Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Ky6uk]

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

[Борян]

Сообщение от Sl4von

Тооварищи,есть ещё вопрос!чтоб восстановить старый насос надо подкачивающий насос сменить!и вот сам вопрос-где его можно купить/заказать?кто то заказывал вообще?

Всмысле - грушу ? Я на али брал (такой с нужным диаметром штуцера:
https://www.aliexpress.com/item/3279...795653442.html) , норм работает у меня !

[Sl4von]

Сообщение от Борян

Всмысле - грушу ? Я на али брал (такой с нужным диаметром штуцера:
https://www.aliexpress.com/item/3279...795653442.html) , норм работает у меня !

нет не грушу)а тот что стоит в тнвд)

[Управдом]

Сообщение от Борян

Всмысле - грушу ? Я на али брал (такой с нужным диаметром штуцера...

А какой у нас диаметр, 6, 10 или 12мм?

[Борян]

Сообщение от Управдом

А какой у нас диаметр, 6, 10 или 12мм?

Я брал на 8 мм , у нас очень жесткие пластиковые трубки, даже если их разогреть и натянуть на штуцер, то с большой вероятностью будет подсос воздуха ! Я в авто магазине покупал качественную резиновую трубку и натягивал её на родную пластиковую и для надёжности хомутиком прижал, в эту резиновую трубку отлично подошел штуцер на 8 мм !

[Clim]

Сообщение от Подводник

Сейчас пришлось с таксистом общаться. Пробег дизельного дастера 294 тыс без проблем.

Вот это реальное утверждение.

Сообщение от Sl4von

Старый тнвд благополучно отгнил после фильтра азам!

А это вывод дилетанта (потому что все так говорят) Я не представитель фирмы asam и не продвигаю их бренд. Пару лет назад писал, что когда глубже полез проблему копать, то получается, что один на сухую насос прокрутил, второй практически из лужи какого-то говнеца налил, ну и так далее. Но все обвинили фильтр asam. Крайний же должен быть, а не сам дурак.
У меня товарищ есть, за семь лет проехал 28тык, это по выходным задницу жены на рынок свозить, все остальное время машина в гараже, на работу общественный транспорт. И я за тоже время 200 тык, бак держу всегда полным и уверен, что он у меня чистый, без всяких конденсатов и ржавой взвеси. Вильт меняю каждые 10 тык, а не как официалы через раз. Причин выхода из строя агрегатов топливной системы куча и рассматривать их нужно в комплексе. Да, в такие неисправности вносит свою лепту и фильтр asam, но далеко не самую основную и если выполнять ряд условий, как то периодичность замены, проверенные заправки, полный бак, то влияние фильтра можно считать нулевым.
Юзаю дизеля с прошлого тысячелетия, если точнее, то с 1996 года, ни одной неисправности топливной системы. Считаю, что знаю о чем пишу.
Спасибо за внимание и извините за много букв.

[More]

Сообщение от Clim

Крайний же должен быть, а не сам дурак.

А это очень характерная линия поведения всех тех, кто не справился с дизелем, и начинает после этого раздувать панику о его "ломучести" и "проблемности"...

[maslovyu]

А и не только с дизелем, не важно с чем. Просто с бензином будет акцент на другое: попасть можно с чем угодно, а я умный купил не дизель, с ним бы в таком случае попал на большее, а я умный, у меня бензин и попал я не так сильно, но за то до этого 10 раз сэкономил по 100р

[Sl4von]

Самое важное то что много умных людей вроде как,а ни кто по проблеме ничего не написал только воздух сотрясаете!
про фильтр писал потому что он оказался единственной переменной в уравнение,все остальное было неизменно за 80т.км. пробега!не спорю все конечно может быть!

[Aargh68]

Сообщение от Sl4von

Самое важное то что много умных людей вроде как,а ни кто по проблеме ничего не написал только воздух сотрясаете!
про фильтр писал потому что он оказался единственной переменной в уравнение,все остальное было неизменно за 80т.км. пробега!не спорю все конечно может быть!

На форуме такая проблема впервые, потому никто и не смог ответить.

[kval300]

Сообщение от Clim

с 1996 года, ни одной неисправности топливной системы.

Такая же ситуация,поэтому ярый поклонник дизелей,но судя по фоткам распиленого асама создается впечатление что была реально партия контрофакта.
Начитался про делфи и про многие бренды фильтров скллоняюсь только в сторону делфи тк фильтруемость 2мкм а у остальных 5мкм поэтому на многих и стоит ограничение делфи. Тоже бак стараюсь держать полным, но фильтр лишний раз не спешу менять,не утверждаю что это правильно но стоит уже более 40 тыс родной,и в запасе в багажнике на замену,думаю что весной резину менять буду и фильтр поменяю.Это самая важная вещь в защите топливной,причем чем дольше используешь тем лучше фильтрует ,но иногда фильтруемого становится мало
дело не в экономии .просто лишний раз не хочеться топливную вскрывать тк есть шанс попадания пыли и тд.
Да и еще ни разу не заправлялся но лукойле!

[Aargh68]

В пятницу решил сгонять в область, обратно возвращался в субботу. Ночью было не сильно холодно, не ниже -17°. Утром, первый раз за пять лет, двигатель не завелся ни с первого раза, ни со второго. Раза с 3-4 начались вспышки. В общем, минут 7-8 пришлось заводить. Заведённый двигатель пару минут троил, да и дымил прилично. В общем то, как то сразу подумалось, что накрылась свеча накаливания, поскольку с умершей форсункой уже доводилось встречаться. Сегодня сей диагноз подтвердили полностью при замене. Умерла свечка на 4 горшке. Заодно теперь знаю, что у меня стоят 4,4 вольтовые.

[cap obvious]

Aargh68, сколько свеча прослужила по времени и километражу? Почем обошлось лечение, если не секрет?

[Aargh68]

Сообщение от cap obvious

Aargh68, сколько свеча прослужила по времени и километражу? Почем обошлось лечение, если не секрет?

Пробег, на сегодняшний день: 115 300 км. Это первая помёршая свечка. Срок, завтра будет пять лет и два месяца, как покинули салон. Обошлось, если честно, недорого. 700 рублей замена, 300 рублей свеча. Она б/у, но не сильно. Какая-то фирма загоняла дизелек, на обслуживание. Среди прочего поменяли весь?!? комплект свечей. Учитывая, что новая стоит около 1,5 тысяч, я посчитал, что овчинка стоит выделки.

[1x1m1k1]

Народ интересует такой вопрос,извиняюсь если не в нужной теме это пишу вообщем пробег почти 90 тыс, на машине сразу же после покупки практически установлена webasto, тоесть на холодную двигатель никогда не пускался, даже в околонулевые температуры, вообщем прям все хорошо что отлично, никаких нареканий нет, НО! Слышал что свечи некоторые накала меняют каждые 30тыс или пореже... А я уже 90 накатал и как то даже не заморачивался стоит ли их вообще для профилактики выкрутиться посмотреть хоть че с ними? или если все работает как часики то и лезть не надо?

[Modigar]

Сообщение от 1x1m1k1

если все работает как часики то и лезть не надо?

именно

[1x1m1k1]

Сообщение от Modigar

именно

Да именно то понятно просто заводится всегда теплым там и свечи то особо не нужны тоесть не было бы Вебасто они бы прогревание сами цилиндры а тут уже все прогрето тоесть свечи и не работают то по сути, но все ж таки а вдруг 1 свеча сдохла например? Двигатель то нормально схватил и завелся и не почувствовал в принципе что нет 1 свечи той же я вот о чем? Или в любом случае нефиг туда лезть? Просто на работе один всезнающий все уши протрезвонил мол меняй и все тут

[Modigar]

Сообщение от 1x1m1k1

а вдруг 1 свеча сдохла например?

Так не включите разок вебасту с утра, попробуйте со свечей завестись.

[maslovyu]

Не слышал чтобы их меняли как-то профилактически / по регламенту какому-то

У Андрея (Aargh) сдохла одна через 5 лет и 90тыщ км, он недавно писал об этом. Заводиться стала не с первого раза, полез разбираться и поменял. Повода нет - никто и не лезет...

[Aargh68]

Сообщение от 1x1m1k1

Народ интересует такой вопрос,извиняюсь если не в нужной теме это пишу вообщем пробег почти 90 тыс, на машине сразу же после покупки практически установлена webasto, тоесть на холодную двигатель никогда не пускался, даже в околонулевые температуры, вообщем прям все хорошо что отлично, никаких нареканий нет, НО! Слышал что свечи некоторые накала меняют каждые 30тыс или пореже... А я уже 90 накатал и как то даже не заморачивался стоит ли их вообще для профилактики выкрутиться посмотреть хоть че с ними? или если все работает как часики то и лезть не надо?

У меня 115 000 пробежала машинка, до замены первой свечи. На 4 цилиндре сдохла. Я вижу у тебя вебаста стоит. Если движок греешь выше +10°, то свечи тебе не актуальны. Они включаются ниже +10°. Так что если у тебя и сдохнет свеча, то с вебастой по любому запустишь движок.

[kval300]

Золотое правило:" Работет -Не лезь!!!"