ОПАСНО!! Вылет задней левой пружины у 4х2!!

[Aargh68]

Сообщение от devils

У Рено Дастер гарантия на амо 30 000км или 2 года, что раньше закончится!
У Ниссан Террано не в курсе.

Контора одна, значит и условия одинаковые.

[RomanMSK]

мы весь мир заразим рукожопием! Додумались у автоваза комплектующие закупать. **** куда контроль качества смотрит, разве не французы должны за этим следить(раньше европейцы лучше следили за своим имиджем). Вчера по полю носился думаю при наличие брака пружина б вылетела)))
П.с. теперь переживаю что бы амортизаторы не потекли))) гарантия если что.

[Strusto]

Сообщение от vizardhat

правая стоит на месте, левая походу приготовилась к вылету

Принципиальной разницы не вижу, сорри.




Так и напрашивается для подстраховки через эти два отверстия подвязать виток и забыть
Либо выточить центрирующий цилиндрик и привернуть к отверстию внутри.

[VMG]

Я вот смотрю на тему давно,внимательно-думаю.
Получается, что человек откатался день,запарковался,утром поехал-раз,готово.На ровном месте.Чудеса какие-то.Скорее,пружина соскочила с посадочного места ранее,а вылетела на асфальте,на ровном месте,уже будучи без опоры в посадочном гнезде.То,что Реношные пружины-полный отстой,-знаю не понаслышке-просадка пружин наблюдалась и на Дусике,и на Колеосе.
Тем более есть мнение спецов из МАДИ по этому поводу,куда я ездил в поисках причины.Резюме их короткое,но ёмкое-материал-..овно!
Но я то и другие откатали на своих авто по 50 т и выше-и ничего.Да ещё как откатали!!Хотя я лично через 15-18 т.вкрячил в пружины межвитковые проставки.Пружины просели,потребовалось вернуть клиренс и уменьшить кренистость в виражах.
Я думаю,что у меня(говорю только за себя!!)пружины не вылетели только из-за наличия проставок,которые распирали витки в свободном состоянии в различные моменты прыжков,скачков,полётов и подвешиваний.А всё это-было.Потому что по всем данным объективным-должны были вылететь.Но не вылетели.Только (возможно!!)из-за незначительного расхождения величины поворота угла балки? Как-то не очень верится.Даже в сочетании с дерьмовым материалом пружин.
Что скажете,пользователи моноприводов со стажем?
И ,желательно,с установленными автобаферами.Просто технари грамотные.
Может быть,можно,как вариант,посоветовать это решение новичкам,в ожидании реакции и действий АФ? Дело-то-совсем не быстрое.А машины мы все покупали ну совсем не для того,чтобы они простаивали у дилеров в отстойниках или чтобы кататься на Логашах.

[Бурый медведь (Bear)]

VMG, Валер, я и отец на покатушках соревновательных (сентябрь и зимний спринт) ездили без проставок. пружины на месте. я после зимнего спринта уже поставил себе проставки. отец так без них и ездит.
так что думаю не факт, что проставки будут рецептом лечения вылета.
скорее всего это брак партии. вопрос только чего пружин или самих балок.
или путанница пошла кому что ставить база то одна, а ЗИП разный.

[ЯрославРоманов]

Сообщение от Strusto

Принципиальной разницы не вижу, сорри.

Если посмотреть, то:
Правая:


Левая:


Как видно, левая "повёрнута" неправильно, как раз "толстой" частью вниз и поэтому ей легко "вылезти". Как видно, она уже начала вылазить и смяла резинку уплотнителя.

[Strusto]

Сообщение от ЯрославРоманов

...Как видно, левая "повёрнута" неправильно, как раз "толстой" частью вниз и поэтому ей легко "вылезти". Как видно, она уже начала вылазить и смяла резинку уплотнителя.

А развернуть ее не пробовал на вывешенной машине?

[RomanMSK]

Такое ощущение что у пружины примерно сантиметра в длине не хватает судя по фото. может это и есть причина.

[VMG]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

скорее всего это брак партии. вопрос только чего пружин или самих балок.

Игорь,да понятное дело,что брак.И брак-партии.И балок и пружин.
Я сейчас о другом.
АФ-думает,решает.Люди-наши коллеги-сидят ждут,чего и когда они там нарешают и в конце концов сделают.Тоже,кстати,никаких сомнений в этом нет.
Можно ли посоветовать!! нашим коллегам,попавшим в такую ситуацию,в ожидании всех этих решений установку проставок как вариант временный для безопасной эксплуатации авто в этот период?
Причём,спрашиваю мнение именно тех,кто в теме(перечислил выше).
И решение окончательное,если общее мнение ответивших будет схоже с моим,всё равно каждый из пострадавших от этой проблемы принимает для себя самостоятельно.

[VMG]

Сообщение от Strusto

А развернуть ее не пробовал на вывешенной машине?

А смысл?
Ждать,когда она опять провернётся и вылетит?
Или каждые 100 м заглядывать ,смотреть,как она?

[Strusto]

Сообщение от VMG

А смысл?
Ждать,когда она опять провернётся и вылетит?

Не должна она провернуться сама, трение о резинки приличное, вес машины, все-таки

[VMG]

Вопросик у меня к коллегам "пострадавшим" небольшой.
А в каком состоянии находилась и находится резиновое изделие данного узла после вылета пружины?
Вылетела эта резинка вместе с пружиной или осталась на месте?
Сидит плотно,что не снять,не повернуть,или мотается на балке,как что-то в проруби?

[ЯрославРоманов]

Сообщение от Strusto

А развернуть ее не пробовал на вывешенной машине?

у меня 4х4, как-то даже не заглядывал туда Выводы сделал на основе Ваших фото

[Strusto]

Сообщение от ЯрославРоманов

у меня 4х4, как-то даже не заглядывал туда Выводы сделал на основе Ваших фото

Фото не мои, если что

[VMG]

Сообщение от Strusto

Не должна она провернуться сама, трение о резинки приличное, вес машины, все-таки

Давайте рассмотрим повнимательней какой-то из перечисленных случаев.
Ну,например:Авто стоит в гараже.Всё нормально.Водитель заходит,садится в машину(она накреняется немного вперёд и влево),заводит и выезжает.Выходит из машины(опять слева,авто опять накреняется немного(выезд из гаража как правило,-под уклоном,то есть,- уже не немного,а как следует),-закрывает гараж,садится в машину(она опять немного накреняется,и опять конкретно вперёд и влево),трогается и через 100м у авто вылетает пружина.Какая?Правая?Левая?
Вопрос задан.
Поправьте,если что-то не так.

[Strusto]

Сообщение от VMG

Какая?Правая?Левая?
Вопрос задан...

Емнип, то все потерявшие пружины писали именно про левые, но, ИМХО, это связано не с посадкой/высадкой водителя, т.к. при движении колебаний подвески происходит на порядок больше, а с направлением навивки пружины, "замкнутостью" опорного витка и высотой центрирующего выступа на балке.

[ЯрославРоманов]

Сообщение от Strusto

Фото не мои, если что

да, точно. *пора ехать домой...*

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Сообщение от VMG

Давайте рассмотрим повнимательней какой-то из перечисленных случаев.
Ну,например:Авто стоит в гараже.Всё нормально.Водитель заходит,садится в машину(она накреняется немного вперёд и влево),заводит и выезжает.Выходит из машины(опять слева,авто опять накреняется немного(выезд из гаража как правило,-под уклоном,то есть,- уже не немного,а как следует),-закрывает гараж,садится в машину(она опять немного накреняется,и опять конкретно вперёд и влево),трогается и через 100м у авто вылетает пружина.Какая?Правая?Левая?
Вопрос задан.
Поправьте,если что-то не так

Как вариант - возить с собой в багажнике постоянно утяжелитель (можно в виде тёщи ) под 100кг, чтобы пружина была в напряжении постоянно

[Strusto]

Сообщение от ЯрославРоманов

Как вариант - возить с собой постоянно утяжелитель ...

Ага, а половины веса задка машины на одну пружину уже недостаточно

[VMG]

А что?-я таскал в своё время два бордюрных камня,чтоб жопу в занос не сносило сильно на виражах.Тёща=это слишком сильная нагрузка на водителя.Разве что-в багажнике....

[ЯрославРоманов]

Сообщение от VMG

Разве что-в багажнике...

да, это и имелось в виду. Подправлю сообщение