|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Местный
Имя: Сергей
Регистрация: 12.04.2019
Адрес: Таллин
Авто: Dacia Duster 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
Сообщений: 501
![]() ![]() ![]() |
Из опыта эксплуатации))) Рабочие Toyota Proace 1.6 blue Hdi (DV6FDTED) с ДВС от Пежо. Строго рекомендовано масло PSA71 2312, а это 0w30 ACEA C2.
Сначала юзал одну Тойоту(получил с пробегом 37000) прошёл с ней ТО1 (40 000 км. Или 2 года регламент), наездил 30 000 за 4 месяца и масло попросту угорело, минимум соответственно на щупе. В Тойоте Сервисе долили литр (TGMO 0W30. Давеча заменили на другую такую же Proace, с пробегом 66000, ТО1 было 1 год назад, и тут бац, сегодня загорелся чек маслёнка и ключ. БК выдал, мол уровень масла глянь, придурок)) Смотрю, минимум на щупе. Пришлось купить литр Motul Specific 0W30 PSA 71 2312. И стоит он у нас 16 евро за литр сука))) Это я к чему...не люблю мешать механизму работать конечно, но о чем думают в PSA с такими регламентами... Даже Рено/Дациа в Германии максимум 30 000 км. Но что странно, даже с такими регламентами, выхаживают дизеля от PSA как минимум 200к. Это что я видел лично и они ещё работали и фиг знает, сколько бы ещё работали. То ли масло волшебное, то ли ДВС фантастические)))
__________________
Dacia Duster 1.5 dci 110, EDC6 Prestige |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |