Моторные маслА. Разбор полётов.

[More]

Углубился я тут в очередной раз в одну интересную тему. Хе-хе..
Стряхнул, тсказать, пыль с пороховниц. ))

Чего там, думаю, в мире делается, надо посмотреть.
Может изменения какие позитивные, в связи и вопреки, или что...
Не... Всё стабильно. Всё как и было, и даже ещё лучше. ))

Разберём вопрос на примере одного известного производителя, который хотя бы ГОСТовские масла приучен к лотку делать как положено,
ибо на их приёмке присутствую военпреды от МО, т.к. компания наряду с "Роснефтью" является поставщиком ГСМ для МО.

Но ГОСТовские масла мы рассматривать не будем (чтобы не шокировать достопочтенную публику), а возьмём наиболее распространённую группу потребительских масел.

Итак, все мы давно знаем, что "синтетические" масла "гораздо лучше" "полусинтетических".
Синтетика это "да", а полусинь это какое-то "фу-фу-буэ"...

Проверяем.

Масло Газпромнефть Премиум L 5W40 полусинтетическое (см.первую колонку):



и масло Газпромнефть Премиум N 5W40 синтетическое:



1. Индекс вязкости - у полусиньки 170, у синтетики 171. Разница в 1 единицу?.. Ой вэй, это серьёзно...))
2. Температура вспышки - у полусиньки 230, у синтетики 236. Разница в 6 (6, Карл!) градусов. Это разница менее 3%...
Этот параметр указывает на то, когда у вас начнёт масло будет подгорать. При какой температуре.
3. Температура застывания - у полусиньки -44, а у синтетики... -41... А-ха-ха!.. Как так, Карл?!.. Все мы знаем, что...))
4. Щелочное число - у полусиньки 9.1 у синтетики 10.5 Тут не вопрос, у синтетики пакет присадок всыпан пожирнее.
Но разница, тем не менее, даже по этому показателю около 10%.
5. Зольность синтетики Газпром стыдливо спрятал, ибо и ежу ясно, что на более жирном пакете она будет чуть больше, чем у полусиньки.
А слив полусиньке уже по двум показателям из пяти, умы даже для самых отсталых слоёв населения уже может начать засевать зёрнами сомнения.

Так. Ясно. А теперь, внимание - цена.
Канистру 4л. "полусинтетики" можно купить по цене около 1500р, а канистру "синтетики" по цене около 2000р.
Разница примерно 25%.

Т.е. масла с сопоставимыми качествами, продаются с разницей в цене 25%.
За что, Карл?!..
Это маркетинг, деточка... (с) ))
Оказалось, что по основным параметрам полусинтетическое масло ничуть не хуже, только с учётом менее "жирного" пакета присадок межсервисный интервал его эксплуатации нужно сократить на 10% по отношению к интервалу синтетики.
Т.е., грубо говоря, катать не 10 тысяч км, а 9 тысяч.


А давайте посмотрим ещё супер-с понтом-новомодный Премиум Р, который продаётся уже по 2500р за 4л., чо там, а?..


Индекс вязкости 170, вспышка 238, застывание -37, щелочное 10,5, зольность тоже спрятана.
Итого: вязкость как у двух предыдущих, вспышка на 2 градуса (1%) лучше синтетики, застывание на 7 градусов хуже полусинтетики даже, пакет по жирности как у синтетики...
М-м-м-м?... Это прорыв? На 2500р за канистру тянет?..))
Да-да-да, пакетик наверняка другой, да-да, в курсе, в курсе, буковка "Р" как бы намекает...
Но непосредственная стоимость присадочных пакетов составляет совсем незначительную часть затрат на производство...


В общем, короче... ну, вы поняли... "С" - это стабильность! Бизнес, и ничего личного!.. ))