|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 | |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,273
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Но при изготовлении таких моторов могут использоваться абсолютно разные по качеству материалы, и решения, которые не видно снаружи. Например, по тем же вкладышам, да и вообще ЦПГ. Размеры вкладышей, шатунов, колечек, поршней... Т.е., допустим, при одинаковых заданных конструктивных параметрах, материал изготовления шатуна может быть разным. Посадочные места на колено и под поршень могут быть унифицированы, а толщина "ножки" разной. И т.д. Это ведь очень хорошо известная, годами уже обкатанная китайская схема в производсстве запчастей. Только там в итоге запчасти с малозаметными отличиями раскладываются в разные упаковки с надписями "оригинал", "европейский бренд", "китайский бренд", "китайский нонейм". А здесь просто подаётся как "двигатель такой-то". А нюансы и отличия внутри, про которые потребителю знать не надо. При таком массовом производстве как у китайцев, по-другому и быть не могло.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с) |
|
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |