А не купить ли Кетайца ???

[KOSH]

Сообщение от More

Да ладно-ладно. При святом совке люди вообще по 10 лет в очереди на Запорожец стояли, какие уж там проблемы утильсбора... ))


Государство людей напялило на бабки. Их не за что жалеть?
Завтра государство скажет, что все кто владеет автомобилями марка которых начинается на букву "М", должны заплатить оброк полтора миллиона.
Вас тогда, получается, тоже нельзя будет пожалеть?.. )))

В СГА за первыми пылесосами тоже очередь стояла и что?

Это далеко не первые в очереди люди, кого государство напялило на бабки. Давайте сначала разберемся с первоочередными, чем переключаться на этих дельцов. Я ж не против справедливости, я за правильную очередность этой справедливости.

P.S. это как моя знакомая из налоговой: "ты знаешь сколько денег торчит в долгах у граждан?!" А ей говорю: "ну вы сначала разберитесь с долгами от 10 млн. и больше. И должников поменьше и выхлопу больше"

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:17 ----------

Сообщение от baddy

ИЗ-ЗА МУДАКОВ прилетело ВСЕМ! СРОЧНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: Новые поправки об УТИЛЬ СБОРЕ 2023

Картина маслом - ушлые против ушлых...

[More]

Сообщение от KOSH

Это далеко не первые в очереди люди, кого государство напялило на бабки.

И что это должно менять по отношению к тем людям, которых оно напялило?
Вот в отношении к так называемому "государству", уже давно бы должны были какие-то проблески появиться.
А люди при чём?..

PS. В 90-е я был такой же "делец", и точно также гонял тачки из Германии.
И точно также, в 1994 чуть не попал под раздачу, успев растаможить последнюю привезённую машину буквально за пару дней до неожиданного введения драконовских пошлин.
А знакомые ребята попали, и немало.

Эти люди, в большинстве своём, занимались перегоном не от хорошей жизни.
Потому что сначала управители так называемого "государства" в одну харю решили жировать погуще, и для этого сменили социалистический строй в стране на капиталистический.
Потом, в процессе неистового грабежа того, что было создано предыдущими поколениями, разоряли и закрывали разные предприятия, НИИ, КБ, и многое другое.
А на людей так называемому "государству" в этот момент было глубоко-глубоко насрано.
И люди были вынуждены как-то зарабатывать себе на жизнь, желательно без грабежей, убийств и разбоев.
И среди перегона, и среди челноков было полно людей с высшим (а то и двумя) образованиями и учёными степенями.
Которые враз этому "государству" стали нахер не нужны.

А потом все мы слушали этот галимый бред про "спасение российского автопрома", ради которого якобы вводились эти драконовские пошлины.
Народу - пошлины, а иностранным автогигантам - "благоприятные условия для инвестиций" в стране, и открытие их сборочных производств.
Чем вся эта лапшевидная лабуда со стороны так называемого "государства" закончилась для нашего автопрома, мы все прекрасно видим.

И сейчас творится ровно то же самое, что и 25 лет назад. Изменений в этом плане ровно НОЛЬ.
Как и было раньше, один в один, народу - пошлины, китайцам - заводы в стране.

Поэтому, при таких фортелях "государства", я всегда на стороне граждан.
А барыги они или кто, это не нам судить.

[KOSH]

Сообщение от More

И что это должно менять по отношению к тем людям, которых оно напялило?
Вот в отношении к так называемому "государству", уже давно бы должны были какие-то проблески появиться.
А люди при чём?..

PS. В 90-е я был такой же "делец", и точно также гонял тачки из Германии.
И точно также, в 1994 чуть не попал под раздачу, успев растаможить последнюю привезённую машину буквально за пару дней до неожиданного введения драконовских пошлин.
А знакомые ребята попали, и немало.

Эти люди, в большинстве своём, занимались перегоном не от хорошей жизни.
Потому что сначала управители так называемого "государства" в одну харю решили жировать погуще, и для этого сменили социалистический строй в стране на капиталистический.
Потом, в процессе неистового грабежа того, что было создано предыдущими поколениями, разоряли и закрывали разные предприятия, НИИ, КБ, и многое другое.
А на людей так называемому "государству" в этот момент было глубоко-глубоко насрано.
И люди были вынуждены как-то зарабатывать себе на жизнь, желательно без грабежей, убийств и разбоев.
И среди перегона, и среди челноков было полно людей с высшим (а то и двумя) образованиями и учёными степенями.
Которые враз этому "государству" стали нахер не нужны.

А потом все мы слушали этот галимый бред про "спасение российского автопрома", ради которого якобы вводились эти драконовские пошлины.
Народу - пошлины, а иностранным автогигантам - "благоприятные условия для инвестиций" в стране, и открытие их сборочных производств.
Чем вся эта лапшевидная лабуда со стороны так называемого "государства" закончилась для нашего автопрома, мы все прекрасно видим.

И сейчас творится ровно то же самое, что и 25 лет назад. Изменений в этом плане ровно НОЛЬ.
Как и было раньше, один в один, народу - пошлины, китайцам - заводы в стране.

Поэтому, при таких фортелях "государства", я всегда на стороне граждан.
А барыги они или кто, это не нам судить.

Так я вот давно про базис и надстройку говорю, а мне все "ату-ату".
А как же теперь: "надо сплотиться и потерпеть" и "не надо раскачивать лодку".
И все равно я буду настаивать на том, что раскручивать тему людей, которые далеко не первые в очереди несправедливости - это перенос фокуса и забалтывание.
Кроме того, мне тут на форуме тыкали - что сейчас полно альтернативы по работе (в Москве, да и не только, вон вообще дефицит грамотных кадров).
Мне все таки начинает казаться, что на фоне ситуации на рынке у людей начали обламываться хорошие сделки (читай не очень сложные деньги). И сейчас не начало 90-х, когда на работе товаром з/п выдавали. Немножко разное это. Или 90-е? Тут тоже местная публика никак не определится (я за 2-е). У власти те же люди, что и тогда.

[More]

Сообщение от KOSH

Так я вот давно про базис и надстройку говорю, а мне все "ату-ату".
А как же теперь: "надо сплотиться и потерпеть" и "не надо раскачивать лодку".

Так сплотиться и терпеть это как раз не проблема.
Проблема в целеполагании, ради чего это всё.
Потому что когда при всей казалось бы радостной петрушке изо всех щелей старые замашки явно проступают, то воодушевление у людей испаряется как-то.
И у лодочки есть шанс просто булькнуть и утонуть даже не качаясь, просто от того что внутри всё прогнило и давно ремонта не было.

[KOSH]

Сообщение от More

Так сплотиться и терпеть это как раз не проблема.
Проблема в целеполагании, ради чего это всё.
Потому что когда при всей казалось бы радостной петрушке изо всех щелей старые замашки явно проступают, то воодушевление у людей испаряется как-то.
И у лодочки есть шанс просто булькнуть и утонуть даже не качаясь, просто от того что внутри всё прогнило и давно ремонта не было.

"Дом разделенный внутри себя не устоит."
Так цель-то не могут сформулировать. "Великая Россия" это не цель, это туман. Программа ЕдРа получше, чем у Навального, но тоже в духе "за все хорошее против всего плохого". Ну а раз так, то следом "не надо раскачивать лодку", ибо любая критика - "да ты против".

[More]

При всей моей антипатии к китайцам могу честно сказать, что это первый китайский автомобиль, дизайн которого мне понравился.
Наконец-то соблюдены все пропорции, машина не кажется сляпанной из кусков, несуразно укороченной, несуразно завышенной, с несуразного размера арками и колёсами в них, визуально несоответствующего размера.
Да и сам по себе дизайн неплох, напоминает скорее европейцев, чем азиатов.
Причём, европейцев с трендами на полшага назад.
Плюс к этому в комплектациях атмосферник на механике, и аналоговая приборка.
Лопата, правда, всё-равно есть, но это не суть важно.

В общем, понаблюдаем за судьбой данного агрегата на нашем рынке года три.

[More]

Официально: в России стартовали продажи нового седана Geely Emgrand – от 1 799 990 рублей