А почему бы и НЕ китаец?

[KOSH]

Сообщение от More

Прекрасные, продуманные китайские автомобили.
И, главное, создающие головняки не только своему водителю, но и остальным участникам движения.

И ВОТ ЭТО как-то сертифицировано в России, и наполняет наши дороги...

По опыту общения с соотечественниками: сертификат - наше все! В конструкцию лезть нельзя, инженеры на заводе - умные и святые люди, обслуживаться только у дилера, через 4-5 лет надо просто брать новый авто!

Я понимаю конечно, китайский национальный колорит все дела. Но для начала, они бы сделали простой и добротный авто на хорошем атмосфернике и базовым набором электроники (abs, 2 ESR, подогревы). Было бы и дёшево и востребованно в странах 2-3 эшелонов. А так ещё делать нормально не научились, а уже пихают набор поделок в автомобили, чтобы притворяться взрослыми производителями.

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------

Сообщение от Hudozhnik

впервые слышу от таком типе адаптивного круиза

Подобные наработки таких пассивных систем появились ещё 2-3 года назад в китайских андроид-магнитолах. Теперь их просто интегрировали с автомобилем и началось тестирование на потребителях.

Зато есть галочка - активный круиз в наличии ))) всем брать по 2.

[Hudozhnik]

Сообщение от KOSH

они бы сделали простой и добротный авто на хорошем атмосфернике и базовым набором электроники (abs, 2 ESR, подогревы). Было бы и дёшево и востребованно в странах 2-3 эшелонов

специально для бедняков типа нас ничего они разрабатывать конечно не будут, а внутренняя конкуренция на их громадном рынке диктует совсем другие правила и тренды, нам часто чуждые

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

а простой и добротный и, главное, надежный - это давно вопрос к автовазу

[Vova1]

Не вписываются атмосферники в концепцию экологов... только малообъёмные турбмоторчики. Да и они за счастье, ибо ДВС уходят потихоньку. Электробус- новый бог дорог, блин блинский... Так что "не расчёсывайте себе нервы"!

[Hudozhnik]

Вот крутой аппарат, Geely Monjaro 2022, подумываю, если будет по цене Tugella (в Китае даже чуть дешевле)



https://cenyavto.com/geely-monjaro-2...o-dlya-rossii/

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------



---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

218-238 л.с., 8-ступка айсин

[baddy]

"Каждая поездка на Джолионе начинается с отключения систем удержания в полосе, контроля дистанции до машины спереди и сканера мертвых зон. Они слишком ретивые, порой даже опасные."

Это что вообще? А нафига тогда машину с этими функциями покупали? Ну удержание еще ладно, хоть это и корректируется, но с нашей исчезающей разметкой все это превращается в тыкву, но контроль слепых зон???

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Вот крутой аппарат, Geely Monjaro 2022, подумываю, если будет по цене Tugella (в Китае даже чуть дешевле)

Однозначно! Главное, чтоб не по цене старшего брата - Вольво.

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

Моя шкода, кстати, слегка болтается внутри полосы от одного края к другому. Хочу накопить хотелки и поехать это все скорректировать, но опять же корректируй не корректируй, а разметку везде я нарисовать не могу...

[KOSH]

Сообщение от Hudozhnik

а простой и добротный и, главное, надежный - это давно вопрос к автовазу

К сожалению это кусок Дачии-Рено. Поэтому вполне надёжные чугунные движки заменяются h4m, занимаются чихардой с КПП и т.п. Концерну не нужны долговечные авто в бюджетном сегменте.

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Сообщение от Vova1

Не вписываются атмосферники в концепцию экологов... только малообъёмные турбмоторчики. Да и они за счастье, ибо ДВС уходят потихоньку. Электробус- новый бог дорог, блин блинский... Так что "не расчёсывайте себе нервы"!

Это все временное и ограниченного применения... Электробусы это очень локальная история. Экологическая повестка - элемент политики, котора изменчива. Самое экологичное - это отсутствие личного транспорта. Но экономику так не поднять.

[More]

Сообщение от Vova1

Так что "не расчёсывайте себе нервы"!

На наш век авто с ДВС хватит. А там пусть хоть телепортацию осваивают. Что тут расчёсывать...

[Hudozhnik]

Вот хают китайцев за малейшую "провинность" - тут рыжик на хроме, тут не так настроено и прочее.
Но как относиться к росавтопрому?
Вот видос из свежего - я смеялся, правда, иногда хотелось и плакать((

[More]

Сообщение от Hudozhnik

Но как относиться к росавтопрому?

Как к покойнику.

[11vasya]

Сообщение от Hudozhnik

а внутренняя конкуренция на их громадном рынке диктует совсем другие правила и тренды, нам часто чуждые

какая там конкуренция? там машин не хватает- берут, что дают))

[Hudozhnik]

Нехватка полупроводников - это явление временное, тренды на разработку новых моделей формулируются совершенно другими вещами. Взять даже просто политику партии. Китайское правительство активно призывает к разработке экологически чистых и экономичных автомобилей, ставя перед национальными автопроизводителями стратегическую задачу выхода на передовые позиции в мировом автопроме (вики). На передовые позиции, Карл! С грантой туда никак!

[11vasya]

Сообщение от Hudozhnik

На передовые позиции, Карл! С грантой туда никак!

всё верно- но это не лишает возможности производить ведра- по чисто китайским технологиям. на другом краю рынка- совместные предприятия с брендами. есть деньги- покупай "иномарку", нет- чистый китай.

Сообщение от Hudozhnik

Нехватка полупроводников - это явление временно

это другое)))
да и есть у меня такая мысль- а не китайские ли это антисанкции?

[More]

Сообщение от Hudozhnik

Вот хают китайцев за малейшую "провинность" - тут рыжик на хроме, тут не так настроено и прочее.

Хренасе "малейшая провинность"... когда водила находясь в полной уверенности что у него адаптивный круиз, внезапно обнаруживает свою машину летящей в зад впередиидущему...
Да ещё в России, где 6 месяцев в году зима, когда на дорогах снег и лёд.

За такую провинность не пенять надо, а башку оторвать и тем кто такую сырятину делает, и тем, кто её здесь на продажу сертифицирует.

[KOSH]

Увы, модное слово "сертификация" само по себе не работает.

[More]

Не работают мозги, а не слово.

[Hudozhnik]

Сообщение от KOSH

Увы, модное слово "сертификация" само по себе не работает.

не знаю, как в автопроме, но в своей сфере, имея деньги, не имея ничего, кроме адреса в гаражном кооперативе, я куплю сертификат хоть на черта лысого.

[kval300]

Сообщение от Hudozhnik

Вот видос из свежего - я смеялся, правда, иногда хотелось и плакать((

Все нормально! Открытая архитектура! хач-тюнинг все решит молниеносно за адекватную цену! Даже с меховыми сидениями из норки! Вот гбариты бы чуток поскромнее как у Делики. Главное конечно что бы кузовщина не гнила а этого пока не добились! Мотор нормальный !Главное что правильный -дизель!
Я вчера ради прикола смотрел хавал 9 именно только из-за дизеля! Дорогой! 3.5 ляма, куча даром не нужных мне приблуд ,и что то многовато 190лс с 2х литрового моторчика, Лучшеб они каминс туда воткнули!

[KOSH]

Сообщение от ЗР

В режиме Snow пробуксовки уже нет. Но не потому, что электронные мозги срабатывают шустрее. Просто они опять-таки секунду-две, что колеса буксуют в других режимах, душат двигатель. Жмешь на педаль газа, а реакции нет. И только потом Haval трогается... с ленцой.

В поворотах — опаснее. Задние колеса подключаются так, что корму кроссовера забрасывает, словно он заднеприводный. Режим Snow проблему решает, но, опять же, за счет вялости отклика на нажатие газа. Неудивительно, что на заснеженной трассе при перестроениях из одной прокатанной колеи в другую Jolion «нервничает».

И эти прекрасные люди критиковали Duster за его системы.

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Сообщение от Hudozhnik

не знаю, как в автопроме, но в своей сфере, имея деньги, не имея ничего, кроме адреса в гаражном кооперативе, я куплю сертификат хоть на черта лысого.

По-моему оно везде сейчас так.
Кроме, разве что, гражданской авиации. Но и там есть вопросы.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

Сообщение от kval300

Все нормально! Открытая архитектура!

Вам, уважаемый, в СММ-щики к ГАЗу надо

[kval300]

Сообщение от More

Как к покойнику.

Аналогов НЕТ! Как и во всем остальном по телевизору

[Неугомонный Ездец]

Продажи автомобилей Geely в РФ в 2021 году выросли на 59%

В 2021 году в России реализовали 24 тыс. 587 автомобилей марки Geely, что на 59% больше по сравнению с 2020 годом. Об этом сообщила пресс-служба аналитического агентства «Автостат».

«Российские дилеры Geely в 2021 году реализовали 24 тыс. 587 автомобилей, что на 59% больше по сравнению с предыдущим годом. Самой продаваемой моделью Geely на российском рынке в прошлом году стал компактный кроссовер Coolray с показателем 11 тыс. 101 реализованный автомобиль (плюс 97%)», - говорится в сообщении.

Как уточняется, второе место по популярности занял кроссовер Geely Atlas, чьи продажи увеличились на 23% и составили 8 тыс. 965 машин. Замыкает тройку бестселлеров Geely купе-кроссовер премиум-класса Tugella, на котором остановили свой выбор 1 тыс. 903 покупателя (рост в 7,3 раза).

Отмечается, что на четвертом месте - новый кроссовер Geely Atlas Pro с системой мягкого гибрида, который поступил в продажу в сентябре и до конца 2021 года разошелся в количестве 1 тыс. 879 экземпляров. «Новинка постепенно заменит популярную в нашей стране модель Atlas, которая долгое время являлась бестселлером Geely на российском рынке», - прогнозируют в агентстве.