|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера? | |||
| 5 (отлично) |
|
16 | 50.00% |
| 4 (хорошо) |
|
9 | 28.13% |
| 3 (удовлетворительно) |
|
5 | 15.63% |
| 2 (плохо) |
|
2 | 6.25% |
| Голосовавшие: 32. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Новичок
|
Ген, ну ты же знаешь что в случае с Дастером нужна не максимальная мощность, а отзывчивость двигателя на педаль газа. Двигатель достигнув 3 тыс оборотов дальше летит и на стоке, но на стоке нет той отзывчивости и шустрости на низах. Я добивался от разных калибровщиков на своей машине именно отзывчивости двигателя в начальном ходе педали газа. Ты же катался на моей машине, конечно по сравнению с твоим двухлитровым Р10 он слабее, но если взять стоковый два литра Дастер и мой 1,6, то скажу точно что мой не уступит двухлитровому по разгонной динамике и тем более в городе.
|
|
|
|
| Метки |
| адакт, прошивка дастера, чип тюнинг дастера, чип-тюнинг дастер |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |