Моторные маслА. Разбор полётов.

[More]

На Мотрио есть анализ ойл-клуба: https://www.oil-club.ru/forum/topic/...52018-svezhee/


А видео от реальных пользователем зачем?
А то я и есть реальный пользователь, только без видео.)))
Как оно появилось, так и лью летом Мотрио, зимой Лукойл Армортек.

[Modigar]

Сообщение от Кокон

А вот интересно было бы про Мотрио посмотреть, есть видео от реальных пользователей?

чего на него смотреть, смазывает, череет, в дизеле через 2тыс.км.
5 или 6 заливок круглогодично, в мороз -30 заводился.
по зимней эксплуатации у меня почему то немного угорает, ~5мм по щупу за 4т.км, после доливки, уровень держится до замены.
летом не угорает ни мм по щупу.

[More]

[Бурый медведь (Bear)]

Сообщение от Кокон

А вот интересно было бы про Мотрио посмотреть, есть видео от реальных пользователей?

Уже не одно ТО пройдено на масле Мотрио. Но придерживаюсь замены через 10 000 км.

[zigzag]

Сообщение от Кокон

А вот интересно было бы про Мотрио посмотреть, есть видео от реальных пользователей?

ну как бы и я на дизеле его катаю.
меняю тоже через 10, когда не гоняю)))

[mr.aliks]

Ребята,прошу извинения,у нас двс допотопные и сальники и уплотнения,для него 5w даже много)Лью 5w30.Кто льет 5w40 потеют сальники и болты крышки,а с 0w40 бегут эти места)Если даже улучшили уплотнения,думаю что 5w30 ему никак не повредит.Отсюда и плохие отзывы...На знаю почему дилеры пытаются лить в эти моторы 0w40.И рекомендует?Может я чего-то не понимаю?Может универсальность?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Да у меня ничего не потеет 2.0 и у бати 1.6-16.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Свои 5 копеек)))

[More]

Не очень понял... Кто потеет, чего много?.. )))

[KOSH]

Сообщение от mr.aliks

Ребята,прошу извинения,у нас двс допотопные и сальники и уплотнения,для него 5w даже много)Лью 5w30.Кто льет 5w40 потеют сальники и болты крышки,а с 0w40 бегут эти места)Если даже улучшили уплотнения,думаю что 5w30 ему никак не повредит.Отсюда и плохие отзывы...На знаю почему дилеры пытаются лить в эти моторы 0w40.И рекомендует?Может я чего-то не понимаю?Может универсальность?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Да у меня ничего не потеет 2.0 и у бати 1.6-16.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Свои 5 копеек)))

Если 5w40 потеет, то чем лучше 5w30? Коллега, выражайтесь яснее.

[Opora]

More, имеется ввиду, что масло жидковатое для наших потеющих сальников)))

[More]

Сообщение от Opora

More, имеется ввиду, что масло жидковатое

Какое из них?..))

[mr.aliks]

текучесть разная)Одна течет другая нет)

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Тут же масса примеров) а это факт)

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Сообщение от More

Не очень понял... Кто потеет, чего много?.. )))

5)много

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

потеют болты крышки распред вала)и сальник коленвала) думаю понятно)))

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

Сообщение от Opora

More, имеется ввиду, что масло жидковатое для наших потеющих сальников)))

да,именно так)

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

у нас 5в30

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

Можно по зап частям посмотреть) их допуски и посадки)и среду обитания)))

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

про сальник..

[KOSH]

Сообщение от mr.aliks

Ребята,прошу извинения,у нас двс допотопные и сальники и уплотнения,для него 5w даже много)Лью 5w30.Кто льет 5w40 потеют сальники и болты крышки,а с 0w40 бегут эти места)Если даже улучшили уплотнения,думаю что 5w30 ему никак не повредит.Отсюда и плохие отзывы...На знаю почему дилеры пытаются лить в эти моторы 0w40.И рекомендует?Может я чего-то не понимаю?Может универсальность?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Да у меня ничего не потеет 2.0 и у бати 1.6-16.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Свои 5 копеек)))

Сообщение от mr.aliks

текучесть разная)Одна течет другая нет)

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Тут же масса примеров) а это факт)

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------



5)много

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

потеют болты крышки распред вала)и сальник коленвала) думаю понятно)))

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------



да,именно так)

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

у нас 5в30

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

Можно по зап частям посмотреть) их допуски и посадки)и среду обитания)))

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

про сальник..

Логики нет. У меня 5w - это значение связанное в том числе с холодной вязкостью. 40 - обозначение вязкости на горячую.
Далее по Вашей логике, если мотор будет потеть на холодную, то на горячую с него будет ручей.
Как правило при потении маслом заливают более вязкой масло, чтобы уплотнения держали.
Есть еще вариант с заклиниванием редукционного клапана. Но это совсем другая история.

P.s. в чем я не прав, прошу с аргументами, но без "тут где-то писали - факт!" Я уже тысяч 80 лью 5w-40 и все норм - факт!

[Андрей1974]

По идее, по "жидкости" их можно распределить так: 0/40 - 5/30 - 5/40, хотя из вышесказанного следует, что 5/30 самое густое из них... Нифига не понимаю, ИМХО, но условно, 5/40 самое "густое" (особо не вдаваясь в подробности).

[11vasya]

Сообщение от mr.aliks

екучесть разная)Одна течет другая нет)

тут дело скорее в том, что народ покупает левую нулевачку ( которая совсем не нулевачка) или дешевая пятерка. те кто покупает тридцатку, те больше внимания уделяют выбору, вот у них и меньше проблем.
а по факту- сальник коленвала течет из-за маслонасоса. верхние сальники и болты традиционно потеют на французах- тут уж как кому повезет, и скорее всего дело в вентиляции картера ( читай в её состоянии связном с режимом эксплуатации).

[driverland]

Левых 5w полно видел. Левых 0w почти не встречал, на памяти один Мобил 0в40 был левый.
Вязкость 5в, гораздо популярнее, и отсюда количество левака именно 5в, любой купит и на рынке и вдоль трассы и в интернете.

[mr.aliks]

Не знаю почему.Но 5w40 потеют болты клапанной крышки а 30 нет(По крайней мере из моего опыта и моих товарищей).Может и поддельные масла)У меня в режиме эко на магнитоле в меню нарисована канистра с 5w30.Хотя ОД лили 5w40,а сейчас 0w40.Мотор тот же)И потом ОД эти болты на герметик садит.Мне один мастер историю рассказал:Снимали они клапанную крышку на старой ауди)Хозяин немец,ему предложили прокладку герметиком промазать сказали что лучше будет)На что хозяин сказал что ему лучше не надо,делайте как должно быть.Не знаю может этот герметик и нужен...Почему тогда с завода его не применяют.

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

Да и мне наверно рано судить об этом с маленьким пробегом.2 раза у од лил 5w40(болты запотели потели на 2 то)сменил на 30 стало все пучком.Вторая замена масла 30 полет нормальный.

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Может само рассосалось?)))

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Может масло паленое 5w30(меняю не у од но центр солидный у нас их целая сеть)и вязкость у него не соответствует заявленной.Надо будет его заморозить) поехать литр купить).

[More]

Думаю, что "сопливость" реношных движков не от вязкости масла зависит в первую очередь, а от того, что качество комплектующих сильно гуляет.
Это традиционная болезнь Рено, по крайней мере в РФ.

[mr.aliks]

Сообщение от More

Думаю, что "сопливость" реношных движков не от вязкости масла зависит в первую очередь, а от того, что качество комплектующих сильно гуляет.
Это традиционная болезнь Рено, по крайней мере в РФ.

Да от вязкости все зависит.Возьмите воду и керосин при перекачке насосным оборудованием.И где сальники побегут?Сальник дело тонкое)И не надежное)

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Попробуйте 0 залейте в канистру из под минерального масла.Простой опыт.И наглядно будет видно все поры заполненные маслом в канистре.Давно этот опыт проводил.И 0 поэтому не лил и не лью.Чисто мое мнение..

[More]

Сообщение от mr.aliks

Да от вязкости все зависит.

Вот табличка Рено с допусками по маслу:



Как видите, даже 0W30 в допусках.
И при этом, на хорошо собранном исправном двигателе не должно ничего потеть или течь.

Поэтому я и говорю, что в запотевании виновато не масло, а кривые детали (или кривая сборка) Рено.

А то что "нулёвка" более жидкая чем 5 или 10, это и так ясно.

[mr.aliks]

Сообщение от More

Вот табличка Рено с допусками по маслу:



Как видите, даже 0W30 в допусках.
И при этом, на хорошо собранном исправном двигателе не должно ничего потеть или течь.

Поэтому я и говорю, что в запотевании виновато не масло, а кривые детали (или кривая сборка) Рено.

А то что "нулёвка" более жидкая чем 5 или 10, это и так ясно.

Вот именно.Но проблема есть.Вы хотите сказать что все машины собраны плохо)если эта проблема у каждого 2го?Или даже первого?В конструкции нет практических изменений.Зачем од меняет масла?Я если честно уже ничему не удивляюсь) Авто декабрь 16го.И столько изменений,которые я считаю не обоснованными.

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:41 ----------

Сообщение от Modigar

Это "поверье" еще от древних ВАЗоских двигателей пошло, у которых сальники от синтетики текли, а на минералке все норм было.

Сейчас ничего не изменилось.