Впечатления от управления Дастером.

[More]

Сообщение от Modigar

Даже владелец холодного дизеля, с тобой про тулуп не согласен.

Так я ж не говорю, что все должны быть обязательно согласны.
Мне там эта кнопка как корове седло.
А кому-то может нравится.

Точно также как мне нормально кнопки стеклоподъёмника на двери, а кому-то не удобно.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Как я ехал по М4 на Волге, и на всех платных КПП умудрялся веслом окно крутить никого не задерживая и никому не мешая, не могу понять... )))

Каким образом? Пока окно закрывается до 4-й уж точно успеваешь разогнаться.
Поэтому реализация импульсного режима было одной из первых и очень немногих доработок моего Дастера.

Сообщение от Modigar

Даже владелец холодного дизеля, с тобой про тулуп не согласен.

В 1.6 нет ТЭНов, видимо поэтому и нужен этот подогрев.
Если бы был выбор, я бы его не заказывал. Лучше бы подогрев руля...

[Modigar]

Не, попогрей нужная вещь. С утра в мороз завел, включил его, пока снег смел, садишься уже и снизу и сверху тепло.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Каким образом? Пока окно закрывается до 4-й уж точно успеваешь разогнаться.

Окно закрывается 5-6 секунд. Я вообще не понимаю, о чём речь. Проблема высосана из пальца.

Касаемо всяких КПП и прочее, вообще непонятно, куда торопиться.
Автомобиль сзади точно также сначала подъедет к окошку оплаты (автомату), и будет производить точно такие же манипуляции.
За это время, никому не мешая можно не только закрыть окно и спокойно разогнаться, но и сходить за пивом, пописать, и почитать газету.
Во всех остальных случаях, мне сложно представить причину возникновения острой необходимости одномоментно закрывать окно, крутить руль, и переключать передачу.

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

Удивительно, что еще не ругаетесь на стеклоподъемники на двери, меня это очень сильно бесило после Логана. Потом поставил доп. блок импульсных стелоподъемников передних дверей (на Фазе-2 изначально есть на водительскую дверь), так уже приемлемо, но все-равно, не так удобно.

Поддержу. Абсолютно не удобно. Приходиться перебрасывать руль из руки в руку, что бы закрыть окно и переключаться одновременно.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Окно закрывается 5-6 секунд. Я вообще не понимаю, о чём речь. Проблема высосана из пальца.

Время не засекал, но долго. Я без крайней необходимости ничего не меняю в своей машине, здесь, действительно, крайняя необходимость.

Сообщение от More

За это время, никому не мешая можно не только закрыть окно и спокойно разогнаться, но и сходить за пивом, пописать, и почитать газету.

В первой своей поездке на Дастере был неоднократно обсигнален, "вежливыми" европейцами... У них-то все до автоматизма доведено, они моментально проходят КПП.

Сообщение от More

Во всех остальных случаях, мне сложно представить причину возникновения острой необходимости одномоментно закрывать окно, крутить руль, и переключать передачу.

Остальные случаи, когда я вообще открываю окно, я даже сразу вспомнить не могу.

Сообщение от dg972

Поддержу. Абсолютно не удобно. Приходиться перебрасывать руль из руки в руку, что бы закрыть окно и переключаться одновременно.

Не зря в Фазе-2 сделали импульстный режим для водителя, видимо, жалоб было очень много!

[Саблинский]

Сообщение от More

которое только по мануалу найдёшь..

,а потом будешь каждый раз долллго нащупывать. А когда вкл, можно только прощупать собственным задом.

[Саблинский]

Сообщение от YuriyVZ

В первой своей поездке на Дастере был неоднократно обсигнален, "вежливыми" европейцами... У них-то все до автоматизма доведено, они моментально проходят КПП.

Юра, там границы прозрачные, откуда КПП в Европе?

[YuriyVZ]

Сообщение от Саблинский

Юра, там границы прозрачные, откуда КПП в Европе?

См. выше, КПП на платных дорогах, въезды на платные парковки (ими приходится часто пользоваться). Да и не все границы "прозрачные", т.к. не все страны в шенгене (бывшая Югославия, Румыния, Болгария...). Да и внутри шенгена встречаются проверки на КПП, нас дважды останавливали на границе с Норвегией.

[Anis]

мне повезло, у меня водительский стеклоподъемник импульсный, но его прелесть не оценила, редко окно открываю). один раз после откапывания машины, засыпало кнопки снегом. тоже не продумано, теперь осторожничаю.
трогалась два дня со 2-й передачи, нервничать перестала. только один раз заглохла, видать газку больше нужно поддавать, чем на 1-й. теперь полет нормальный.

хочу прошивку поменять, когда лучше и какую сделать?

[Andrey_5K]

Сегодня в очередной раз пожалел об отсутствии ESP при преодолении однополоски на косогоре. Километров 5 ехал в Локе в режиме 1-2. Сзади местный тушканчик ехал заметно веселее. Вообще знание местности часто играет решающую роль, а когда вот так вот в первый раз преодолеваешь местами заледенелые уклоны и сердце в пятки уходит когда крен становится таким что с сиденья сваливаешься то бываешь рад любой помощи (в том числе электронной ).

[Борисыч]

"Рылся"в полуметровом снегу. Проходимость порадовала, благо снег был рыхлый свежевыпавший. Из неприятностей, какой-то стон или писк со стороны заднего моста, боюсь, что это напрягается муфта. Кроме того, на стальные диски нацепил пластиковые декоративные колпаки, туда набился снег и теперь, при разгоне более 70 км/час, машину трясёт от дисбаланса.

[Andrey_5K]

Сообщение от Борисыч

... Кроме того, на стальные диски нацепил пластиковые декоративные колпаки, туда набился снег и теперь, при разгоне более 70 км/час, машину трясёт от дисбаланса.

Стоковые стиляги без колпаков, а забиваются только в путь. Вообще у Дастера удивительно чуткий руль к дисбалансу. Такой тяжелый руль не должен так остро реагировать на дисбаланс от налипшего снега. ИМХО, конечно.

[TolR]

Сообщение от Andrey_5K

Стоковые стиляги без колпаков, а забиваются только в путь....

Диски забиваются любые одинаково, разница лишь в том насколько быстро и удобно их можно очистить.

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Сообщение от Борисыч

"Рылся"в полуметровом снегу.... .... Кроме того, на стальные диски нацепил пластиковые декоративные колпаки, туда набился снег и теперь, при разгоне более 70 км/час, машину трясёт от дисбаланса.

Набившееся в колпаки ввиду близости к центру и возможному объему набившегося на дисбаланс если вдруг и влияет то минимально.

[Борисыч]

Сообщение от TolR

Набившееся в колпаки ввиду близости к центру и возможному объему набившегося на дисбаланс если вдруг и влияет то минимально.

У меня колпаки под имитацию литья, во весь диск и как-раз в центре снега нет, а он весь по ободу, да и ещё слипся от центробежной силы в ледышки. Так что трясёт не по детски! Сейчас похмелюсь, поеду в Ашан и поставлю на подземную парковку, пусть оттаивает!

[Hunter73]

Обычно перед выездом на трассу после снегопада смотрю диски, а то не хочется "на ветрах" отскребать колёса. Если не жалко сотни (а может и полтинник сойдёт), то можно заехать на любую автомойку и сбить кёрхером снег-лед.

[dg972]

https://www.drive2.ru/l/496702454776201474/

[jimmik]

С каждым разом мои впечатления от моего дастера всё хуже и хуже. Вроде поборол вибрацию от двигателя, но периодически появляется причем уже не на руле, а просто по кузову. Подвеска на зимней резине вообще, то вроде тихо, то как теплеет так гудит всё вокруг. Теперь стал вообще тупить после определенного небольшого маршрута.
Надо продавать, но денег нет на нормальный автомобиль. Одно радует, что со всеми блокировками и лифтом и нашей резиной, нигде не сажусь, не буксую и не застреваю. И главное пока не ржавеет. А ведь такой альтернативы нет.
И с новой работой непонятки, объект ещё не сдали и сидим, как дураки каждый день изучаем матчасть старого объекта. Так хоть можно было о кредите подумать и взять Форчунер и Хавал 9.

[Hunter73]

Сообщение от jimmik

С каждым разом мои впечатления от моего дастера всё хуже и хуже. Вроде поборол вибрацию от двигателя, но периодически появляется причем уже не на руле, а просто по кузову. Подвеска на зимней резине вообще, то вроде тихо, то как теплеет так гудит всё вокруг. Теперь стал вообще тупить после определенного небольшого маршрута.
Надо продавать, но денег нет на нормальный автомобиль. Одно радует, что со всеми блокировками и лифтом и нашей резиной, нигде не сажусь, не буксую и не застреваю. И главное пока не ржавеет. А ведь такой альтернативы нет.
И с новой работой непонятки, объект ещё не сдали и сидим, как дураки каждый день изучаем матчасть старого объекта. Так хоть можно было о кредите подумать и взять Форчунер и Хавал 9.

Двухлимонную машину в кредит Однако. Тот же хавейл тоже не слабо китайцы оценили.

[Jora]

Форчунер за 2 ляма выглядит довольно уныло по оснащению. Даже попогрея нет.
А следующая комплектация уже на 350 т.р. дороже