|
|||||||
 |
 |
 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
03.06.2019, 12:50
|
#21 |
|
Супер-модератор
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,266
  |
При более пристальном взгляде на очередной "новый и революционный" для Рено в РФ мотор H5HT, откроются его корешки.
 А корешками он уходит в своего предшественника H5Ft объемом 1198 кубов, который ставится на ряд моделей Рено-Ниссан ажно с 2011 года. Точно также, этот мотор ставится на Мерседес-Цитан. И большинство традиционных болячек для этого типа двигателей можно изучить на его примере. О двух "опорных пунктах" уже говорилось. Это возможный масложор и внимание на цепь. Остальное традиционные мелочи, знакомые даже по атмосферникам F4R и К4М...
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с) |
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Это может быть интересно | ||
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
Древовидный вид
|
|
Текущее время: 08:49. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
 |
 |