Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[maslovyu]

YuriyVZ, мыслЯ. очень может быть

с сигареткой это я так, как пример. не курю и никому не советую

у меня машина на улице стоит, потому заводил, воздух на стекло и на 1й скорость. чищу лобовуху, потом все остальное, потом сметаю лобовуху от остатков. ближе к весне снега меньше и/или тает и мерзнет, включал 2ю - таяло быстрее. А еще есть и выше скорости...

[YuriyVZ]

Сообщение от maslovyu

А еще есть и выше скорости...

Выше бесполезно, оптимально 2-я.

[Rene Buaron]

Сообщение от cap obvious

Но с Renault Start есть еще такой скользкий момент. Дистанционный пуск увеличивает риск угона. Кроме собственно угона еще и страховые любят делать наценку на каску за дистанционный пуск.

какие риски? наверняка эта функция реализована без обхода имобилайзера, заводская опция.
4х4 акпп не взял бы, пока не будет достоверной инфы, что режим "*"( снежинка) на dp-8 отлажен, и из-за расхода, в режиме 4вэдэ. модернезированный г т от zf, на dp-2 ведет себя прилично, разговаривал с манагером-сервисменом- все Ок, говорит, обращений не было, порекомендовал заменить "жижу" на 60-ти, для профилактики.
Замена клапанов, на крайняк, обойдется не дороже замены сцепы, как ни странно в случае с 1,5 dci или 2.0 мкп 4х4

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

cap obvious, возьмите тигуан дизельный, двухлитровый, на 6Акпп. Дизайн,на любителя, а так, без компромиссов.

[cap obvious]

Сообщение от Rene Buaron

наверняка эта функция реализована без обхода имобилайзера

Не представляю, как ее можно реализовать без обхода иммобилайзера. Двигатель-то уже работает. Стекло разбил, тросик спидометра перекусил, отжал лепесток на валу руля -- и вперед! 10 мин вполне хватит, чтобы укрыться во дворах.

Сообщение от Rene Buaron

возьмите тигуан дизельный

Для меня девятьсот с чем-то и полтора миллиона -- существенная разница.

[Rene Buaron]

Сообщение от cap obvious

Стекло разбил, тросик спидометра перекусил, отжал лепесток на валу руля -- и вперед! 10 мин вполне хватит, чтобы укрыться во дворах.

"кому он нужен, этот Дастер!" поставьте механическую приблуду, на крайняк.

Сообщение от cap obvious

Для меня девятьсот с чем-то и полтора миллиона -- существенная разница.

если речь идет уже, о миллионе, то "мы не так богаты, что бы покупать дешевые вещи", которые, на пять процентов, в год, падают в цене быстрее, чем VAG дальше вопрос надежности и удовольствия от вождения.

[cap obvious]

Rene Buaron, а что там за проблемы с режимом "снежинка"?

[Подводник]

Дастер автомобиль конечно классный, но покупать рестайл я не буду. Я теперь хочу автомобиль побольше, только пока на горизонте маячит УАЗ Патриот. Только качества ужасно боюсь. Остальное дорого...

[Abeev1]

Ну так решена проблема со снежинкой. Прошивка правленная есть у ОД с марта месяца.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Сообщение от cap obvious

Не представляю, как ее можно реализовать без обхода иммобилайзера. Двигатель-то уже работает. Стекло разбил, тросик спидометра перекусил, отжал лепесток на валу руля -- и вперед! 10 мин вполне хватит, чтобы укрыться во дворах.

Тросик на спидометр это уже история. ДВС заглохнет, при нажатии на любую педаль, без ключа в замке.

[9000]

Странный выбор, два автомобиля для разных условий. На мой взгляд: автомат для города, вне города дизель

[evs034]

Подводник, автомобиль классный, всегда вспоминаю добрым словом, особенно дизель, сейчас вернулся на бенз и понимаю что это было не много неосознанно, надо было напрягаться на дизель. (Но финансы не спрашивают желаний)

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Тут наверное принципиален выбор трансмиссии (зависит от принципиального желания)

[Rene Buaron]

В мегаполисе, водители старой школы ДОСААФ все прошли "через ручку".

Сообщение от evs034

Тут наверное принципиален выбор трансмиссии (зависит от принципиального желания)

на этом шестиступе в пробках не айс: что значит авто "для города не для города"? А если из Москвы через Балашиху, на охоту во Владимирскую обл., например?

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

cap obvious, да там прошивать особо то и не надо было- надо было изменить пиктограмму на кнопке "*" , и оговорить, что жмакать эту кнопку надо не на скользком покрытии, как в версии 4х2, а на резко пересеченной местности, что бы задемфировать педаль газа.

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

cap obvious, кстати, а почему не рассмотреть "1и6" рестайл?
он теперь о 114 лысых и поедет интереснее, в "+" перед 2.0- экономичность и стоимость замены сцепы, в 3 раза меньше, чем на 2-литровом; в "+" перед 1,5 DCI- "ташкент" зимой, в салоне, и спокойный сон в морозные ночи, без дум о гелях, в голове.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

перед 1,5 DCI- "ташкент" зимой, в салоне, и спокойный сон в морозные ночи, без дум о гелях, в голове.

До сих пор все было с точностью до наоборот. В дизеле салон быстрее нагревался, чем в 1.6 за счет ТЭН. Ни одной проблемы запуска на дизеле на форуме не было, в отличии от бензина
Правда, судя по сайту, теперь 1.6 тоже получит ТЭН.

В общем, пожалуй, еще несколько дней тема побудет отдельной, а потом объединим с флудильной темой, бензин vs дизель.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

До сих пор все было с точностью до наоборот.

зимы были теплые, но Россия-это не Европа, не смотря на изменения климата, морозы еще "придавят".

[More]

Сообщение от Rene Buaron

зимы были теплые, но Россия-это не Европа,

6 лет на дизеле отъездил. Зимы были разные, -30 не в диковинку. Страшилки это всё. Если АКБ и двигатель исправны и топливо по сезону, никаких проблем.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

зимы были теплые, но Россия-это не Европа, не смотря на изменения климата, морозы еще "придавят".

Лично несколько раз заводил машину при температуре ниже -30 без всяких антигелей и вебасто.
Не завелся с первой попытки только один раз, когда машина всю ночь ехала на открытой платформе автопоезда, утром было -27. Завелся со второго раза, т.к. первый раз поторопился и не дождался окончания прогрева свечей (поздно добрался до машины, нужно было уже выезжать, чтобы остальных не задерживать).

А если климат в регионе предусматривает морозы ниже -30, то тут уже, что на бензин, что на дизель очень желательно подогреватели ставить.

[Rene Buaron]

А в -38 заведется? Логан 1и6 заводился с первого раза, около недели, каждое утро.
-30- это так, "разминка"-вот в чем вопрос...

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

Там где на дизель нужен ППП и тен в бак, там "бензину" можно и без приблуд этих, стОящих до изменения курса, рублей 40 и нивелирующих летнюю разницу в экономии топлива...

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

А в -38 заведется?

Мой рекорд -35 (у финнов), тоже без проблем. Собственно, я для себя сразу решил, как только не заведусь один раз, буду думать о подогревателе. Но этого раза так и не случилось и думаю уже не случится.
Ну, а те кто в Норильске подогреватели ставят и на бензиновые тоже.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

те кто в Норильске

именно оттуда, на соседнем форуме, попадали на переборку 1,5 dci, ( случай не единичный) грешили на масло, зольность, серность, цетановое число... но, думается, дело в "недецких температурах" и их влиянии.
-38, недельку, а там посмотрим.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

-30- это так, "разминка"-вот в чем вопрос...

Ну, как бы, мы не в Якутии живём, поэтому, это для соответствующих мест "разминка", а для наших краёв за крайние 10 лет, скорее, нонсенс. И если мороз -40, это единственный довод против эксплуатации дизеля, то в центрально-европейской части РФ и он не актуален.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Там где на дизель нужен ППП и тен в бак, там "бензину" можно и без приблуд этих, стОящих до изменения курса, рублей 40 и нивелирующих летнюю разницу в экономии топлива...

Где-то были ссылки на статьи, развеивающие этот миф. Безпроблемный запуск дизеля даже до более низких температур возможен.
Ну и кстати, если Вам знаком Логан, то в моем 1.6 8 кл салон прогревался быстро, но заметно медленнее, чем в дизельном Дастере. Да и случаев, когда он заводился не с первого раза было 3 штуки (тоже при температуре ниже -30 и со второй попытки заводился), в отличии от Дастера.