Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 22 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

YuriyVZ · 03.09.2015, 22:30

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

И какой у неё ресурс и цена?

Пока еще никто не смог ее честно убить.

Илья468 · 08.09.2015, 11:31

Цена муфты около 80 тыс. Руб. И уж точно она не расходник. Муфты сейчас почти на всех кроссоверах, а именно такой конструкции на колеосе, дастере, мурано, ит.д. ломается она редко судя по отзывам. Ее можно разбить на сильном бездорожье и оторвать провода, а так она ходит долго.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:30 ----------

У меня пока чуть более 120 тыс. Км.

MZhern · 08.09.2015, 12:02

Цитата:

Сообщение от Илья468

Цена муфты около 80 тыс. Руб. И уж точно она не расходник. Муфты сейчас почти на всех кроссоверах, а именно такой конструкции на колеосе, дастере, мурано, ит.д. ломается она редко судя по отзывам. Ее можно разбить на сильном бездорожье и оторвать провода, а так она ходит долго.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:30 ----------

У меня пока чуть более 120 тыс. Км.

А изначально она проектировалась, под мурано, если не ошибаюсь. И рассчитана на более тяжелый авто, чем дастер. Так что должна быть "живучая".

Саныч · 30.10.2015, 12:36

Я и имел ввиду, будет ли это как-то ощутимо по факту, повлияет ли на управляемость

YuriyVZ · 30.10.2015, 12:39

Цитата:

Сообщение от Саныч

Я и имел ввиду, будет ли это как-то ощутимо по факту, повлияет ли на управляемость

На льду, я не замечал подключения. А вот в "каше" на управляемость влияет плохо, поэтому решил зимой 2WD.
PS: Опять офтоп

Ладно пусть пара сообщений здесь будет.

Strusto · 30.10.2015, 12:41

Цитата:

Сообщение от Саныч

А то как я понял, досконально неизвестно, передаётся ли момент на задние колёса после 80 под нагрузкой ...

Плохо себе представляю, чтоб на 80-ти заставить буксовать колеса, резко газануть на льду? А зачем?

zigzag · 30.10.2015, 12:45

Цитата:

Сообщение от Strusto

Плохо себе представляю, чтоб на 80-ти заставить буксовать колеса, резко газануть на льду? А зачем?

просто попасть на лёд будет достаточно.
а если ещё и в небольшом повороте...

Strusto · 30.10.2015, 12:50

Цитата:

Сообщение от zigzag

просто попасть на лёд будет достаточно.
а если ещё и в небольшом повороте...

Я и говорю, резко газануть, если просто катиться на 5 или 6-й передаче, то сорвать в пробуксовку не так просто, момента не хватит.

Саныч · 30.10.2015, 12:52

Чтоб понять, как поведет себя автомобиль, к примеру, если такое случится в повороте в режиме авто в непредвиденной ситуации, то есть в случае ухода, избежания дтп и тд

Чтобы определиться для себя навсегда, что зимой на трассе лучше на 2 вд. или авто

maslovyu · 30.10.2015, 13:10

Машина типа переднеприводная, газом можно исправить что-нить
-мышление же такое
если еще передние колеса повернуты, то подключение зада приведет к лыжам - поедем черти куда, т.к. зад толкает. примеров куча

и если со льдом еще более менее понятно как лучше, то с грязью зависит как от ее кол-ва, так и от необходимости ее проехать + скорость проезда

aca300 · 30.10.2015, 13:12

Цитата:

Сообщение от Саныч

Всем здравствуйте!
Пока что у нас слякоть в Сибири, не переобуваюсь, жду гололеда на родной подизношенной резине, чтобы проверить работу полного привода в режиме авто. А то как я понял, досконально неизвестно, передаётся ли момент на задние колёса после 80 под нагрузкой (при пробуксовке)... А то на моих айс арктиках 225/70 авто уже ни на какой поверхности не шлефует после 80, цепляются оч достойно ))) как проверю, тогда и на монтаж, с соблюдением осторожности, конечно...

А Вы хотите это узнать в управляемом заносе? По прямой на 80 км/ч Вы не сможете сорвать их в букс.
У Вас есть ЕСП? Если есть, то при 80 км/ч про букс не сможете узнать.
И скорее всего при 80 км/ч зад не подключится. При 80 км/ч система сама выключает LOCK и переводит авто в 2wd.

YuriyVZ · 30.10.2015, 13:17

Цитата:

Сообщение от aca300

При 80 км/ч система сама выключает LOCK и переводит авто в 2wd.

При 80 км/ч Lock переводится в Auto. В 2WD можно перевести только вручную.

Modigar · 30.10.2015, 13:17

Цитата:

Сообщение от maslovyu

если еще передние колеса повернуты, то подключение зада приведет к лыжам - поедем черти куда, т.к. зад толкает. примеров куча

Вот и я в том году по льду в поворот трогался, хотел чутка порезче проехать, и где то в середине поворота, чую зад стало куда то не туда поворачивать, но хватило времени и реакции чуть отпустить газ, и ровно настолько, что бы передние тягу ещ не потеряли. а задние уже отключились. Но кирпичей успел отложить.
С тех пор только 2ВД, а остальные режимы для сложных дорог.

maslovyu · 30.10.2015, 13:17

Цитата:

Сообщение от aca300

При 80 км/ч система сама выключает LOCK и переводит авто в 2wd.

в AUTO переводит

подключиться может (теоретически), практически маловероятно
НО - при прямолинейном движении это будет неважно, а вот в случае повернутых колес и нетвердой поверхности результат может быть непредсказуемым

Саныч · 30.10.2015, 13:36

Цитата:

Сообщение от maslovyu

в AUTO переводит

подключиться может (теоретически), практически маловероятно

Вот и планирую проверить все по факту на практике

Илья468 · 30.10.2015, 13:23

А как же быть тем владельцам авто где нет 2 вд. А только авто или лок? Всегда еду только в режиме авто. Автомобиль ведет себя прекрасно. Нет сноса передней оси в поворотах. Просто надо привыкнуть и все. А так зачем вам полный привод ребята? Спор вечный и невозможно здесь договориться. Сейчас почти все фирмы делают полный привод с муфтой на седанах и т.д. Еслиб это было хуже никто бы не делал. Учитесь ездить и все.......

Modigar · 30.10.2015, 13:26

Цитата:

Сообщение от Илья468

А так зачем вам полный привод ребята?

Примерно за тем же, что и ЕСП, когда просто ездишь, все эти навороты не нужны. Но стоит снежку пару дней посыпать, тогда 4ВД очень нужно.
PS: не против постоянного АВТО режима, но только при наличии ЕСПи. Без него либо 2 либо 4ВД

YuriyVZ · 30.10.2015, 13:26

Цитата:

Сообщение от Илья468

А как же быть тем владельцам авто где нет 2 вд. А только авто или лок?

И без ESP?

Саныч · 30.10.2015, 13:27

Примерно из этих соображений отъездил прошлую зиму на 2 вд, полёт отличный. Лок только в жести включал ) но при этом все равно из опыта зимней езды знаю, что та же нива позволяет ощутимо больше на полном приводе, чем на переднем (я про трассу, передний эксплуатировал на ниве недолго и вынуждено).

Modigar · 30.10.2015, 13:29

Цитата:

Сообщение от Саныч

при этом все равно из опыта зимней езды знаю, что та же нива позволяет ощутимо больше на полном приводе, чем на переднем

Не путайте постоянный полный привод Нивы и АВТО режим Дастера, где момент подключения задних колес, совсем неоднозначен и слабо прогнозируем.

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.43%
Auto	206	39.24%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	156	29.71%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	38	7.24%
Голосовавшие: 525. Вы ещё не голосовали в этом опросе

30.10.2015, 13:10	#10
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,021	Машина типа переднеприводная, газом можно исправить что-нить -мышление же такое если еще передние колеса повернуты, то подключение зада приведет к лыжам - поедем черти куда, т.к. зад толкает. примеров куча и если со льдом еще более менее понятно как лучше, то с грязью зависит как от ее кол-ва, так и от необходимости ее проехать + скорость проезда __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.10.2015, 12:36	#4
Саныч Член клуба Имя: Александр Регистрация: 28.05.2014 Адрес: Новосибирск Авто: Доработанная Нива 5дв 1.8 2000г.в.;Логан 1,6 2008 г.в.; Сандеро 16кл 2012; Дастер dci 2014 г. Сообщений: 78	Я и имел ввиду, будет ли это как-то ощутимо по факту, повлияет ли на управляемость