Кондиционер

[МЕДВЕЖ]

Фреон R134A, Емкость хладагента 475+- 35 г,
Полный объем масла в контуре 135+-10 мл Масло Sanden SP10)

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Видео. "Энурез" Дастера. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=452 Проверка течи конденсата из кондиционера (совет из личной практики) http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=11 Элементы системы кондиционирования воздуха. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=260

Температура воздуха на выходе из воздуховодов у разных машин:
dg972
ХОЧУ
Skipper-Влад
Как работает компрессор автокондиционера.
Чем грозит включение кондиционера зимой?



Кардинальный способ лечения рестайлингого кондея - https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/

[Инспектор]

Сообщение от maslovyu

Это все понятно, но на кондиционер ЭКО влияет ли? Как?

У меня отключался в прошлое лето. Хотя он и так включался когда ему хотелось.
Сейчас на Каптюре климат, так тут не отключает, а снижает вдвое интенсивность охлаждения и саму температуру делает теплее. Ограничивает работу компрессора.

[Andrey_5K]

Для работы кондиционера нужны обороты двигателя, а ЭКО душит двигатель. У меня нет ЭКО поэтому только в теории. Но на обгон фуры с включённым кондеем при моем двигателе на скорости выше 90 лучше не выходить.

[КоТэ]

Сообщение от Инспектор

Сейчас на Каптюре климат, так тут не отключает, а снижает вдвое интенсивность охлаждения

Я правильно понимаю, что на Каптюре кондей не отключается самопроизвольно, как на рестайлинговом Дастере? А кнопка ЭКО только делает воздушный поток теплее?

[maslovyu]

Эко не душит двигатель напрямую, только если вносит дополнительное тупление в плане реакций на нажатие педальки, чтобы все было нежно-плавно,а значит экономично.

Какие обороты нужны кондиционеру? На Ф1 на ХХ никто не мешал работать ему без проблем и отключений...

[Подводник]

Нахожусь в южном регионе.
Перед поездкой проводил ТО и так как менял трубку ГУР, почистили радиаторы и двигатель помыл 3 раза, с использованием разной химии и керхера.
На вид радиаторы были чистыми, при этом соты радиатора кондиционера облетают -(болезнь дастеров), проверенный специалист сказал на это внимание не обращать (ему я доверяю, лучше чем себе).
Так вот, кондиционер в прошлом году я часто включал на 3, 4 скорость. Сейчас использую 1,2. После стоянки на солнце, чтобы охладить машину 3 (и то редко).
Результат определенно есть. Добавлю, фреон не трогали.

Еще есть предположение, что помпа каким-то образом подклинивала . До ТО в момент первого прогрева иногда появлялись 6 полосок в городе без использования кондиционера. Один раз включал печку дабы остудить двигатель. Антифриз тоже заменен, реостат -родной.

[Инспектор]

Сообщение от КоТэ

Я правильно понимаю, что на Каптюре кондей не отключается самопроизвольно, как на рестайлинговом Дастере? А кнопка ЭКО только делает воздушный поток теплее?

Не могу с уверенностью сказать. Лично ожидал что провалов не будет, но в жару 30+, иногда всё же пробивался тёплый, сырой, вонючий воздух. И это на положении регулятора, максимально холодный воздух, но в режиме "авто"
Короче всё равно не доволен. На Ланосе(2007-2008 года владения), в любую жару, оставишь включенным, через пару часов аж снаружи иней был.

Мощнее компрессор нам нужен, мощнее.

[Andrey_5K]

Сообщение от maslovyu

...
Какие обороты нужны кондиционеру? На Ф1 на ХХ никто не мешал работать ему без проблем и отключений...

При этом отчетливо заметно как при влюченном кондиционере увеличиваются обороты холостого хода и наоборот - выключение кондиционера вызывает уменьшение оборотов. Что логично.

[maslovyu]

Сообщение от Andrey_5K

При этом отчетливо заметно как при влюченном кондиционере увеличиваются обороты холостого хода и наоборот - выключение кондиционера вызывает уменьшение оборотов. Что логично.

с этой точки зрения на Ф2 нет изменений по сравнению с Ф1

[Aleks83]

Сообщение от Инспектор

Мощнее компрессор нам нужен, мощнее.

Однозначно. Все время пока был дастер хотелось, чтобы кондей дул похолоднее, дозаправка фреоном никак не повлиял.
В жару его производительности реально не хватало, как впринципе и тепла от печки зимой.

[Sergio-67]

Сообщение от Инспектор

Мощнее компрессор нам нужен, мощнее.

Мощи компрессора хватает вполне.. а вот мозги ему нормальные нужны. Повторюсь поставил я шунт на датчик кондея так вот последний раз замерял температуру из сопел до -20 вылетает после чего он начинает обмерзать и плохо идти через него воздух. Но для быстрого охлаждения салона вполне нормально потом включаю штатный датчик и полёт нормальный...

[Чуня]

А вы не задумывались, что под испарителем в салоне, особенно у водительской правой ноги, проходят открытые горячие трубки радиатора печки, может собака зарыта в конструкции самой печки? Я думаю, если перекрыть поток горячей ОЖ на печку, то холодного воздуха будет достаточно.

Комментарий модератора dg972: В мат. часть не пробовали заглядывать?

[Сергей В.К.]

Нормально все работает. Март 2017

[Чуня]

Сообщение от Чуня

В мат. часть не пробовали заглядывать?

Ну может над испарителем, но трубки печки жарят очень сильно.

[ericma]

А кто-нибудь с помощью ELM 327 (правильная версия 1.5),Torgue +дополнительные пиды производил замеры давления с датчика давления хладагента в разных режимах или на остановленном компрессор, например с утра...? Вопрос возник по причине появления гудения кондиционера весной, когда с утра ещё холодновато и если обороты держатьза 2000, по мере потепления гудения уходит... Плюс появилось шипение в районе бардачка при первом включении кондиционера... Замер показаний с датчика летом с утра 6кг*с/см-на остановленном кондиционере...днем при работающем кондере в пробке показания с датчика- максимум 15 кг*с/см2, может это уже показания к перезаправке??... Померьте кто - нибудь у себя с утра и в работе... Сколько покажет? Авто дастер 2014 2.0 МТ6 4WD

[killa]

Сообщение от maslovyu

Это все понятно, но на кондиционер ЭКО влияет ли? Как?

Эко режим прилично душит кондер.
Как-то забыл выключить эко, и несколько дней удивлялся, что кондер совсем слабо дует и нужно вентилятор на 1-2 ступени сильнее гонять. Думал уже кондер накрылся и фрион весь "вытек". Потом заметил надпись "эко" и выключил его нафиг. Всё вернулось в норму.

[ericma]

Дастер 2.0 МТ 4WD 2014 г(135 л. с.)
12 декабря (Рязанская область) температура за бортом — 2°С, снова как и прошлой зимой отказался включаться кондиционер. При этом ещё с осени при понижение температуры за бортом начинал гудеть при повышении оборотов до 2000 и выше.
Подключить ELM 327, скачал с 4pda программу Torgue Pro, поставил дополнительные пиды (PIDS), которые скачал там же и стал мониторить.
Там нам доступно давление хладагента.
Летом: давление доходило до 15(в пробках).
Сегодня 12 декабря давление на остановленом моторе- 2.0 бар, и соответственно идёт запрет на включение муфты кондиционера.
ЗАДОЛБАЛО!
Заехал в тёплый бокс с помощью станции скачали хладагент — 320 гр. И масло — не успел засечь сколько, потом 2 раза вакуум ( 20+ 4 минуты) и заправка 490 гр. ( по документа 475 +-35гр.), также добавили примерно 40 гр масла, так как 2 раза вакуумировали систему.
Итог на заглушенной машине в системе 5.0 бар, при заведенной 1минута давление поднимается до 6.5при этом скорость вентилятора первая, и обе трубки ( прямая и обратка холодноватые)…
Буду мониторить дальше когда возникнет необходимость в более долгом использовании кондиционера или когда на улице будет небольшой плюс.

[a2b]

Сообщение от ericma

температура за бортом — 2°С, снова как и прошлой зимой отказался включаться кондиционер

Так и должно быть.
Бытовые холодильники перестают включаться при +5С, у военных на этот случай встроены обогреватели испарителя...

[ХОЧУ]

Давление холодильного агента в системе неработающего кондиционера напрямую связано с температурой. Чем холоднее, тем ниже давление. Причём холодильный агент скапливается в жидком виде в самом холодном месте системы. Очень опасно (в смысле поломки), если эта жидкость попадёт в цилиндр компрессора кондиционера.
Сколько бы не было заправлено в систему (без крайностей), давление будет соответствовать температуре. Автоматика кондиционера запрещает пуск компрессора при температуре ниже +5*С, а это как раз и соответствует давлению 2 атм.

[YuriyVZ]

Сообщение от a2b

Так и должно быть.
Бытовые холодильники перестают включаться при +5С, у военных на этот случай встроены обогреватели испарителя...

Отличие от бытовых холодильников в том, что температура около кондиционера выше, чем на улице (из-за нагрева вокруг двигателя).

Не знаю, как на Фазе-2, но Фазе-1 кондиционер включается до -5 гарантировано, ну через 5 минут после начала поездки. В -10 после длительной поездки (прогрева).
PS: Все это на дизеле, который греется меньше. Примерно также было и на бензиновом Логане. Раз в 2-3 недели включаю кондиционер зимой, когда теплее -10.

[ericma]

У знакомого тоже 2.0 4wd (2012 г. ), у него ни разу не заправлялся... Так он вышел в - 5, завёл и сразу кондиционер включился, без всякого прогрева... Хотя может у нас прошивки разные?... И кстати гудение началось как мне кажется зимой, когда проехал где то 5 км по морозу с включённым кондиционером, причём не сразу