Универсальная резина (А/Т)

[}|{eka]

Внесу свои 5 копеек:
По весне взял Toyo Open Country A/T plus в штатной размерности. Муки выбора были как и у многих в этой ветке. Хотелось невозможного как и всем: лёгкой, прочной, малошумной, экономичной, вездеходной и прочего из разряда "впихнуть невпихуемое"
Накатал на текущий момент 10 ткм. Впечатления следующие:
Шумит значительно меньше Амтела. Колейность в асфальте по сравнению с ним же чувствует. Мелкие неровности дороги гасит очень хорошо. По аквапланированию был показательный эксперимент в июне. По трассе обгонял фуру под дождиком, на скорости 90+ вышел на встречку и левыми колесами попал в колею в асфальте, в которой 5-10 мм воды (оценка на глаз) начал мигать индикатор ЕСП и немного снизилось ускорение. Ехал в режиме 2WD. Немного сместился в сторону и спокойно закончил обгон. Направление движения не менялось, но для себя примерный предел ощутимого снижения эффективности сцепления по лужам запомнил.
По грязи результаты примерно такие: раскисшая после нескольких дней дождя грунтовка вполне проходима. Грязь глубиной до нижней кромки диска тоже проходится без серьёзных усилий. Специально засадить машину не пытался. Небольшой боковой уклон резина держит, на приличном сползает - тут закономерность в рисунке протектора очевидна. Грунт не глина, а что-то попроще. Пока ехал по грунтовке помигивал индикатор есп, что вполне логично, шоком стал выезд на асфальт - налипшая на колёса грязь по мокрому асфальту скользила лучше чем кусок пластика по льду. Есп не справлялась с удержанием машины. Отключил, заблокировал полный привод и дал газу. Основной слой грязи влетел сразу, а остатки продержались до скорости 50-70 км/ч, судя по стуку по подкрылкам.
По трассе вполне предсказуема в плане торможения и удержания траектории. Расход на скорости 100-130 составил 9,5-10 литров (на прошлой неделе накатал 2,5 ткм на юга и обратно, расход за поездку) двигатель 1,6
Выбирал из расчёта, что по выходным будут поездки на природу с периодически мокрыми грунтовками.
Выбор не разочаровал, но не следует забывать, что это не грязевая резина и Дастер кроссовер, а не подготовленный внедорожник.