Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

вот потому и прижилась муфта, что можно дешево и просто сделать "умную раздатку". да и не может быть жесткая раздатка умной. автоматически включать и выключать может, но где в этом ум? муфта же имея высокую скорость и большой диапазон в дозировке момента и есть "умная раздатка".

Очень спорное решение. А вот например 2 муфты как на Jook привод работает лучше. А ещё есть МПС со своим superselect. А ещё есть Сузуки со своей раздаткой и электронными ошейниками. Решений много, а муфта это одно очень спорное и не самое эффективное решение. Раздатка на свободном дифе с блокировкой с электронными ошейниками - это огонь. А муфта - очень слабый компромисс в пользу бедных.

Сообщение от 11vasya

принцип передачи и дозировки момента одинаков. разница лишь в управлении- или ваша нога, или мозги через шустрый исполнитель. а дальше фрикционы либо полностью сжимаются, либо частично, либо разомкнуты.

Только давайте начнем с того, что у сцепления нормальное состояние - замкнутое, а у муфты наоборот. И ещё десяток отличий... Они похоже, но дьявол в деталях как всегда в технике. Представьте ресурс нашей муфты при длительной пробуксовке на частичном смыкании.

Сообщение от 11vasya

у нас даже два режима перегрева муфты есть- при первом ( начальном) муфта переходит в режим поkyjq блокировки ( исключается проскальзывание дисков), второй ( при дальнейшем нагреве) муфта отключается. возникает резонный вопрос- так как же тогда работает муфта в обычном режиме? думаю, что вполне спокойно скользит))[COLOR="Silver"]

Тут спорить не могу. Но есть у меня подозрение, что не сильно Рено заморачивался на режимы работы муфты, поскольку даже датчик температуры не поставили нормальный. Поэтому просто ограничусь скепсисом.