Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.

[YuriyVZ]

Заглянул в тему:
http://forum.drivenge.ru/topic/16-ob...uiz-kontrolia/
Пожалуй, останусь на версии 1.10

PS: Похоже, для старых версий КК прошивки только до 1.14, а 1.15 уже для новой. В общем, без особой необходимости не стоит экспериментировать с прошивками.

[zobus]

Не думал, что такая хорошая штуковина. Доволен покупкой. Расход уменьшился по трассе. Единственный минус, можно уснуть терь на трассе.

[YuriyVZ]

Сообщение от zobus

Единственный минус, можно уснуть терь на трассе.

Да, это главный минус Я серьезно

[Jora]

Сообщение от Sapsan

больше сотни практически ни где не превышал только при обгонах и почти на финише ускорился до 120. В средний расход БК показывал от 9.2 до 9.4мах

Что-то мне кажется великоват расход, или он и до установки КК был таким?

[Jora]

Объясните плиз мне алгоритм работы девайса.
Допустим, еду я по трассе со включенным КК, скорость 110. Впереди населённый пункт и знак 40 (у нас действительно так часто делают). Я нажимаю тормоз (КК выключается), торможу до 60. Теперь если я включу КК я поеду 60 или придётся 50 раз нажать на кнопочку?

[Zap]

Jora, есть 2 варианта. Либо 60 либо 110. Есть кнопка к возврату последнего значения скорости

[Jora]

Сообщение от Zap

Jora, есть 2 варианта. Либо 60 либо 110. Есть кнопка к возврату последнего значения скорости

А как их выбирать?

[YuriyVZ]

Сообщение от Jora

Теперь если я включу КК я поеду 60 или придётся 50 раз нажать на кнопочку?

Если включить, как обычно, то установится текущая скорость. Т.к. нажатие на тормоз или сцепление отключает круиз-контроль.

Сообщение от Zap

Есть кнопка к возврату последнего значения скорости

У меня почему-то так и не получилось воспользоваться этой функцией. Вроде все делал по инструкции - не работает.
Что и в какой последовательности нужно нажимать? Отпускать ли педаль газа при этом?

[Skipper-Влад]

У меня получалось, но вот в какой последовательности и какую кнопку не помню, как то на автомате уже жмакаю...

[NSZ-550]

Кнопкой "-" включается предыдущая скорость

[YuriyVZ]

Сообщение от NSZ-550

Кнопкой "-" включается предыдущая скорость

При нажатой или отпущенной педали газа. И что значит предыдущая?
Если я нажал на тормоз или сцепление, после этого можно восстановить предыдущую скорость или только если кнопкой выключил?

Я пробовал минусом, но выключаю обычно торможением, ну и пытаюсь вернуть предыдущую скорость при нажатой педали газа. В итоге КК просто не включается при нажатии на минус.

[NSZ-550]

Отключаю любым способом: тормозом, кнопкой, сцеплением. Включаю минусом с отпущенными педалями - скорость набирает самостоятельно. Предыдущая - значит последняя записанная в память нажатием на "с", или установленная с помощью "+", "-".

[YuriyVZ]

Сообщение от NSZ-550

Включаю минусом с отпущенными педалями

Возможно, в этом дело. Я по-моему, всегда пытался с нажатой педалью. Попробую с отпущенной.

PS: Конечно идеально было бы, если бы помнил хотя бы 2 скорости (трасса и населенный пункт).

[NSZ-550]

Сообщение от YuriyVZ

PS: Конечно идеально было бы, если бы помнил хотя бы 2 скорости (трасса и населенный пункт).

Теоретически можно было бы реализовать, кнопок то достаточно, выкинуть только из прошивки бесполезный бустер. А я бы ещё не отказался от ограничителя скорости, как на новых логанах, отключающийся педалью в пол.

[Regas]

Сообщение от NSZ-550

Теоретически можно было бы реализовать, кнопок то достаточно, выкинуть только из прошивки бесполезный бустер. А я бы ещё не отказался от ограничителя скорости, как на новых логанах, отключающийся педалью в пол.

Всем привет, второй год пользуюсь бустером и очень доволен, и то, что есть разные режимы, круиз тоже прет, были мысли о прошивке и дду, но есть сравнения и пока забил на прошивку...

Из сообщения понял, что бустер бесполезен, а как себя ведет автомобиль с прошивкой свв и дду, при включении бустера?, и его режимов.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------

Уже неоднократно слышал о разговорах окружающих, на тему понижения холостых оборотов ДВС до минимума в пробках, или когда авто стоит с заведенным ДВС, для экономии топлива, включением кнопки или с помощью прошивки, кто что думает по этому поводу?
Может не в тему, но всеже?

[ProMan]

Как идея: а если руль от нового Логана взять и блок КК от него же? Может, уже обсуждалось где-то? Что-то, прочитав всю тему, не вызвал у меня доверия ни топик стартер, ни его прибамбас.

[NSZ-550]

По поводу руля была тема - не выйдет. От рестайлингого Дастера тоже. Там вся проводка, говорят, другая.

[YuriyVZ]

Сообщение от Regas

Из сообщения понял, что бустер бесполезен, а как себя ведет автомобиль с прошивкой свв и дду, при включении бустера?, и его режимов.

Мне бустер совсем не понравился, поэтому попробовав несколько раз как с прошивкой (правда прошивка совсем другая), так и без забыл про эту функцию. А круизом пользуюсь постоянно.

[NSZ-550]

Сообщение от Regas

Из сообщения понял, что бустер бесполезен, а как себя ведет автомобиль с прошивкой свв и дду, при включении бустера?, и его режимов.

Бустер он ведь не добавляет мощности, а всего лишь изменяет чувствительность педали газа. От этого страдает плавность изменения скорости, если мне понадобится, я и сам могу утопить педаль в пол.
С чипом и ДДУ становится невозможно ездить даже на динамичном режиме, не говоря уж про спорт. Но это моё мнение, у кого-то могут иные приоритеты.

[Regas]

Сообщение от NSZ-550

Бустер он ведь не добавляет мощности, а всего лишь изменяет чувствительность педали газа. От этого страдает плавность изменения скорости, если мне понадобится, я и сам могу утопить педаль в пол.
С чипом и ДДУ становится невозможно ездить даже на динамичном режиме, не говоря уж про спорт. Но это моё мнение, у кого-то могут иные приоритеты.

Педаль в пол можно утопить всегда, в любом режиме дело привычки, в Спорте бустера, да чуть коснулся педали и уже прет, так с чипом и дду получается чуть коснулся и тоже прет?
Вот с мощностью не все понимаю, ставил колеса 235/60R16 с января по июнь, приходилось крутить двигло для быстрого разгона.
На Спринте в дождь и каше на трассе, в повороте качнуло влетела пятая передача вместо третьей, ДВС тянул но медленно, на прямом участке понял, переключил на третью и четвертую.
Что удивило, на пятой повода заглохнуть небыло, и даже был слабенький но разгон и это на каше, почти при полной остановке движения.
Сейчас на 235/55R18 вваливает, крутить ДВС меньше приходиться, а если крутить в отсечки на каждой передаче то можно потягаться с более мощными авто на дороге.
На 18катках на бездоре на спринтовых трассах гонять не пробовал, минус для гонок низкий профиль и у дисков выперающие ребра.
Но потенциал движения ехать быстрее и лучше есть, я его не использую на спринтовых трассах стараюсь беречь подвеску и т.д.
Хотел видео заснять происходящего на приборах с 16 и 18 катках в разных режимах движения, но со временем этим заниматься было облом.
Так вот о мощности, если с чипом и дду то разгон до сотни должен быть быстрей 2л. стока и максималка от 160 должна набираться быстрее.
И бустер прибавляет резкости, а значит быстроты.
Так ли это?