|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Член клуба
![]() Регистрация: 24.05.2013
Адрес: Домодедово
Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4
Сообщений: 2,320
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Я еще попробую по другим магазинам на неделе прокатиться и поискать не оригинал. Кстати оригинал у нас фирмы Бош.
---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ---------- Зато при снятии барабанов. Сделал еще одно дело. Сточил фаску на барабанах набитую колодками. Поставил его обратной стороной на ступицу, прикрутил колесными болтами через шайбы, а то болты без диска длинноваты и цепляют за тормозные механизмы. Потом поднял и переднее колесо, завел машину, барабан начал вращаться. И как на фрезерном станке напильником и камнем снял эту фаску. Потом мелкой шкуркой убрал полоски на барабане. (делал все на холостых на 3-й передаче) ---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ---------- Барабан до блеска отшлифовал)))) ---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:46 ---------- А так в принципе колодок еще немного осталось. Если бы не потекший тормозной цилиндр, я бы не стал ничего менять. Хоть с цилиндрами вроде все обошлось. Их перепутать трудно. Цилиндры с одним отверстием под крепление. Левый и правый. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |