Контроль давления масла в двигателе

[kval300]

Сообщение от HR64d

3. Температура ОЖ (рост температуры).
Их исключили на Дастере!

Этот точно не исключили в плане через Бк или Приклад для смартфона контролируется легко,по давлению масла не помню нужно поискать,давление наддува,цикловая форсунок точно есть,а коэффициэнт разжижения масла тоже есть но как им пользоваться еще не разбирался тк по идее он зависит от температуры или выроботки самого масла,но программка HOBDRIVe его контролирует +контролирует выдаваемую мощьность генератора, и если ей верить то что то мне страшно что гена берет примерно около 500ВТ те если он сдохнет то аккум сядет быстро,мне кажется что львиную долю забирает эл гидроусилитель.

[HR64d]

Сообщение от kval300

Этот точно не исключили в плане через Бк или Приклад для смартфона контролируется легко,по давлению масла не помню нужно поискать

Давление масла контролируется (конструктивно заложено) только примитивным датчиком контрольной лампы, т.е. да/нет.
Измерителя давления и прибора - показометра на автомобиле не установлено.

Температуру ОЖ могут контролировать владельцы, установившие себе дополнительные БК или любые другие приборы подключенные к шине ОБД и имеющие возможность считывать данные с шины, в частности температуру ОЖ. Данных по температуре и давлению масла в двигателе на шине ОБД Дастера нет.
С уважением отношусь к вашим изысканиям, всегда интересна альтернатива и ее поиск, я пока действую старым проверенным дедовским способом, хотя и с современными датчиками и показометрами.




Документ РЕНО, возможно по КАНГУ 2007г. 1,5 Сdi, т.е. датчик контрольной лампы подключен не напрямую к лампе(как и в нашем случае), а через мозги(ЭБУ), которые дают команду на включение только по достижении 1600 (?) об. для дизеля или 2000 об.
Обороты требуют уточнения по техн. документации на конкретный двигатель на конкретном автомобиле (Дастер по годам выпуска и модификации двигателя).