Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Гусь]

Сообщение от Black

от SVV - лучшие в нашей стране.

Знал логан Кубика (огонь) , знаю нынешний дастер его, знаю ,в конце концов, свой БЫВШИЙ овощ. То что Виталий сделал с этими авто- ураган. Не верите? Спросите ещё у людей которые провели свои авто через руки SVV.

[Ky6uk]

Еще раз и медленно.
Я повторюсь снова. Мне никто не предложил покатать свою чиповку, а почему?
Есть предпосылки видать, какие теперь предъявы. Виталий SVV молодец, реальный, но мне никто ниразу за 2.5 г. Ни одного предложения, теперь о чем речь? Я буду чьюту прошивку катать, конечно нет. Я с Профессором только и ни с кем иначе, он верит мне, слышит меня, я верю и понимаю, что он верит и слышит меня, а я чувак сложный, нервный и неуровновешенный, могу по разному, любить и ненавидеть, но предать не умею, и теперь, только с ним, и не с кем иначе. Будем рубиться до беспредела, откатаем так мотор 2.0 , чтоб сопли из носа шли .... чтоб рвало и метало этот двушник, а я способен и на все могу сказать, что времени не жаль мне, интересно этим заниматься. И хочу заверить, что всё, пацаны, ещё впереди. Это не конец.

[Timmon]

Сообщение от Гусь

Знал логан Кубика (огонь) , знаю нынешний дастер его, знаю ,в конце концов, свой БЫВШИЙ овощ. То что Виталий сделал с этими авто- ураган. Не верите? Спросите ещё у людей которые провели свои авто через руки SVV.

Согласен полностью, стал хоть немного соответствовать 1.6 но ещё б немного , я понимаю что он ещё может и я надеюсь что SVV из него вытянет хоть немного. Спасибо ему большое и искренний поклон.

[maslovyu]

По поводу расхода. Чиповался через буквально 100км после зимнего шиномонтажа (хотел сразу, но не успел доехать). По независящим от меня причинам сегодня приозошел сброс БК. Откатал ~2600км на шиповке. Было все, и город, и трасса, и спринт. И прогревы с феном с поездками на 10км. Средний расход составил 9.4л/100км. И эти лишние 0.1л/100км я получил в кузнечиках на спринте, а также тарахтя на ХХ, когда маршалом стоял в нижней части трассы. Т.е. смело можно считать 9.3. Прошлой зимой при таких практически условиях было 10.2 Прошивка не уменьшила расход напрямую, но позволила ехать экономичнее, т.к. стало эластичнее на низах, на повышенную можно переключаться раньше, нет необходимости втыкать пониженную для ускорения.

Хотя, говорят, что это далеко не все и надо обновить прошивку. Сделаем.

ЗЫ. обсуждение ТТХ, не связанных с прошивкой и ее работой будет караться

[Ky6uk]

Юр, а у тебя просто чип или дроссель запиленный тоже?

[maslovyu]

Ky6uk, и чип (но не последний далеко), и дроссель

[extropol]

...

[Ky6uk]

Сообщение от extropol

Ky6uk, Игорь, обрати внимание на последней прошивке у себя, а то может показалось, я перестал слышать этот специфический вой в ГРМ у двухлитрового мотора, этот скавчащий звук где-то в роликах, ну ты знаешь.

кстати да !!! Ща прочитал, и вспомнил вчерашнее утро, как около машины стоял, когда ворота на работе открывал, реально мотор работает тихо. Не подвывает!
Вот ведь вопрос тогда. Куда и как дели звук? Как это может быть?

[AlexZ]

Сообщение от extropol

Ky6uk, Игорь, обрати внимание на последней прошивке у себя

Она уже доступна для обновления?

[lorans]

Если после чиповки выходит новая версия сколько будет стоить обновление?

[extropol]

...

[Ky6uk]

Так я после поездки на работу слушал.

Сообщение от Ky6uk

вспомнил вчерашнее утро, как около машины стоял, когда ворота на работе открывал

В понедельник еще раз послушаю.

[Black]

Сообщение от lorans

Если после чиповки выходит новая версия сколько будет стоить обновление?

Ну, это на усмотрение автора прошивки.

[extropol]

...

[svv]

Сообщение от lorans

Если после чиповки выходит новая версия сколько будет стоить обновление?

Все обновления в течении года бесплатны. Остальное все решается в личке.

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Сообщение от AlexZ

Она уже доступна для обновления?

Пока не доступна. Когда решим с Сергеем с обновлениями на форуме все выложим. Игорь, пускай прессуют дальше. Это бизнес не более. Люди со временем поймут что такое раскрученный бренд и нормальный продукт. Уже начали понимать.

[lorans]

Если не секрет, сколько уже чипованных моноприводов с АКПП? В данной теме не увидел нормальных отзывов по данному автомобилю.

[buranchik1]

Извините, что не в тему. Я про страницу 48, а ещё у Виталия прекрасные, откатанные прошивки Simtec-75,76 на Opel и Chevrolet. Машины реально поехали, расход снизился. А по Дастерам на сегодня у него лучший продукт и цена на него неприлично низкая!

[svv]

Сообщение от lorans

Если не секрет, сколько уже чипованных моноприводов с АКПП? В данной теме не увидел нормальных отзывов по данному автомобилю.

Ни одного такого автомобиля не было. Кроме привода чем отличается? системы управления одинаковы, двигатели одинаковы.

[Black]

buranchik1, есть такой момент, у меня в середине Января родственник сделал у SVV на Круз 1,6 чип,дду и валы. Другой совершенно автомобильчик получился. Едет весьма интересно, плюс расход средний стал поменьше. Очень он доволен.

[svv]

Сообщение от buranchik1

Извините, что не в тему. Я про страницу 48, а ещё у Виталия прекрасные, откатанные прошивки Simtec-75,76 на Opel и Chevrolet. Машины реально поехали, расход снизился. А по Дастерам на сегодня у него лучший продукт и цена на него неприлично низкая!

То что сделали с Серегой на ems 3132 это что то с чем то. Хоть уже и прошиты на этих колясках практически все но последние версии откатаны в онлайне и показали шикарные результаты как по динамике так и по расходу.Не побоюсь этого слова,конкурентов этим прошивкам на сегодняшний день нет.