Чип Тюнинг дизеля на Дастере, обсудим?

[zigzag]

Alex1103, на 5 передаче 10 секунд. На 6 передаче 15 секунд. На 4 передаче 9 секунд.

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:06 ----------

Сообщение от Василич

Так чего не хватает? А не хватает денег, чтобы купить БТР-90.

А чем процитированное из контекста противоречит друг- другу? Лошадок и хода подвески не хватает.
И при чем здесь БТР?

[Aargh68]

Сообщение от zigzag

И при чем здесь БТР?

БРТ не причём. Причём желание кататься там, где проходит сия техника.

[Василич]

Сообщение от zigzag

И при чем здесь БТР?

У БТР-а это всё есть

[MZhern]

Сообщение от Aargh68

Два года катаюсь на дизеле, и все два года не могу понять: все дизелисты катаются, и никто, практически никто, не жалуется на приёмистость, даже те, у кого нет прошивки. Всем хватает мощности, все довольны расходом. И только владельцы зажигалок пытаются нам доказать, что мы купили "овощной ларёк". Странно как то?!

Возможно все познается в сравнении. Я на бензиновом(дастере) не ездил.. поэтому и сравнивать не получится. Покупая дизель, для себя сделал выбор - экономия топлива и крутящий момент на низах, а не возможность "пульнуть" и быстро набрать "сотню". Если учесть, что 95% пробега у меня город.. то проблема обгонов на трассе меня пока не коснулась(до первой дальней поездки, видимо). Ну и манера езды спокойная в целом.. Раньше на дизельные авто смотрел, как на "тарахтящие трактора", теперь же звук работы двигателя нравится... какое-то непередаваемое ощущение.

Хочется прошиться, чтобы решить проблему дерганий на определенных оборотах(и при определенных условиях), но беспокоит откат до заводской прошивки в случае посещении ОД(ТО пока буду делать у них). Т.е. перед тем как ехать ставить сток, после посещения опять шить альтернативную... лишние телодвижения, на мой взгляд.

[Питер Пушкин]

Сообщение от MZhern

Т.е. перед тем как ехать ставить сток, после посещения опять шить альтернативную... лишние телодвижения, на мой взгляд.

Телодвижения. Хм. Деньги! За каждый раз.

[MZhern]

Сообщение от Питер Пушкин

Телодвижения. Хм. Деньги! За каждый раз.

Как я понял, ребята занимающиеся прошивкой бесплатно это делают.Но время на это уйдет.

Вроде бы ещё есть вариант поменять название прошивки аналогично заводской, тогда ОД в глаза не бросится, что прошивка не сток.

[YuriyVZ]

Сообщение от MZhern

Хочется прошиться, чтобы решить проблему дерганий на определенных оборотах(и при определенных условиях), но беспокоит откат до заводской прошивки в случае посещении ОД(ТО пока буду делать у них). Т.е. перед тем как ехать ставить сток, после посещения опять шить альтернативную... лишние телодвижения, на мой взгляд.

Для прохождения ТО у дилера нет никакого смысла возвращать заводскую прошивку. Вот при гарантийном ремонте, хоть как-то связанным с двигателем (ну не проблем с креслом например) имеет смысл вернуть штатную прошивку, на всякий случай. Делается это бесплатно, ну по крайней мере теми авторами прошивок, которые представлены у нас в партнерах. Для дизеля авторов по сути два (АДАКТ и RSW).

Сообщение от MZhern

Вроде бы ещё есть вариант поменять название прошивки аналогично заводской, тогда ОД в глаза не бросится, что прошивка не сток.

Даже, если вдруг попадется особо грамотный специалист у дилера и он увидит, что у Вас нештатная прошивка (что очень вряд ли, т.к. ему это просто не нужно, а нужны доп. действия, чтобы увидеть). Как думаете, что он сделает? Ответ - ничего. Ну может поинтересуется впечатлениями от прошивки
Самое худшее, что может произойти, это если вдруг выйдет обязательное обновление заводской прошивки, то Вам ее загрузят, тогда все-таки придется еще раз поехать к представителю чип-тюнера и загрузить заново прошивку. Но такое бывает не часто, а теперь уже вообще вряд ли будет.

Как-то запутанно написал. В общем, не бойтесь и спокойно проходите ТО с нештатной прошивкой, на нештаной резине, с сигнализацией установленной не у дилера и т.д.

[Alex1103]

Спасибо всем за ответы! Особенно zigzag за конкретные цифры

Про "овощной ларек" и "зажигалку" замечу еще раз, что все познается в сравнении: например мой сид 1,6 на 3-й с 80 до 110 ускорятся где-то за 6-7 секунд и мне этого хватает всегда, хотя для водилы какого нибудь крутого порше мой авто - "ведро" и "овощь", а владельцу шевика думаю и диз. дастер покажется "зажигалкой"...

Тем не менее разница в 2-3 секунды мне не кажется критичной, поэтому склоняюсь все же к дизелю: лучше пожалуй лишний раз откажусь от обгона, зато ежемесячная реальная экономия, а как известно "экономика должна быть экономной"

К тому же мне кажется в дизеле есть еще плюсы помимо расхода: меньше обороты - меньше шум от движка, хотя на холостых он конечно шумнее, ну и плюс - мах момент внизу - легче трогаться и ускоряться с низов.

P.s. И все же кто бы что не говорил - лошадок 20 нашему дизельку не хватает: вот было бы как в европе 110л/c - так на 2-х литровые никто бы и не смотрел (там разгон до 100 - 12,4, против 10,4 у 2.0 - разница ни о чем вообще), поэтому вся европа и ездит на диз. дастерах, а у нас только 10% от продаж... Наверняка рено это сделало специально чтобы бензинки прожорливые покупали, прикрываясь плохим кач-вом соляры (почему то в случае колеоса их наша соляра не смущает)...((

P.p.s. Вопрос к создателям прошивок - неужели нельзя сделать прошивку, чтобы характеристики были как у евродастера (110 л/с, 240н/м), там реально по железу отличия серьезные или как?

[YuriyVZ]

Сообщение от Alex1103

P.p.s. Вопрос к создателям прошивок - неужели нельзя сделать прошивку, чтобы характеристики были как у евродастера (110 л/с, 240н/м), там реально по железу отличия серьезные или как?

Ответ про железо, здесь:
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=7462#post7462

[Саблинский]

Сообщение от Alex1103

зато ежемесячная реальная экономия, а как известно "экономика должна быть экономной"

и ТО через 10, не через 15тыс. км. Вот такая экономия.

[HID]

Сообщение от Саблинский

и ТО через 10, не через 15тыс. км. Вот такая экономия.

или раз в год, что на дизеле, что на бензине (если в год пробег 10 тык, то лишнего ТО на дизеле, по сравнению с бензином нет)

[MZhern]

Сообщение от Саблинский

и ТО через 10, не через 15тыс. км. Вот такая экономия.

По моим подсчетам сумма экономии на топливе окупает этот момент

но это скорее всего в другую тему... все-таки тема о прошивках, а не о выборе двигателя

[zigzag]

косвенным подтверждением увеличения мощности после прошивки является максимальная скорость.
чёт решил заморочиться и проверить.
получилось у меня 165км/ч по навигатору.
это на широкой и зимней шипованной резине 225/70R16

напомню: у меня прошивка от Адакт.

[Modigar]

Сообщение от zigzag

получилось у меня 165км/ч по навигатору.
это на широкой и зимней шипованной резине 225/70R16

Чет сложности с пересчетом... Это получается мощность увеличилась?

[YuriyVZ]

Сообщение от zigzag

получилось у меня 165км/ч по навигатору.
это на широкой и зимней шипованной резине 225/70R16

У меня еще БЕЗ прошивки, летом на штатной резине c БОКСОМ и полностью груженым было 160 по GPS. После 150 набор идет, ну очень медленно, но у меня была такая возможность, ехать с педалью в пол часами, только иногда сбрасывая.
В общем, по максимальной скорости сравнивать сложно.
Хотя, когда-нибудь проверю сколько будет с прошивкой, но к сожалению, не скоро.

[Petrovich47]

Сообщение от Василич

Юра, не ты один меня уговариваешь - я согласился, буду пробовать.

Сообщение от Василич

Я приеду.

Сообщение от Василич

Буду строго объективен.
Ждем субботы.

Александр Васильевич, суббота прошла, встреча с прошивкой состоялась?
Ждем отчета и впечатлений. Ваше мнение сподвигнет на прошивку

[Таёжник]

Состоялась.
Если офицер сказал в 10.30 значит прибыл на построение заранее! "Ефрейторский зазор"... ))))

[Василич]

Сообщение от Petrovich47

Александр Васильевич, суббота прошла, встреча с прошивкой состоялась?
Ждем отчета и впечатлений. Ваше мнение сподвигнет на прошивку

Пока выводы и восторги делать рановато, т.к. не было условий по которым можно судить.
Прошился у Алексея (Таёжник) в субботу, он залил RSW.
Честно говоря, с первых километров от Дунайского до Кузнецовской ничего не почувствовал, правда, маршрут был рваный, да и погода заставляла других осторожничать, т.е. тупо двигалась колонна, где ни обогнать, ни объехать, ни просто стартануть от светофора.

На обратном пути домой в Пушкин поймал себя на мысли, что ощущения как будто я пересел с Логана Ф-2, на Ф-1 - машинка стартует резвее.

Потом на середине подъема в Купчино (виадук через ж.д.) рука сама врубила 6-ю передачу при скорости 65, может 70 км в час. Здесь я всегда еду на 5-й передаче. Удивился - притопил, машина скорость набирает. Проверил несколько раз как на ровных участках, так и на подъёмах - обороты 1500, 65 км в час, 6-я передача, машинка едет без напряга и разбегается, если притопить.
Вывод - какие-то лошади появились. Не ахти какие и не 20% как рекламируют, но они есть.
В сумме проехал 33 км, Алесей сказал, что мозги включатся полностью после 50.

Потом я тут холодильники перевозил, да и по грунтовке - естественно осторожничал. А в понедельник повез холодильник на работу, ехал аккуратно, ну сами понимаете.
А вот уже домой от Кузнецовской до Пушкина постарался вникнуть.

Машина с холостых оборотов стартует уверенно, уверенно набирает и скорость.
Про турбояму ничего не скажу, писал, что редко с ней сталкивался, и сейчас её нет, как ни пытался спровоцировать.
Там, где раньше ездил на 5-й передаче, уверенно пилил на 6-ой.
Думаю, расход топлива из-за этого должен понизится. По себе пока сказать не могу, потому как проехал только пол пути на котором всегда замеряю расход (это уже привычка), но на экране было 7,8 литров при средней скорости 39,8 км в час.
Быстрее стал переключать передачи - уже писал, что маршрут не одного года пользованный, изученный до автоматизма, потому и обратил внимание.
Сегодня балдею, назначил выходной, никуда не ездил, т.е. данных нет.

Ах, чуть не забыл - заводиться стал по другому. Нет этого кратковременного набора оборотов - пыхнул дымком и сразу стабильные обороты.

Недостатков не обнаружил, ну кроме может, что ... ожидание заметной прибавки мощи себя не оправдало.

Прошу меня не торопить, я и так вспотел, пока писал.
Мне, ей-бо, легче прочитать лекцию, чем её написать.

И ещё раз - это не окончательные выводы, а предвариловка (чтобы отстали ). Дня 2-3 надо прокатится.

---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------

Сообщение от Таёжник

Если офицер сказал в 10.30 значит прибыл на построение заранее! "Ефрейторский зазор"... ))))

Не-не, я заехал ровно в 10.30.

[Modigar]

Сообщение от Василич

Недостатков не обнаружил, ну кроме может, что ... ожидание заметной прибавки мощи себя не оправдало.

Вот, согласен. Не летит она из под жопы, просто чуть увереннее разгоняется.
Но в моем случае стало сильно заметно отсутствие турбоямы после прошивки.

[Василич]

Сообщение от Modigar

Вот, согласен. Не летит она из под жопы, просто чуть увереннее разгоняется.

Во-во, а то я тут косноязычу.
Не уверен, но такое ощущение, что после 120 км/ч ускорение не сильно заметно увеличилось, хотя после 80 и 100 (может показалось, надо ещё пару раз испытать) ускорение хорошее.
Это для тех, кто фуры решил обгонять.