А не купить ли Кетайца ???

[More]

Сообщение от More

Когда какая-нибудь модель китайского авто начнёт стабильно у нас продаваться год от года хотя бы в рамках 8-10 тысяч шт. в год, тогда уже можно будет о чем-то говорить.
А пока это всё лирика... 500 штук в год, 1000 штук в год, 100% рост...

Chery Tiggo 4 стал самым продаваемым китайским автомобилем в России

Однако, почти 10 тысяч в год Тигго-4. Это уже кое-что...

Атлас - 6500 в год.

Haval F7 - 6300.

Пожалуй, вот та тройка на сегодняшний день, на которую можно обращать внимание.
Остальное пока дышит слабо...

[baddy]

Cheryexeed TXL

[More]

Сообщение от baddy

Cheryexeed TXL

Дизайн морды "штакет упал"...

[baddy]

Сообщение от More

Дизайн морды "штакет упал"...

А мне нравится......

PS не нравится только странный подогрев сидений - только попа, без поясницы, а это, для меня совсем не гуд...

[baddy]

А ведь так не ответили на мой вопрос - почему люди так сильно хотят избавиться от 3-х летних авто? BMW - 722, Mercedes-Benz - 744, Kia - 672, Volkswagen - 273??? И это не ноунейм какой-то, всё именитые брэнды!

Может это и риторический вопрос..... но Атлас в этом ряду 3-х леток выглядит ничуть не хуже, и даже лучше остальных и бегает их по просторам страны уже более 10 тысяч штук. Да, это немного, по сравнению с остальными, но тоже говорит о многом... А ждать 5-10 лет, пока наберется вся эта статистика.....не уж... мы не вечные....

[More]

Сообщение от baddy

А ждать 5-10 лет, пока наберется вся эта статистика.....не уж... мы не вечные....

Вот именно поэтому я и не смотрю в сторону китайцев.
А брать за свои кровные кота в мешке... нет уж... время шальных денег и безрассудства давно закончилось...

Сообщение от baddy

А ведь так не ответили на мой вопрос - почему люди так сильно хотят избавиться от 3-х летних авто? BMW - 722, Mercedes-Benz - 744, Kia - 672, Volkswagen - 273??? И это не ноунейм какой-то, всё именитые брэнды!

Как уже написали выше, это элементарщина...
Многолетняя агрессивная потребительская политика приводит к таким результатам.
Откатал гарантию - досвидания, берём что-то следующее.
И бренды тут совершенно ни при чём...

[Delete]

Сообщение от More

Вот именно поэтому я и не смотрю в сторону китайцев.
А брать за свои кровные кота в мешке... нет уж... время шальных денег и безрассудства давно закончилось...

А как же Ховер?, и его аналоги он с 2007 года, даже пикап был.

Сообщение от More

Как уже написали выше, это элементарщина...
Многолетняя агрессивная потребительская политика приводит к таким результатам.
Откатал гарантию - досвидания, берём что-то следующее.
И бренды тут совершенно ни при чём..

По мимо гарантии, в именитых брендах, кто накатался на большом литраже, за 250 коней начинают искать, что-то до 250, как бы налог за 40тыс р. в год.
На таких бушках в основном так же на два три года, а то и один и расстаются с машиной из-за налога.
Так что литраж двигателя тоже нужно учитывать, при сравнении.

[alexxprg]

Сообщение от baddy

Забыл про Geely Atlas - на вторичке тоже вполне себе ликвидны и доказали высокое качество сборки.

Эта модель пока единственный кандидат на получение некоторой репутации и переход в статус проверенных временем. С ней единственной ведут правильную политику постепенной наработки лояльной аудитории, да и заход со стороны вольво был весьма хорош.

Но Atlas Pro к нам, похоже, не привезут, 1.8T уже пропали из продажи, а рестайл с высокой вероятностью окажется с роботом, что все эти начинания благополучно развалит.

Сообщение от baddy

почему люди так сильно хотят избавиться от 3-х летних авто?

Это естественный процесс. Очень много людей любит ездить на чём-то новом и получать новые впечатления. Для этого раз в несколько лет продаётся "старое" авто, добавляется некая сумма, покупается новое авто. Не все машины на вторичке теряют много, кроме того, за это время не подходит ещё время дорогих то и дорогих поломок, поэтому такая схема вполне имеет право на жизнь. Странно, что такие простые вещи приходится разжёвывать.

[baddy]

Сообщение от alexxprg

Странно, что такие простые вещи приходится разжёвывать.

Это я и так знал. А еще у них гарантия у всех 3 года - барин гарантию искатал и теперь избавляется....

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

И с чего вы взяли, что Atlas Pro не будет? Будет, в марте. А вот на роботе ли это еще не известно до конца. подождем.....

[baddy]

Сообщение от More

Как уже написали выше, это элементарщина...
Многолетняя агрессивная потребительская политика приводит к таким результатам.
Откатал гарантию - досвидания, берём что-то следующее.
И бренды тут совершенно ни при чём...

Зажрались....

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

Сообщение от More

Вот именно поэтому я и не смотрю в сторону китайцев.

А я смотрю, причем с оптимизмом.

[More]

Сообщение от baddy

А я смотрю, причем с оптимизмом.

Ну и хорошо. Интересно будет наблюдать опыт эксплуатации из первых рук, а не по слухам из интернета.
Тем более, что кто-то здесь ещё на форуме в сторону китайцев смотрел.
Давай, ломай стереотипы, дело благородное.

PS. А мне, если честно, надоели кроссоверы. Хочется небольшой универсал, но их нет...
На Весту морально не готов, Пассат здоровенный и дорогой...
Мне бы что-нить типа Клио или Поло сарай, было бы самое оно. Но, блин, это всё в Европе...

PPS. Я в принципе, позитивно смотрю на заход китайцев, потому что кому-то уже надо встряхнуть застарелое болото постоянных игроков российского авторынка. Но, сам пока не готов их рассматривать. )))

[Delete]

Сообщение от More

PS. А мне, если честно, надоели кроссоверы. Хочется небольшой универсал, но их нет...
На Весту морально не готов, Пассат здоровенный и дорогой...
Мне бы что-нить типа Клио или Поло сарай, было бы самое оно. Но, блин, это всё в Европе...

PPS. Я в принципе, позитивно смотрю на заход китайцев, потому что кому-то уже надо встряхнуть застарелое болото постоянных игроков российского авторынка. Но, сам пока не готов их рассматривать. )))

Почему же нет небольших универсалов?, а как же Кади?, причём они задний привод и даже полный есть!
Веста совсем даже не универсал, скорее удлиненный хеч или лифтбек недоносок не дотягивающий до Октави.
Пассат это вообще табуретка, на базе табуретки джетты, особенно для задних пассажиров, только двигателей на выбор больше чем у рено.
Фольцваген далеко не народный автомобиль, - это помойка, там только туарег боле мене и мультики.
Фольцваген за счёт Поло выезжает, которые берут в такси и технологий которые для Ауди и Шкоды.
Тигуаны берут любители марки, остальные те у которых Фольц на слуху, фанатики Гольф предпочитают да те кто с 90х, его только под заказ наверное привезут, вот на нем ценник хорош в сравнении с пассатом, что молодежь знают про гольф?, для них это ноль
У фгр только Ауди нормально сделаны для бизнес класса, а шкоды ближе к народу, странно почему поло универсалов нет?, для тех же такси.
А так лучше рапида взять, чем поло, даже ларгус и Веста получше Поло будет.
Вот для народа теже Рено Лагуна или Меган есть, есть ещё Сценик и гранд, двс стандартно с небольшими объёмами, два бензина и Дизель, только в России не оценили.
Если небольшой универсал типа Клио, так это ларгус или Сандеро, далее каптюр и аркана.
Да и у Шкоды сейчас однообъемник появился, карог, вполне небольшой универсал, есть ещё подешевле румстер, подороже Октавии обновленные пошли, ещё есть по лучше всякого пассата, Октавия лифтбек и скаут.

Если рассматривать одноразовых китайцев, там расчёт на три года, пока новые, их для этого берут, сделаны в основном из японских агрегатов 30 летней давности.
А так то и GM надо свои агрегаты пихать.
Напичканы конечно своей современной электроникой.
Так что умельцы наверное в будущем руку приложат.
Что их ждёт в будущем, наверное - судьба грейтвола, а далее дадут им поставить агрегаты 20 летней давности, да появятся обновлённые автомобили или бренды.

[More]

Сообщение от Delete

Почему же нет небольших универсалов?, а как же Кади?

Кадди это не универсал.

Сообщение от Delete

Пассат это вообще табуретка,

Если для вас Пассат табуретка, то что же Дастер? Осиновый кол?..

Не... Мы с вами на разных планетах живём. )))

[Delete]

Сообщение от More

Кадди это не универсал.



Если для вас Пассат табуретка, то что же Дастер? Осиновый кол?..

Не... Мы с вами на разных планетах живём. )))

Вообще интересно услышать про Кадди, что там не универсального?
В моем понимании только поменять название на каблук.

Пассат если не табуретка, то что?
Даже интересно, услышать от вас отзыв об этих авто?
Чем они такие эксклюзивные?

В моем понимании, что Пассат, что Гольф, это зубило-таз.
Может я чего не видел, только Пассат и Гольф с V6, можно было назвать которые едут, только для извоза своей задницы, да перед девчонками долбануть на V6, это было писк моды.
И на этом все, остально большинство Пассатов и Гольфов это 75л.с., позже появились версии больше сотки.
Далее Реклама на V6, а покупаем рядную четверку на 75л.с.
Пассат, Гольф, Джетта- перемещение только своей задницы, нечего выдающегося там нет.
Взять новую джетту, внутри все так же без изменений, никаких удобств, так же и в Пассате и Гольфе, разве что фейс изменили, да начинку электроники накинули.

---------- Сообщение добавлено 10.01.2021 в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено 09.01.2021 в 23:59 ----------

Сообщение от baddy

Вы, уважаемый, точно с другой планеты... кетай давно уже распрощался с прошлым! В машинах из этой страны давно уже используются только современные решения. Матчасть изучите.

Кетай. Только я там современных решений не нашёл.
А какая там современная матчасть?
Если вы такой продвинутый, интересен отзыв от вас?

Что нашёл я и увидел, Реклама на одной продвинутой тачке, в продаже кучка или на заказ тачек не соответствующих рекламе
Матчасть 30летней давности

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:08 ----------

Сообщение от More

Если в будущем у Дастера уберут дизель, я, наверное, отползу к младшему ВАГу, если на тот момент у них ещё сохранятся версии с МКПП.

Версии на МКПП всегда в наличии.
Нужна правильно покупать, а лучше делать заказ за ранние, былобы желание клиента, взять с МКПП.

Как правило пишел в салон, менагер предлагает только акпп, потому все и берут акпп, зачем ждать мкпп, если клиента сразу можно перенастроить на акпп.

Так вот ручку под заказ, привезут, скажут ждать месяца два, а привезут на третий день, если говорить про ваг.
Возможно кади полный привод на ручке или Октавия лифтбек будут по дольше везти.
Так все-таки на какой младший Ваг, у вас запал?
Наверное на Карог?

[baddy]

Сообщение от More

Я в принципе, позитивно смотрю на заход китайцев, потому что кому-то уже надо встряхнуть застарелое болото постоянных игроков российского авторынка

Вот именно! Встряхнуть надо их!

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Сообщение от More

А мне, если честно, надоели кроссоверы.

Я - нет. В легковушки, для меня, корячиться влезать как в танк, да и ленив я... хочется просто задницу переносить, не роняя ее до уровня асфальта, да и поребрики еще никто не отменял.

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Да и положив руку на сердце, ну какие это кроссоверы на переднем приводе? Скорее те же универсалы только приподнятые....

[alexxprg]

Сообщение от baddy

И с чего вы взяли, что Atlas Pro не будет?

В выложенном вами видео было сказано, что вряд ли будет.

Сообщение от baddy

барин гарантию искатал и теперь избавляется....

А чего в этом плохого? Я прекрасно помню, как когда-то мне, как и многим другим, по гарантии меняли потёкшую трубку ГУРа. Если бы она выдержала чуть подольше гарантийного срока, я бы попал на весьма и весьма чувствительную сумму просто на ровном месте.

Сообщение от More

А мне, если честно, надоели кроссоверы. Хочется небольшой универсал, но их нет...

Большой клиренс и отсутствие выступающей губы - весьма приятные вещи, которые особо не замечаешь, пока не потеряешь.

[More]

Сообщение от alexxprg

Большой клиренс и отсутствие выступающей губы - весьма приятные вещи, которые особо не замечаешь, пока не потеряешь.

На трассе большой клиренс это минус для курсовой устойчивости на высокой скорости, и управляемости.
А эксплуатация такого автомобиля у меня будет на 90% трассовая.
Ну, а приятные вещи для меня, это в первую очередь адекватный климат-контроль и обогрев лобового...

[Delete]

Сообщение от More

На трассе большой клиренс это минус для курсовой устойчивости на высокой скорости, и управляемости.
А эксплуатация такого автомобиля у меня будет на 90% трассовая.
Ну, а приятные вещи для меня, это в первую очередь адекватный климат-контроль и обогрев лобового...

Так-то на переднем приводе и балкой зади, курсовой устойчивости на высокой скорости и управляемости не будет, в том числе на мостовых.
Если передний привод то с торсионом или Макферсон в заде!
Для лобового антилёд и антидождь тоже не плох, в том числе для трассы, самое оно, адекватный климат начинается в основном на автомобилях с двигателями от объема 2л.
Поло тут явно не потянет

[baddy]

Сообщение от alexxprg

В выложенном вами видео было сказано, что вряд ли будет.

Пересмотрел и не нашел. Но тем не менее он будет, хотя возможно и без приставки Pro. Осталось то пару месяцев... это не 10 лет статистики ждать....

[alexxprg]

Сообщение от More

и обогрев лобового...

Сейчас на удивление мало машин с такой нужной штукой.

Сообщение от baddy

Пересмотрел и не нашел.

Хм, действительно, я видимо дальше пошёл смотреть про него ролики и там где-то услышал мнение, что одновременно две модели выпускать не смогут, а обновить конвейер на рестайл будет дешевле, так что мы останемся без про. Ну, время покажет.