Вождение. С миру по нитке...

[Rene Buaron]

По пути в Неаполь, нашим туристам рассказывают о том, какие безбашенные итальянские водители- неаполитанцы. Так вот, их безбашенность, имхо, заключается лишь к равнодушию, при паркинге, к своим и чужим бамперам. Неаполитанцы, просто дети пред столичными водителями.)
Наши же, некоторые водители новой формации, к бамперу машины будут относятся с трепетом хранителя девственности, при этом:
. "не знают и не хотят знать" где находится переключатель поворотов;
. очень любят "колхозный" головной свет- бррр;
. идут на обгоны "в слепую", на подьем, рискуя, если бы, только своими жизнями...;
. пылят в пробках, обгоняя по обочинам,
. очень часто, почему-то молодые женщины, вместо того что бы притормозить перед появившимся пешеходом, на обозначенном переходе, пытаются придавить на газульку.
В остальном же, большинство местных "шОферов", очень шустрые и ловкие "шумахеры", не дают спать на светофорах себе и приезжим, пропускают при выезде со дворов и "говорят пасибки аварийкой, если чо не так."

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

По пути в Неаполь, нашим туристам рассказывают о том, какие безбашенные итальянские водители- неаполитанцы. Так вот, их безбашенность, имхо, заключается лишь к равнодушию, при паркинге, к своим и чужим бамперам.

Про неаполитанцев не знаю, не был, а вообще итальянцы вполне адекватные, только любят "хорошо" разогнаться. Вот французы это нечто, у них просто хаос на дорогах, какие там поворотники или бамперы (не царапанные машины вне зависимости от новизны практически отсутствуют)? Причем как в городе, так и за его пределами. Были там 3 раза, реально страшно ездить.

Сообщение от Rene Buaron

"говорят пасибки аварийкой, если чо не так."

Что правда аварийкой? Вроде, во всей Европе - это признак экстренного торможения и больше ничего.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

Что правда аварийкой?

ну да.

[МЕДВЕЖ]

YuriyVZ,

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от YuriyVZ

Что правда аварийкой?

Сообщение от Rene Buaron

ну да

[МЕДВЕЖ]

И еще. Если впереди идущего грузовика застрял между баллонов кирпич. То при обгоне водиле фуры надо показать ФИГУ. Он поймет, остановится и удалит застрявший кирпич.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

ну да.

Очень странно. Значит у них тоже свои местные "правила"


МЕДВЕЖ, Это в России! За ее пределами, не советую благодарить аварийкой! Т.к. у них это признак экстренного торможения, на многих машинах сейчас это даже автоматически реализовано. А значит увидев у Вас аварийку следующий за Вами уже на уровне рефлексов тоже начнет резко тормозить!

Вроде есть версия, что у них благодарят попеременным включением поворотников. Но я ни разу не видел ни благодарности аварийкой, ни благодарности поворотниками в Европе.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от YuriyVZ

Это в России! За ее пределами, не советую благодарить аварийкой!

Все понял. Не внимательно читал предыдущие посты.

[bva63]

У меня вопрос к знатокам- как быстро появляется в электронном виде на сайте ГИБДД информация о нарушениях скоростного режима( камера, Стрелка и проч)
К чему вопрос-грешен, чувствую что влетел под камеру на скорости, но вторую неделю мониторю сайт штрафов - все чисто- не виновен.

[SidAn]

Сообщение от bva63

У меня вопрос к знатокам- как быстро появляется в электронном виде на сайте ГИБДД информация о нарушениях скоростного режима( камера, Стрелка и проч)
К чему вопрос-грешен, чувствую что влетел под камеру на скорости, но вторую неделю мониторю сайт штрафов - все чисто- не виновен.

Не знаю, но я тут на днях обнаружил извещение от ГИБДД, но, т.к. по месту прописки не живу, то обнаружил с запозданием (ему оказалось уже больше месяца - отправлено 4/06), поэтому на почте его уже нет. Но и на сайте ГИБДД у меня до сих пор всё чисто, и на госуслуги оповещений не приходило... Пока ждемс...

[КЮБ]

У меня на третий день высветилось,писмо пришло где-то через неделю.Интересно,что в письме дата отправки тоже на третий день от дня нарушения.

[bva63]

Сообщение от SidAn

на госуслуги оповещений не приходило

Сообщение от RL3BF

У меня на третий день высветилось

Спасибо за ответы, но как-то странно все это. Может зависит от места нарушения, домашний регион(быстро засветилось) или где - то за 1000 км от дома- тогда может вообще не светиться, только Почта, а как она работает мы знаем.

[Aargh68]

Неплохие советы. Может кому и пригодятся?
<<< Этому вас не научат в школе

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЕРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине (в конце поясняющее видео). Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение - это кювет.

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз - не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…с твой автомобиль).

6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на «встречку», и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое «мясо» начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Еще раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый «поворотник» и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулем.

10. Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений (что и на каком приводе делать написано не раз). И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях все можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.

12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдет срыв, и вы поплывете (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на нее. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.

13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда! (на моноприводе) Особенно, если вы соберетесь проскочить с резкого старта перекресток. Старт будет не такой уж и резкий.

14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто тебя ждет веселый смертник в виде пешехода, для которого - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться».

15. Ты летишь по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твое лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрет. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 черный. А вывод - один: пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!

16. На обочине человек с детьми или дети, тормозите - вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутье мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка ее держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!

17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колеса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не «ушатаете» пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А то песик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.

18. Всему причина - скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать: «Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счет. >>>

[TolR]

Сообщение от Aargh68

....7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на «встречку», и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу...

"Всегда оставляй запасной вариант" по сути правильный совет, но вот пример и пояснения более чем неудачны... И теперь понятно откуда на дорогах полно "тупящих" на обгоне водителей... часть из них видимо таки начиталась и "претворяет в жизнь" подобное... Обгон в котором нет уверенности в безопасном завершении не надо и начинать... Нет смысла "подставлять" других создавая на голом месте предпосылки к аварийной ситуации... Когда то давно на многих грузовиках были правильные надписи - Не уверен не обгоняй.

[МЕДВЕЖ]

По статистике у 90% водителей зеркала отрегулированы неправильно

Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации.

Регулировка левого бокового зеркала

Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.

Регулировка правого бокового зеркала

Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (см. картинку).

Регулировка зеркала заднего вида

Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.

Тест-драйв

Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается.

Несколько полезных советов:

1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе.
2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом.
3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму).

Несколько важных предупреждений:

1. Не регулируйте зеркала во время движения.
2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрые взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правильно отстроенные зеркала

[aca300]

Сообщение от TolR

"Всегда оставляй запасной вариант" по сути правильный совет, но вот пример и пояснения более чем неудачны... И теперь понятно откуда на дорогах полно "тупящих" на обгоне водителей... часть из них видимо таки начиталась и "претворяет в жизнь" подобное... Обгон в котором нет уверенности в безопасном завершении не надо и начинать... Нет смысла "подставлять" других создавая на голом месте предпосылки к аварийной ситуации... Когда то давно на многих грузовиках были правильные надписи - Не уверен не обгоняй.

Просто в 7-м пункте не очень понятно описано пояснение как надо совершать обгон. Суть такая:
Не меняя скорости вылезти на встречку и уже на встречке начинать ускорение, а не как делают большинство, тапку в пол и резко на встречку из-за фуры. А там помеха и давай оттормаживаться и весь поток тормозить. Постоянная скорость (без ускорения) позволяет вылезти из потока и в случае помехи вернуться на свою полосу не тормозя поток.

[МЕДВЕЖ]

...

[TolR]

Сообщение от aca300

Просто в 7-м пункте не очень понятно описано пояснение как надо совершать обгон. Суть такая:...Постоянная скорость (без ускорения) позволяет вылезти из потока и в случае помехи вернуться на свою полосу не тормозя поток.

Не вижу не понятного... прямой ИМХО непрофессиональный текст, выделенный мной красным в цитате...
Считаю чтобы убедиться в том, что обгон возможен не надо вылезать на встречку, достаточно не "торчать" прямо "под жопой" впереди идущего... но вполне можно на мизер подвинуться, предварительно контролируя ситуацию сзади в зеркала, и не пугая тех кто быстрее(касаясь и авто и реакции), а вот вылазить и "тупить" не стоит.

[alex71tula]

Три смертельные ошибки зимнего вождения

ШИПЫ БЕДЫ

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…


4Х4 НЕ ДЛЯ ВСЕХ

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…


НЕ ЗАБЛОКИРУЙ МОЗГИ

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные…


http://www.avtovzglyad.ru/article/20...ozhdeniya.html

[Jora]

Айфон в каждом предложении. У автора явно нездоровая паранойя.