Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Сообщение от юрий 333

Вопрос. Прошивался в феврале. Вышла уже новее прошивка? 2.0 гбо у меня?

Новых прошивок не выходило.

[Kitai]

Сообщение от More

Для спортивных двигателей кольцевых и раллийных машин с соответствующими спортивными "мозгами", вообще специальный бензин покупается.

Не АВГАС случайно, авиационный? У него октановое ажно сотня...

[rubin1967]

Сообщение от svv

Илюх мамка одна и она старенькая а дел нужно сделать много

Родители, это святое.

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------

Зато Виталий отдохнет, подышит деревенским воздухом, приедет и как забабахает нам прошивку кобылок эдак на 170 (шучу).

[freel2]

Добрый день!
А никто не интересовался, сложно и дорого ли доработать F4R 2,0 до Clio RSовских 170 лошадей?
https://www.drive2.ru/c/1112266/

[Ky6uk]

Сообщение от freel2

А никто не интересовался, сложно и дорого ли доработать F4R 2,0 до Clio RSовских 170 лошадей?

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6116

[Илья468]

Узнавать то и нечего. Если собирать двигатель на базе этого, то будет достаточно дорого, но зато все будет проверенно. Можно купить бу двигатель рс но не ясно качество.
В нашем двигателе придется заменить поршневую, коленвал, проточить каналы гбц, купить новые распоедвалы. И т.д. еще выпуск надо делать больше. А по ценам если брать новые распредвалы это около 35 тыс. Руб. Поршневая 20 тыс. примерно. Коленвал около 20 ти тыс. И еще всякие мелочи и плюс работа.
Наверное Виталий меня поддержит, но дешевле 150 тыс. Рублей не получится. Это если качественно и конкретно. Можно дешевле, поставив просто распредвалы и отстроить.
.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:11 ----------

Можно еще небольшую турбинку поставить без доработки поршневой. Нормальная турбина на мегане рс, но там другой. , усиленный блок.

[igorstr]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Вот задумался над следующим вопросом.
Есть у SVV прошивки под евро4 и под евро2.
По логике вещей евро2 должна быть пошустрей, но возникает вопрос - а не убъем ли мы катализатор со всеми вытекающими последствиями. Может быть тогда сразу вместо катализатора поставить пламегаситель?

[freel2]

Цитата:
"Гораздо более эффектривней будет переделать ваш 2 литровый двигатель Рено Дастера в мотор Клио РС, поставить распредвалы от RS или тюнинговые с фазой около 280 подъем максимально возможный, впуск, выпуск прямоточный, прошить, поедет на уровне 170 сильного движка. Для дальнейших доработок......"
Этого не достаточно для 169 л.с. без всяких турбин? (малой кровью(деньгами) не обойтись?

[AlexZ]

Сообщение от igorstr

а не убъем ли мы катализатор со всеми вытекающими последствиями. Может быть тогда сразу вместо катализатора поставить пламегаситель?

На втором а/м, чипованном до евро-2, катализатор стоит уже больше 100 тыс км, все ОК и проблем нет.

[Abeev1]

Нормы Евро2 подразумевают в системе катализатор, поэтому все с ним будет ОК.

[lexavad]

Добрый вечер.
На улице становится все теплее и теплее. Вчера несколько раз проявилась детонация на 6-ой передачи на 2500 оборотах. Как услышал звон, отпустил педаль газа и нажал снова. На третий-четвертый раз детонация пропала. И так было несколько раз утром и один раз вечером.

Виталий, я уже писал несколько раз вопрос, но Вы пока на него не ответили. Ниже цитата из моего поста, что бы можно было быстро перейти на мой вопрос.

Сообщение от lexavad

Я обновлялся в декабре 2015 года, Я так понимаю, что у меня на данный момент залита версия МКПП_2.0_4х4_версия V2_95 бензин.143л\с выпуск 1.10.2015
.....

P.S. Расход продолжает меня радовать. На выходных пришлось много поездить. (90% это трасса). Практически везде ехал со скорость 130-140. Думал уведеть расхоз за 11 л, а в итоге увидел число 10.1 л/100км.

[rubin1967]

Сообщение от lexavad

На улице становится все теплее и теплее. Вчера несколько раз проявилась детонация на 6-ой передачи на 2500 оборотах. Как услышал звон, отпустил педаль газа и нажал снова. На третий-четвертый раз детонация пропала. И так было несколько раз утром и один раз вечером.

Да где же Вы ее берете то, эту детонацию? Или бензин совсем г....о. Не звенит она у меня вообще на нашем 95 Роснефть (прошивка 159л.с) В начае теста прошивки 95 был залит месяца два назад, так там и плескался. Словил детонацию уж когда в нагляк тронулся на третьей передаче в не большую горку. А так, НЕТ ее у меня. Расход с трех замеров до отсечки. затем 100км, и опять до отсечки 11.5л по городу, если бы ездил по спокойнее, думаю вышел бы на 11л.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

Сообщение от igorstr

По логике вещей евро2 должна быть пошустрей, но возникает вопрос - а не убъем ли мы катализатор со всеми вытекающими последствиями. Может быть тогда сразу вместо катализатора поставить пламегаситель?

Если кат в норме, то кататься и радоваться, ни чего ему не будет. Это я просто извращаюсь на машинкой своей, и поставил пламегаситель.

[svv]

Виталий, я уже писал несколько раз вопрос, но Вы пока на него не ответили. Ниже цитата из моего поста, что бы можно было быстро перейти на мой вопрос.

Я отвечал на ваш вопрос и похожие. Новая прошивка 2016 года делалась для Ильи на стенде. Обновлений с ноября 2015 года не выходило.Владимир вам залил последнюю версию прошивки. Если у вас возникает детонация как вы описываете то можно прошивку немного поправить. Я катал прошивки на Московском бензине. Тут возможно все и более мягкие версии сделать можно. Вопрос как это все поедет? У меня приехал музыкант,залили ему прошивку,говорит детонирует,залили сток тоже говорит детонирует. Подключил сканер,поехали кататься. Я не слышу,приборы не видят а он слышит. Вот как бывает.

[rubin1967]

Сообщение от svv

У меня приехал музыкант,залили ему прошивку,говорит детонирует,залили сток тоже говорит детонирует

По поводу музыканта, я бы тоже услышал! Муз школу закончил с отличием! Но я ее не слышу, ибо нет ее у меня.

[advokat86]

Сообщение от rubin1967

По поводу музыканта, я бы тоже услышал! Муз школу закончил с отличием! Но я ее не слышу, ибо нет ее у меня.

Вот где собака зарыта!!!

[svv]

Сообщение от rubin1967

По поводу музыканта, я бы тоже услышал! Муз школу закончил с отличием! Но я ее не слышу, ибо нет ее у меня.

С этим я слышу лучше чем музыкант http://www.ebay.com/itm/gizzmo-kmon-...p2047675.l2557

[aGt]

Может имеет смысл составить какой то перечень дополнительных необходимых комментариев сопровождающих жалобу?Так хоть будет более понятно о ситуации.
Например...или что то подобное...
Живу там то....заправился таким то... проехал на таком бензе столько то..по городу
\трассе...появилась детанация. Температура-такая то...Общий пробег...свечи такие то-не менялись..возд.филтр -- менялся месяц назад..

[svv]

И на что это повлияет? я катаю прошивки на Московском бензине а мне напишет человек например из Саратова,что у него детонация или машина не едет с расходом 20 литров. Мне в Саратов нужно сьездить? или создать миллион прошивок под каждый регион в котором бензин разбавляют как хотят.

[aGt]

Сообщение от svv

И на что это повлияет? я катаю прошивки на Московском бензине а мне напишет человек например из Саратова,что у него детонация или машина не едет с расходом 20 литров. Мне в Саратов нужно сьездить? или создать миллион прошивок под каждый регион в котором бензин разбавляют как хотят.

Да нет,предложение не в этом состояло..
svv Виталий,Вы как автор и специалист могли бы подсказать, как человеку нужно правильно объяснить, и изложить свою ситуацию, если ему что то не нравится.

Пришел пациент к врачу,говорит- болит живот..а когда болит из-за чего ..не понятно, симптомы и причины не известны...
Не сданных "анализов" от "заболевших", ни рассказа "что ел",ни "о своем организме" нетю..
Так и с вопросом по детонации..
Возможно и статистика "симптомов" наберется

[lexavad]

Сообщение от rubin1967

Да где же Вы ее берете то, эту детонацию? Или бензин совсем г....о. Не звенит она у меня вообще на нашем 95 Роснефть (прошивка 159л.с)

Лью 95 на газпром нефть. Когда 95 обычного нет, то лью их 95 G-Drive. Детонация не каждый раз. Было всего несколько случаев.

Сообщение от svv

Я отвечал на ваш вопрос и похожие. Новая прошивка 2016 года делалась для Ильи на стенде. Обновлений с ноября 2015 года не выходило.Владимир вам залил последнюю версию прошивки. Если у вас возникает детонация как вы описываете то можно прошивку немного поправить. Я катал прошивки на Московском бензине. Тут возможно все и более мягкие версии сделать можно. Вопрос как это все поедет? У меня приехал музыкант,залили ему прошивку,говорит детонирует,залили сток тоже говорит детонирует. Подключил сканер,поехали кататься. Я не слышу,приборы не видят а он слышит. Вот как бывает.

Виталий, спасибо, за ответ. Выходит эта прошивка (2016 года) уже есть у Владимира? Я могу тогда выкрать время и попробовать прошить ее и посмотреть как у меня мотор поведет себя. Если что-то не так то откатиться на текущую версию.

P.S. Прошивкой очень доволен и ни капли не жалею о том что прошился. Сейчас чаще стал ездить с кондиционеров. До прошивки этого себе позволить не мог, ибо потеря мощности при включенном кондее была значительная. Расход в последнее время упал где то на литр, хотя стал чаще "давить" педаль газа. Просто если есть более свежая и мощная прошивка, то почему бы ее не прошить.