|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Тим
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Королёв
Авто: Duster 2.0 4x4 MT Privilege
Сообщений: 3,139
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Случилась недавно небольшая неприятность. Приехал с работы, поставил машину, заглушил мотор, потом решил чуть подвинуться, не нравится как встал. Завожу - а фигвам. Стартер крутит, а движок не заводится, приплыли. Ладно, закрыл машину, пошёл домой. Чуть попозже вышёл в магазин, решил попробовать снова завестись. Завёлся с полпинка как обычно. В общем, поставил машину как хотел, сходил в магазин и полез к коллективному разуму искать по симптомам что за фигня. Разум поведал, что с большей вероятностью захандрил датчик положения коленвала.
Для двигателя 2,0 нашёл его каталожный номер - 8200746509. Обошёлся он мне чуть дороже тысячи рублей. На всякий случай заснял и номера, напечатанные на корпусе датчика В замене датчика ничего сложного. Но сверху к нему не подлезть, понадобится яма или подъёмник. Снимаем защиту, и смотрим в щель между подрамником и стабилизатором, там видим серый разъём. Снимаем этот разъём с датчика, головкой на 10 выкручиваем болт его крепления меняем датчик на новый. Закручиваем болт обратно, ставим защиту на место и всё готово. Снятие защиты занимает больше времени, чем замена самого датчика))) И для порядка заснял состояние старого датчика. |
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |