АКПП 4х4 (DP8)

[11vasya]

Сообщение от KOSH

Факт.
У dp8 теплообменник сделан с масляным термостатом для управления циркуляцией масла при нагреве.

так всё же теплобменник или радиатор? или то и то?
термостат для радиатора- это понятно. для теплообменника простой клапан- там же охлаждайка уже горячая, большого перепада температр не будет.

и если вернуться " к истокам", то должен ли быть радиатор горячим? при какой температуре коробки он начинает работать?

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

так всё же теплобменник или радиатор? или то и то?
термостат для радиатора- это понятно. для теплообменника простой клапан- там же охлаждайка уже горячая, большого перепада температр не будет.

и если вернуться " к истокам", то должен ли быть радиатор горячим? при какой температуре коробки он начинает работать?

Есть теплообменник для ускорения прогрева масла, но так же присутствует и радиатор с термостатом для борьбы с перегревами.
Откуда помню не знаю, но у меня в голове сидит цифра открытия термостата 94 градуса. Но возможно, что меньше.

[an2]

Сообщение от 11vasya

и если вернуться " к истокам", то должен ли быть радиатор горячим? при какой температуре коробки он начинает работать?

Дело ясное, что дело темное!!!
Руководства по DP8 и ее модификации DP8511 для полноприводного дастера нет. Я не нашел!!!!
На просторах интернет есть тока документация на AL4. В ней написано:
Электромагнитный клапан EPDE при определенных условиях должен повышать расход рабочей жидкости через теплообменник для более быстрого ее охлаждения.
В нормальных условиях расход рабочей жидкости в системе смазки АКП составляет примерно 6 л/мин. При своем открытии электромагнитный клапан EPDE создает перепуск рабочей жидкости
в резервуар после теплообменника. Расход рабочей жидкости через теплообменник становится равным 13 л/мин.
Какой перепуск и куда непонятно. Если это правильный перевод, то через теплообменник что то идет, а при нагреве больше. Но это при переднем приводе.
Вопрос - что идет на радиатор в полном приводе в DP8?
Может где то есть документация?

---------- Сообщение добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:05 ----------

Сообщение от KOSH

У dp8 теплообменник сделан с масляным термостатом для управления циркуляцией масла при нагреве.

Вот эту информацию и хочется найти. Должна же она где то быть?