые фары, особенно передние(выштамповка а ля ДХО есть, но так и осталась обычная лампочка
задние фары, как то уж черезчур оригинально (не мое)
расположение банки глушителя
спрятанный крюк сзади
новая комбинация приборов

понравилось: более брутальный дизайн бампера(перед)
очень! понравились новые рейлинги
перенос прикуривателя
новый руль(особенно круиз контроль)

в общем на мой взгляд рестайлинг получился не плохой но очень спорный и с уколном в паркетный мобиль...

P.S. про мультимедию специально молчу ибо она мне ни на старом, ни на новом непонравилсь.

[YuriyVZ]

Сообщение от Михаил Пивовед

в общем на мой взгляд рестайлинг получился не плохой но очень спорный

Это уж точно

Если подвести итоги, то явные плюсы:
- Новый дизель
- Обогрев лобового и автозапуск (там где он есть)
- Круиз-контроль
- Импульсный водительский стеклоподъемник
- Геометрия дворников
- Второй прикуриватель
- Парковочная камера

Явные минусы:
- Расположение глушителя
- Задняя буксировочная проушина

Спорные решения (где мнения разделились)
- Новые бензиновые двигатели
- Фары (как передние, так и задние)
- "Губа"
- Полка багажника
- Гуделка на руле
- Регулировка водительского сидения по высоте
- Рейлинги
- Новая приборная панель

Что еще забыл?
Обновление магнитолы тоже пока опускаю, т.к. непонятно есть ли плюсы кроме управления автозапуском.

[YuriyVZ]

Ну и лично для меня главный плюс новый дизель, остальное уже мелочи. Но плюс на далекое будущее. Года через 3 можно быть уверенным, что он не исчезнет.

[YuriyVZ]

Сообщение от YuriyVZ

Не оф. сайт, но думаю, более достоверный источник, чем дилеры.

На оф. сайте в подписи тоже теперь:

Цена указана с учетом стоимости доставки до дилерского центра. Указанные цены могут отличаться у официальных дилеров. Количество автомобилей у дилеров ограничено.

[More]

Сообщение от cap obvious

В рестайле дизель использует сажевый фильтр (DPF)
Агрегат без замены стоит порядка 120 000 руб.

Чудесная маленькая деталька, стоимостью 1/7 цены "бюджетного" внедорожника.

Вырезать, не дожидаясь перитонитов. Мозги перешить. Детальку со временем продать нуждающимся за гуманные деньги.

[espace]

Сообщение от YuriyVZ

Явные минусы:
- Расположение глушителя
- Задняя буксировочная проушина

скорее не расположение глушителя , а количество низко висящих на выпускной системе "якорей" "банок "
с проушиной , я так пониммаю проблеммы только в версиях с серебристой накладкой

[Rene Buaron]

Идеальный Дастер будущего, 17-го года: обвес от экспрессиона, а то и от аута, но с боковыми подухами, обогревом зеркал...с повторителями, и лифтом седла, с климатом, вылетом бублика по-горизонту.
парковОчной камерой с неподвижной картинкой относительно разметки, круизом идр., можно пожертвовать.

[YuriyVZ]

Сообщение от espace

с проушиной , я так пониммаю проблеммы только в версиях с серебристой накладкой

Нет, во всех!

Сообщение от NSZ-550

Заехал в Металлострой, снова попросился на стоянку к клиентским машинам в низших комплектациях - в итоге, шакл не пролез, крюк пролезает. Так что тем, у кого нет крюков, придётся продевать петлю через проушину и крепить шаклом к тросу, либо вязать узлы.

[plum65]

Сообщение от YuriyVZ

Нет, во всех!

Это почему? Какие на экспрессионе проблемы с проушиной?

[YuriyVZ]

Сообщение от plum65

Это почему? Какие на экспрессионе проблемы с проушиной?

Так в цитате же написано:

Сообщение от NSZ-550

шакл не пролез, крюк пролезает. Так что тем, у кого нет крюков, придётся продевать петлю через проушину и крепить шаклом к тросу, либо вязать узлы.

[More]

Сообщение от Михаил Пивовед

в общем на мой взгляд рестайлинг получился не плохой но очень спорный и с уклоном в паркетный мобиль...

Да. Аура внедорожника начнёт сползать с новых Дастеров вместе с первыми оторванными глушителями, и расцарапанной серебрянкой бамперов. )))

[Rene Buaron]

Сообщение от plum65

Какие на экспрессионе проблемы с проушиной?

уже тепло... А, можно ли, сейчас, в "экспресс", дозаказать лифт седла, подогрев лопухов и две дополнительных подухи?

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

Сообщение от More

Да. Аура внедорожника начнёт сползать с новых Дастеров вместе с первыми оторванными глушителями, и расцарапанной серебрянкой бамперов. )))

маркетологи установили, что народ хочет "зрелищности" в ущерб практичности?

[YuriyVZ]

Крышку проушины не считаю проблемой. Проблема в том, что ее углубили внутрь, а это во всех комплектациях.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

маркетологи установили, что народ хочет "зрелищности" в ущерб практичности?

Маркетологи установили, что теперь основными покупателями Дастеров будут люди, переползающие к нему из категории более дорогих кроссоверов, потому что у них ещё наверняка остались какие-то деньги.

У народа, скупившего почти 200 тысяч простых и незатейливых как бревно Дастеров первой версии, на "бюджетный" кроссовер больше денег нет. И не появится в ближайшие годы. Так что это не покупатель, и их интересы больше не нужно учитывать.

А для людей, привыкших к более комфортным автомобилям, напихали всеразличных инноваций, чтобы они не чувствовали себя в Дастере совсем уж ущербно. И, да. Потенциальная аудитория новых покупателей, в лес и через поле на кроссовере предпочитает не ездить.

[Aleks83]

Сообщение от More

Маркетологи установили, что теперь основными покупателями Дастеров будут люди, переползающие к нему из категории более дорогих кроссоверов, потому что у них ещё наверняка остались какие-то деньги.

ИМХО, кто привык к более дорогим и комфортным авто, все равно не будут брать.
Глобальный изменений нет. Уверен расчет именно на тех кто отъездив 3 года будет думать на что менять, а тут рестайл доведенный до ума.

А те кто ездили на более дорогих авто, они тонкостей того что изменилось просто не заметят, как был бюджет так и остался.

[-Евгенич-]

Сообщение от Rene Buaron

в "экспресс", дозаказать

нет.

PS прикольно: на сайте Рено пропал новый Дастер. все ссылки приводят к старому

[YuriyVZ]

Сообщение от -Евгенич-

прикольно: на сайте Рено пропал новый Дастер. все ссылки приводят к старому

В данный момент уже наоборот, пропал старый Дастер, по его ссылкам теперь новый. Что в общем логично, старый больше не производится, только оставшиеся распродают.
Судя по всему Вы попали в переходный момент, когда сайт правился.