|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 | |
|
Завсегдатай
Имя: Илья
Регистрация: 26.02.2013
Адрес: Москва, ЮАО
Авто: 4WD / 2L / CrossContact AT
Сообщений: 233
![]() ![]() |
Цитата:
"Из минусов-это ход отбоя,который проявляется акустическим эффектом,при прохождении на "провокационной" скорости лежачих полицейских,ж/д путей и глубоких ям,а так-же более раннее вывешивание колёс и посадка "на брюхо",в условиях бездорожья. Поэтому,если вам нужно просто увеличить жёсткость подвески,для повышения грузоподъёмности и вы спокойный водитель и не лезете на бездорожье,то этот вариант для вас.Ну а если Вы,как я, боретесь за каждый см. клиренса и улучшение ходовых качеств вне дорог,то однозначно с пружинами надо восстановить прежние ходы подвески,либо путём замены амортизаторов,либо возбудив инженерную мысль,"заколхозить" подвеску самостоятельно." У дастера и так вывешивание больная тема, поэтому не хочется усугублять... |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |