Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[dg972]

Сообщение от DarTz

А что будет, если на на скорости 100 - 110 км\ч начать плавное ускорение с плавным перестроением в соседнюю полосу, при этом между полос - снежно-ледовый намёт. И вот левое переднее колесо попадает в эту кашу, слегка пробуксовывает, а задняя ось в этот миг "помогает ускорится мощным пинком".?.....
Вопрос без подвоха. на ниве подобное проделывал много раз, там свободный диф и распределение момента "механическое" и реально плавное. А вот как в Дастере электроника будет себя вести пока для меня - загадка.

Сообщение от DarTz

том как резво они могут с передней на заднюю ось перескакивать. Вот в опыте по глиняной жиже, без резких движений газом и рулем на скорости 10 -15 км\ч АВТО режим развернул машину поперек.
Если на бОльших скоростях перераспределение момента происходит адекватнее \ плавнее и без пинков, это греет.

Истерика. И эта истерика мне знакома. Тоже пересел с Нивы на Дастер. Тоже боялся "интеллекта" AWD. Оказалось, Дастер поустойчивее Нивы будет.
Мне не понятно, зачем в 2WD задок подключается.
Если не пугает много букв...