Впечатления от управления Дастером.

[Stanislav G.]

Anis, привыкнете будете гонять на Дастере. Машина повыше, чем Логан. Я в своё время с боксом и на 140 ездил. В 13-ом регионе тож горок полно с поворотами.

[cap obvious]

Сообщение от Anis

для чего эти грыжи?

Вот это вот вымораживает, точно. Причем, это общая болезнь для всех брендов. Все внезапно стали Лёбами, поэтому обязательно нужен "спортивный" руль. Простой советский круглый руль уже днем с огнем. А что крутить такой руль, особенно при 100500 оборотов от упора до упора, банально неудобно -- это пофиг. Главное, чтобы вау-фактор: "Офигеть! У меня спортивный руль!".

[Stanislav G.]

У меня на Логане были ручные стекло подъёмники, трудно судить по этому вопросу. Сейчас управляя Патриотом, с большой теплотой вспоминаю Дастер, хорошая машина на каждый день и для путешествий. Желание большего в путешествиях заставило пересесть за Патр. Когда ездил на Дастере то отдыхал за рулём, даже дальних поездках не уставал, расположение подлокотника, руль и сигналка меня очень устраивали, левой рукой опирался на ручку открывания двери, руки отдыхали , не были подвешены, в напряжении. В Патре надо всё под себя подстраивать.

[Борисыч]

"На вкус и цвет, у всех фломастеры разные!" Первое, что мне понравилось, когда я сел в салон Дастера - это руль с "сиськами". Я "вешаю" на них большие пальцы и расслабляю руки. Единственно, что нужно при этом - опустить руль вниз, чтобы он был повертикальней. ИМХО.

[cap obvious]

Сообщение от Борисыч

"На вкус и цвет, у всех фломастеры разные!" Первое, что мне понравилось, когда я сел в салон Дастера - это руль с "сиськами". Я "вешаю" на них большие пальцы и расслабляю руки. Единственно, что нужно при этом - опустить руль вниз, чтобы он был повертикальней. ИМХО.

Это можно так руки расслабить, если руль настолько чувствительный, что легким покачиванием можно в один прием развернуться на козьей тропе. У нас же крутить его надо беспрерывно.

[Stanislav G.]

На Патре мне очень не хватает сигналки с боку на джойстике. На Патре она как у всех на руле, чтоб посигналить, приходиться отнимать руку и давить на руль.

[Борисыч]

Сообщение от Stanislav G.

На Патре мне очень не хватает сигналки с боку на джойстике. На Патре она как у всех на руле, чтоб посигналить, приходиться отнимать руку и давить на руль.

А я элементарно, не снимая рук с руля, нажимаю "бибику" большим пальцем и так делаю с 1976 года. Т.е. в любой момент, при любых манёврах рулём, я могу не отвлекаясь от управления, подать сигнал.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Это бесит только тех, кто после Логана

Интересно, как на других машинах справляются те у кого МКПП и нет импульсного стеклоподъемника водителя? Нужно одной рукой переключать передачи, другой закрывать стекло, а руль чем держать?

Сообщение от More

Мне хватило кнопки подогрева седалищ, прикуроченной в месте, которое только по мануалу найдёшь... ))

Я за 6 лет только один раз ее использовал... летом, когда пролил воду на сиденье.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Интересно, как на других машинах справляются те у кого МКПП и нет импульсного стеклоподъемника водителя? Нужно одной рукой переключать передачи, другой закрывать стекло, а руль чем держать?

А это прям вот такая вселенская необходимость? Закрывать окно именно в тот момент, когда нужно переключать передачи и одновременно вращать руль?..

Не знаю, никогда с этим не сталкивался. Всегда как-то находились другие более удобные моменты, чтобы открыть или закрыть окно.
Вообще никогда об этом не задумывался, что это проблема...

А управление стеклоподъёмником у меня на Поло, Фокусе, и других машинах бывших до этого, всегда было на двери, так что мне так привычно и удобно, не доставляет никаких проблем.

Вот к дудке в торце подрулевого переключателя, пришлось привыкать... )))

[Modigar]

Сообщение от More

кнопки подогрева седалищ, прикуроченной в месте, которое только по мануалу найдёшь...

Офигенное место для кнопки. На торпеде ей делать нечего, на тоннеле в принципе тоже из за его конфигурации.

[More]

Сообщение от Modigar

Офигенное место для кнопки. На торпеде ей делать нечего, на тоннеле в принципе тоже из за его конфигурации.

Не, ну для французов или румын, которые круглый год в лёгких курточках, может и офигенное.
А у нас как в тулупе засядешь, хрен там чего найдёшь под собой... ))

Сообщение от YuriyVZ

Да - платные дороги, платные парковки, КПП и т.п., где нужно открыть окно для взаимодействия с чем/кем-то снаружи, а потом ехать дальше. Чаще всего сзади очередь, которую не хочется задерживать дожидаясь пока закроется окно.

Как я ехал по М4 на Волге, и на всех платных КПП умудрялся веслом окно крутить никого не задерживая и никому не мешая, не могу понять... )))

Ну, не мешает мне этот девайс ни разу. Никак...

[YuriyVZ]

Сообщение от More

А это прям вот такая вселенская необходимость? Закрывать окно именно в тот момент, когда нужно переключать передачи и одновременно вращать руль?..

Да - платные дороги, платные парковки, КПП и т.п., где нужно открыть окно для взаимодействия с чем/кем-то снаружи, а потом ехать дальше. Чаще всего сзади очередь, которую не хочется задерживать дожидаясь пока закроется окно.

Собственно - это 99% случаев, когда открывается окно.

[Modigar]

Сообщение от More

А у нас как в тулупе засядешь

Даже владелец холодного дизеля, с тобой про тулуп не согласен.

[More]

Сообщение от Modigar

Даже владелец холодного дизеля, с тобой про тулуп не согласен.

Так я ж не говорю, что все должны быть обязательно согласны.
Мне там эта кнопка как корове седло.
А кому-то может нравится.

Точно также как мне нормально кнопки стеклоподъёмника на двери, а кому-то не удобно.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Как я ехал по М4 на Волге, и на всех платных КПП умудрялся веслом окно крутить никого не задерживая и никому не мешая, не могу понять... )))

Каким образом? Пока окно закрывается до 4-й уж точно успеваешь разогнаться.
Поэтому реализация импульсного режима было одной из первых и очень немногих доработок моего Дастера.

Сообщение от Modigar

Даже владелец холодного дизеля, с тобой про тулуп не согласен.

В 1.6 нет ТЭНов, видимо поэтому и нужен этот подогрев.
Если бы был выбор, я бы его не заказывал. Лучше бы подогрев руля...

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Каким образом? Пока окно закрывается до 4-й уж точно успеваешь разогнаться.

Окно закрывается 5-6 секунд. Я вообще не понимаю, о чём речь. Проблема высосана из пальца.

Касаемо всяких КПП и прочее, вообще непонятно, куда торопиться.
Автомобиль сзади точно также сначала подъедет к окошку оплаты (автомату), и будет производить точно такие же манипуляции.
За это время, никому не мешая можно не только закрыть окно и спокойно разогнаться, но и сходить за пивом, пописать, и почитать газету.
Во всех остальных случаях, мне сложно представить причину возникновения острой необходимости одномоментно закрывать окно, крутить руль, и переключать передачу.

[Modigar]

Не, попогрей нужная вещь. С утра в мороз завел, включил его, пока снег смел, садишься уже и снизу и сверху тепло.

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

Удивительно, что еще не ругаетесь на стеклоподъемники на двери, меня это очень сильно бесило после Логана. Потом поставил доп. блок импульсных стелоподъемников передних дверей (на Фазе-2 изначально есть на водительскую дверь), так уже приемлемо, но все-равно, не так удобно.

Поддержу. Абсолютно не удобно. Приходиться перебрасывать руль из руки в руку, что бы закрыть окно и переключаться одновременно.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Окно закрывается 5-6 секунд. Я вообще не понимаю, о чём речь. Проблема высосана из пальца.

Время не засекал, но долго. Я без крайней необходимости ничего не меняю в своей машине, здесь, действительно, крайняя необходимость.

Сообщение от More

За это время, никому не мешая можно не только закрыть окно и спокойно разогнаться, но и сходить за пивом, пописать, и почитать газету.

В первой своей поездке на Дастере был неоднократно обсигнален, "вежливыми" европейцами... У них-то все до автоматизма доведено, они моментально проходят КПП.

Сообщение от More

Во всех остальных случаях, мне сложно представить причину возникновения острой необходимости одномоментно закрывать окно, крутить руль, и переключать передачу.

Остальные случаи, когда я вообще открываю окно, я даже сразу вспомнить не могу.

Сообщение от dg972

Поддержу. Абсолютно не удобно. Приходиться перебрасывать руль из руки в руку, что бы закрыть окно и переключаться одновременно.

Не зря в Фазе-2 сделали импульстный режим для водителя, видимо, жалоб было очень много!

[Саблинский]

Сообщение от More

которое только по мануалу найдёшь..

,а потом будешь каждый раз долллго нащупывать. А когда вкл, можно только прощупать собственным задом.