Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[Duster-777]

Сообщение от HID

какие нафиг блокировки??? Или вы про имитацию оных с помощью ESP? )

Да, я имею ввиду иммитацию блокировок. Работает неплохо, хотя конечно не джипп. Даже на паджерике такого нет, там только одна межосевая.

Сообщение от HID

Отъездил сибирскую не самую мягкую зиму - ни разу ДТ не замерзло. )

А я отъездил не одну зиму на дизеле, и несколько раз попадал на плохую солярку, всмысле что не совсем зимняя. Замерзало.

Сообщение от HID

А мне жалко людей, кто купил прожорливый 2л, да еще и на автомате, когда есть тяговитый, экономичный дизелек. Отличная машина, и при 0 градусов (в отличии от 2л) заводится без проблем (если что - владельцы 2л дастеров - не обижайтесь, это ирония)

Ага, пожелейте меня, машина в полном фарше, с коженным салоном. Теплая и удобная. )))) Не нужно совершать каких то лишних втыканий.

2 л Бензин тянет не хуже, и уж точно более приемистый. Это очень важно на обгонах. Экономия для меня не так актуальна. Не так и часто езжу. На дальняк собирается компания и делиться расход. Потом поставлю газ.

А по говнам много ездили на нивах бензиновых и как то обходились без дизеля с его тяговитостью.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Сообщение от More

Да никуда вы не приедете, потому что очень напоминаете типичного сетевого тролля, с прогнозируемым количеством восклицательных знаков в каждом сообщении.

А тролли из сети в реал не выходят.

Правда, никуда???? Ха ха, А чегож вы не приехали на мои мероприятия?
Я же приглашал и выложил отчёты
смотрите:

"Москва и область. 25 января. Поездка в Старицу, пещера ледяная, питомник хаски "
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2319

Поездка на олимпиаду в Сочи.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2332

Всё это красивые места. А не грязные вонючие карьеры, да ещё и с обязательными денежными поборами.
А до этого за год был Израиль, Грузия, Скандинавия, Австрия.

В эти выходные планирую посетить Масленицу в Дмитрове и в Коломенском.

А ваши отчёты и поездки где? Где вы были? В сети сидели?

Комментарий администратора YuriyVZ: Специально написал предупреждение о переходе на личности и офтопе, Вы продолжаете... Выдано предупреждение

[maslovyu]

Сообщение от Duster-777

А по говнам много ездили на нивах бензиновых и как то обходились без дизеля с его тяговитостью.

а была ли возможность купить ниву с дизелем то ? массово и доступно ?

[Duster-777]

Сообщение от maslovyu

а была ли возможность купить ниву с дизелем то ? массово и доступно ?

Ниву нет, а Уазик есть дизельный. Ездил с итальянским мотором. Не могу сказать, что там значительные отличия в проходимости.
Но зато осталась ненадёжность, меж прокладками дверей ветер задувает. Ехал в пуховике, чтоб почки не отморозить.

Да и не нужно это было для нивы, она и на бензине ездила неплохо. Но она просто устарела!!! Это как старый анегдот, когда то было весело, очень прогрессивно, но уже не смешно. Сейчас другие времена и новые герои.

[zigzag]

Сообщение от Duster-777

Однако, на встречу с конкретно этим деятелем на дизеле я приеду, хоть и на Оку. Это будет после покупки защиты. Сейчас я сильно потратился на покупку машины и надо пополнить финансы. Но как только смогу, куплю защиты и обязательно буду тестить машину на бездорожье.

за деятеля спасибо))))
даже не потестив предварительно машину?
и хоть и на Оку?
После пробегов за год Израиль, Грузия, Скандинавия, Австрия?
достоин ли я не посрамлю ли я?

повторюсь, я морально, пока, не готов соревноваться, с человеком старше меня на более чем 20 лет.(а Вам и нельзя, с гарантии слетите)

да и ссыкотно мне соревноваться с "Опыт внедорожных покатушек у меня несколько десятков лет ))))"

но я постараюсь собрать себя в кучку и достойно выступить.

зы (модераторам, админам)вроде на личности не переходил, а ответил по существу.

ззы
ещё раз хотел спросить, Вы в курсе какие дизельные двигатели ставят на Мерседес "А" класса?
а вместо каких? (это уже на засыпку)
форумчане помогите с ответом)

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

Сообщение от Duster-777

Ниву нет, а Уазик есть дизельный. Ездил с итальянским мотором. Не могу сказать, что там значительные отличия в проходимости.
Но зато осталась ненадёжность, меж прокладками дверей ветер задувает. Ехал в пуховике, чтоб почки не отморозить.

приобрести ниву с дизелем можно было, через замену двигателя сразу на заводе и заменой ПТС (раньше чуть так сделал)

отличий в проходимости может и не быть, ведь на проходимость влияет не только двигатель, вот если резина лысая, то совсем не важно какой двиг стоит.

ненадёжность у любого авто перемещающего вне дорог всегда выше авто перемещающегося по асфальту, только ремонт УАЗа, практически "на коленке" а иноджипа с заказом запчастей в течении недели-трёх, если переварить, разрезать собрать от УАЗа -нивы неполучается.

если через двери гуляет ветер, значит либо авто битое, либо кузов гнилой.

Сообщение от Duster-777

Да и не нужно это было для нивы, она и на бензине ездила неплохо. Но она просто устарела!!! Это как старый анегдот, когда то было весело, очень прогрессивно, но уже не смешно. Сейчас другие времена и новые герои.

у НИВЫ как и УАЗа есть понижающий ряд в раздатке, что там может быть плохого, кроме расхода по 40-70 литров на сотню если не сильно буксовать...
про устарело, это опель кадет 70-ых годов, который выпускается как Дэу нексия.

а нива,- это суровая Российская необходимость

[Duster-777]

Сообщение от zigzag

за деятеля спасибо))))
даже не потестив предварительно машину?
и хоть и на Оку?

Зечем тестить? Всё очень просто - там, где проедет дизельный дастер, там проеду и я. Прям за вами поеду, т.к. мест этих не знаю. Я утверждаю, что бензиновый не хуже в проходимости и не лучше. А на трассе ураган! Про экономию говорилось выше. Ставить газ - и будет экономия. Да и все эти разговоры в пользу бедных. Нет денег на топливо - сидите дома или ходите пешком! А я не могу отказать себе в удовольствии вжарить. Люблю динамику и комфорт.

Сообщение от zigzag

за
повторюсь, я морально, пока, не готов соревноваться, с человеком старше меня на более чем 20 лет.(а Вам и нельзя, с гарантии слетите)

Ну вот, здал назад..... Будем искать других дизелистов тогда.
С гарантии не слетим в данном случае, т.к. соревнований никаких нет, просто покатушки. Я тихо и мирно еду за дизельным.

А на счёт соревнований и рали я продолжаю утвержать, что ЭТО ДУРЬ несусветная!!!! Новую, необкатаннау машину угондошить на радость толпе. Да ещё и деньги заплатить за это. В то же время, быстрая езда по магистрали никак не вредит. 6 лет так ездил на паджерике и он в полном порядке! А те, кто регулярно участвовал в рофи рейдах - почётные клиенты сервисов. Не вылезают от туда.

Сообщение от zigzag

ещё раз хотел спросить, Вы в курсе какие дизельные двигатели ставят на Мерседес "А" класса?
а вместо каких? (это уже на засыпку)
форумчане помогите с ответом)

Я не знаю и нехочу знать.

А вот про дизель были обсуждения на другом форуме. Читаю и вижу аналогичные моим, посты. И про замерзание и про динамику
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=917

Сообщение от zigzag

ненадёжность у любого авто перемещающего вне дорог всегда выше авто перемещающегося по асфальту, только ремонт УАЗа, практически "на коленке" а иноджипа с заказом запчастей в течении недели-трёх, если переварить, разрезать собрать от УАЗа -нивы неполучается.

Про заказ запчестей для иномарок несогласен! Если машина давно выпускается, всё есть в налчии или на разборках. Много чего можно изготовить в НАМИ, там токарь фрезеровщик принимает заказы.
Небыло проблем у меня со старым паджеикм! Практически всё есть!

Сообщение от zigzag

если через двери гуляет ветер, значит либо авто битое, либо кузов гнилой.

Машина новая была, только из салона. Просто плохо собирают, зазоры большие в дверях.

Сообщение от zigzag

у НИВЫ как и УАЗа есть понижающий ряд в раздатке, что там может быть плохого, кроме расхода по 40-70 литров на сотню если не сильно буксовать...
про устарело, это опель кадет 70-ых годов, который выпускается как Дэу нексия.

Плохо там отсутсвие автомата, низкий комфорт, шумы, устаревшие технологии. Высокая ненадёжность. Практически в каждой поездке что то ломалось. А на старом паджерике поломки гораздо реже, только если пользовать на сильном бездорожье.

Ещё есть опыт езды на L200, новом. Там 140 сильный дизель. Могу скзать, что и его я бы порвал на трассе. Маловат движок для его веса, хотя для дусика вполне хватило бы. А у меня на даче он так же застревал после обильных снегопдов.

[Ворчун]

Сообщение от Duster-777

Я утверждаю, что бензиновый не хуже в проходимости и не лучше. А на трассе ураган! Про экономию говорилось выше. Ставить газ - и будет экономия. Да и все эти разговоры в пользу бедных. Нет денег на топливо - сидите дома или ходите пешком! А я не могу отказать себе в удовольствии вжарить. Люблю динамику и комфорт

Смешной Вы. Дастер 2-шка - ураган
Дастер и "динамика и комфорт"
"Вжарить" на дастере
А кроме паджеры у Вас были авто?

Комментарий модератора BoysBoy: уважайте других форумчан !

[driverland]

На Шкода Йоти 1.8 TSI тест сделайте, на Н.Риге в Мажоре, интересно ваше мнение, если и тогда Дуся будет быстрее, то я не знаю, что сказать

[n_dum]

Duster-777,
1. Собственно эти машины не для гонок, но по грязи как и подъём дизель предпочтительнее.
2. Просто наберите РЕНО оф. сайт и функция сравнения крутящий момент и т.д.параметры в целом практически одинаковы, расход бенз/соляра коэф. 1,47
3. Обороты, 4000/6000 что Вы пишете, это прямо указывает на пробег до капиталки, коэф.
4. Лично мне дизель больше нравится.

[Подводник]

Я бы добавил, мне очень нравится гранд витара. Там блокировки, раздатка и прочие вкусности, в "правильной" комплектации это уже 2 дастера (около 1150000-1300000) Примерно столько же стоит поджеро спорт. Просто поджеро с 3х литровом мотором будет стоить около 1700 000 а это уже три дастера. Не будь на рынке дастера я бы выбрал гранд витару...
Фух, в нулях чуть не запутался.

[driverland]

все ясно, спасибо. интернет обзорам привет передавайте.
1. турбины летели и менялись по гарантии на 1.2 tsi, я же говорил про 4*4 1.8 tsi.
2. DSG на Йоти 4*4 6 ступка мокрая, с ней проблем нет, вы путаете с 7 ступкой сухой дсг на моноприводных Йоти 1,2 tsi.
3. Жестко это паджеро спорт или л 200 или кайрон - все рамники, а Йоти или Октавия Скаут это не жестко.
4. Если что, у меня в семье три Шкоды 1.8 tsi, а до этого 3 рено были, поменять колодки за 15 штук не стоит даже у Тойоты.
оригинал колодки у ОД стоят 3500 рублей комплект, в магазине 2800 где то и работа еще 500.
5.ТО 30 000 на Йоти встало в 7000 рублей с заменой всех фильтров, а колодки уже 45 прошли и еще до 60 дотянут.
6. Если вы так любите Мицубиши, то посмотрите стоимость Каско, у Йоти в 22000 руб стоит, у сравнимого якобы для вас Аутлендера, за 70 000 руб.
дороже япов по ТО, у ОД только Ссанг Йонг и Уаз патриот, а у Шкоды очень дешевые ТО, в 4500 руб уложиться можно при желании и включения мозга.

А что, Дастер за 800 000 с акпп это дешево, за его убогий салон, древний 4 ступка автомат, мегя бортовой компьютер без датчика наружней температуры воздуха, без климата, без круиз контроля и прочее...с убогими сиденьями с убогим блоком регулировки печки и распределения упрятанным вниз...это все безопасность.
В Латвии продается новая Дачия Дастер с новыми сиденьями, с более удобной панелью приборов и торпедой, 110 дизель, 16000 евро, а у нас....народ Хавает, Рено продает...

У меня на 140 км/ч 2900 об/мин, 6 скорость, коробка акпп, а у вас на 140 сколько оборотов?

привет интернет писанине и мицубиши.

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

Тем более вас и меня понесло не туда, вопрос был поставлен вами, что бензин 2,0 мега динамика, а дизель это плохо, я вам ответил, что динамика это Йоти 1.8, с 250 момента, а у вас овощ жрущий бензин и писать про гонки на Дастере, просто неверно, да, вы топите, вы разгоняете его, но дизель на дастере горазду нужнее, особенно 110 кобыл, чем 2,0 бензин, это машина для проселков, а не для гонок, у нее рулежка не та, тормоза, подвеска, она расчитана для других целей. кто то называет Дастер бюджетным, ну если для Рено 800 000 рублей, это мало и можно продавать устаревшую панель приборов, когда в Европе за эти же деньги новое, это неуважение к России и покупателям, хотя для меня 800 000, это уже далеко не бюджетная машина, вот Шеви нива за 550 000 это бюджет, ей многон можно простить, кондер есть и то спасибо.

[driverland]

Вы думаете я не ездил на 2.0 мкпп дастере, я прежде, чем писать, сначала раза три машины поменяю, на своей покатаю, потом уже сравниваю.
он может и прет, после Логана 1.6, а после движков ВАГ TSI уже не прет, просто едет, как обычный атмо мотор, с обычними характеристиками. Но дизель интереснее, мне больше понравился, надеюсь, что Ниссан 110 кобыл будет продавать, тогда и куплю ТерраноДастер, а из Латвии притащить, в 1 200 000 руб встает

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------

У вас на фото купе, давайте выставим Октавия РС с просветом 10 и меган купе 260 сильный и посмеемся, а мы говорим о 4*4 до миллиона, так как 800 000 стоит дастер + многие что бы купить его, еще сотню од отдают.

[МАКС31RUS]

Сообщение от driverland

Вы думаете я не ездил на 2.0 мкпп дастере, я прежде, чем писать, сначала раза три машины поменяю, на своей покатаю, потом уже сравниваю.
У вас на фото купе, давайте выставим Октавия РС с просветом 10 и меган купе 260 сильный и посмеемся, а мы говорим о 4*4 до миллиона, так как 800 000 стоит дастер + многие что бы купить его, еще сотню од отдают.

Вот-вот Дастер с 2.0 едет не хуже чем любой другой авто с 2.0 атмо мотором, ваш турбо тут вообще не в тему, да и Меган с Октавией тут совершенно не причем, тема про дастер, фото я выложил по поводу шкода прет.
А по поводу дизельного дастера, то я считаю , что такой вариант должен быть в линейке производителя и ничего против владения им не имею.

[Juice]

Ну что же,приветствуйте,это неподражаемо! И трудно не согласиться.Длинно,конечно,но есть моменты захватывающие)))

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

[Вит67]

Сравнение 1.6 и 2х литрового : http://www.youtube.com/watch?v=cX76s2LLwvY

[ХОЧУ]

Бензин против дизеля. Какой мотор выбрать? Стереотипы?

"Когда попадаешь в Европу, обращаешь внимание — кругом дизельные автомобили! Для нашей же страны двигатели на «тяжёлом топливе» остаются экзотикой. В прошлом году матч «Бензин против Дизеля» закончился со счётом 93:7 — бензиновых легковушек продаётся заметно больше, аж 93%. Почему?

Бензин против дизеля. Какой мотор выбрать? -

Ответ прост. Половина продаж новых автомобилей сегодня приходится на модели ценой от 500 тысяч до 1 миллиона рублей, ещё треть — на легковушки дешевле полумиллиона. А для этих сегментов дизель выходит слишком дорогим удовольствием. Например, бензиновый 102-сильный Renault Duster 1.6 «на механике» стоит 597 000 «деревянных», а его собрат, потребляющий солярку (отметим, при меньшей мощности), обойдётся на целых 65 000 рублей дороже! Так что культуре владения дизельной техникой появиться банально неоткуда. Отсюда и растёт дерево ошибочных стереотипов..."

Целиком - http://auto.mail.ru/article.html?id=45778

[Серёга-73]

Я выбирал свой Даст 2.0 на бензине, чтобы потом перевести его на ГАЗ (Пропан-Бутан). Так как я с газом дружу с 1999г., свою личную семёру перевёл на газ в 2001г.

[Ворчун]

Сообщение от Серёга-73

Я выбирал свой Даст 2.0 на бензине, чтобы потом перевести его на ГАЗ (Пропан-Бутан). Так как я с газом дружу с 1999г., свою личную семёру перевёл на газ в 2001г.

Я что-то упустил, или ТО на газобалонное все же проходят?

[СержАнт_78]

Duster-777, Вам еще не надоело на всех форумах писать одну и туже чушь? Давайте разведем бессмысленный спор на сотню страниц. Хотел со стороны понаблюдать, но не стерпел.

Сообщение от Duster-777

Да и все эти разговоры в пользу бедных. Нет денег на топливо - сидите дома или ходите пешком! А я не могу отказать себе в удовольствии вжарить. Люблю динамику и комфорт.

Не хватило (пожалели) денег на дизель, а теперь пытаетесь успокоить себя, вводя других в заблуждения? О какой динамике и комфорте Вы говорите и по сравнению с чем? Если любите динамику и комфорт, да и вжарить- Вам нужен авто классом выше и как минимум BMW, но они и стоят как несколько Дастеров. Дастер- это бюджетный универсал повышенной проходимости с клиренсом 210 мм,который получился очень удачным, а с дизелем- вообще супер! Ну и если Вы считаете дизельный Дастер г..но, то почему г..но стоит изначально дороже Вашего золота?

Сообщение от Duster-777

Небыло проблем у меня со старым паджеикм!

Так нафига Вам Дастер-то?

Сообщение от Duster-777

там, где проедет дизельный дастер, там проеду и я

Не льстите Вы себе так! Вы не проедете даже там, где проедет 2,0 с МКПП, хотя если дизелек намнет дорогу- тогда вполне возможно.
А вот я лично даже бесплатно не возьму авто с АКПП.

Сообщение от ХОЧУ

В прошлом году матч «Бензин против Дизеля» закончился со счётом 93:7 — бензиновых легковушек продаётся заметно больше, аж 93%. Почему?

А вот здесь не все так просто. Сколько процентов покупают рашнпром? Сколько процентов в рашнпроме производится дизельных легковушек? Вот как-то так. Если хотите- можно порассуждать более расширенно и я думаю мы сойдемся во мнениях, но мне кажется это другая тема.
P.S. Уважаемые форумчане- бензоводы, не принимайте на свой счет, т.к. я ничего не имею против бензинок, а это ответ только одному трллю, который взял бензинового Дастера и по его мнению других вариантов быть не должно.

[driverland]

Сержант 78, простите, дастер 777 здесь в бане давно, теперь он пишет свои убеждения на другом форуме Дастеровладельцев, так, что думаю, здесь он вам не ответит, хотя мог бы, ведь БМВ это тоже фигня, вот Дастер 2,0 ураган

[AlexZ]

Что бы вести спор о вкусе устриц, надо их пробовать. Вот только те ли устрицы едят участники спора?
Кто-то ездит в основном по городу, кто-то по трассе, а у кого-то вся автожизнь проходит в т.н. говнах.

Предлагаю сравнивать а/м в сходных условиях - т.е. в трех режимах город/трасса/говна. Ну и за основу взять максимально близкие машины, например, Expression 4*4 на ручке, ну и соотвественно дизель/1.6/2.0.
И сравню затраты на а/м на пробеге 60 тыс км (все данные о расходе и стоимости ТО взяты с сайта рено, исключение - ТО-60, я забил на удорожание и взял как предыдущее), но без учета моек, омываек и страховок.
Почему 60 тыс км - в среднем, это пробег за 2-4 года, т.е. когда еще можно говорить об отсутствии затрат на ремонт, кроме регулярных ТО.
Почему без страховок (КАСКО/ОСАГО)? Уж очень они разнятся для разных людей/мест.

Все прочие затраты "на удовольствие", как и предпочтения типа "доступ к халявной соляре" или "что бы не тарахтело" не рассматриваю - ибо на вкус и цвет все фломастеры разные.

Ну а дальше каждый сам может прикинуть все плюсы и минусы разных вариантов.

Ни коем образом не думаю, что это повлияет на тех, кто ЗНАЕТ, что ему надо, но, надеюсь, что поможет тем, кто еще только ВЫБИРАЕТ себе мотор.