А что еще, окромя китайцев? На чем ездить то?

[Неугомонный Ездец]

[More]

Для поклонников философии "да я за эти деньги возьму годное б.у." дезинфекция реальностью от К-POWER:

В продолжение темы "запчастей-дженериков", продукции G*P и прочего китайского дерьма.

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Купил дешевле рынка - ЗАПЛАТИ ещё 700 000 руб! Под УГРОЗОЙ все, кто КУПИЛ ПРИВЕЗЁННЫЕ авто

[More]

Задрался G4NA.Бюджет вышел в 228 тр. на момент ремонта (весна 2023).

[kval300]

Лично для меня что кореец что китаец один хрен! Морда в помаде а задница в дерьме! Нормальные машины делают Пендосы, Немцы, Японцы, Французы и возможно скрепя зубами Итальянцы, Шведы это уже как бы ну совсем почти полумазахизм, хотя ничего плохого против Вольво не имею!
У меня кореш купил Крету пару лет назад и первым дело сразу катали вырезал и перепрошил, насмотревшись вот такого! Хотя тогда я у виска покрутил и сказал что за эти деньги можно было бы взять Дастера Дизельного на полном приводе! Но оказывается типа Дастер менее модный чем это корейское недоприводное корыто с говномотором 1.6!!

[More]

Сообщение от kval300

Лично для меня что кореец что китаец один хрен! Морда в помаде а задница в дерьме!

Да нормальные они повозки клепают в общем и целом.
С бензиновыми моторами только не задалось.
У наших знакомых дизельный Санта-Фе пробежал почти 200 тысяч.
Причём они такие люди, что знают только куда соляру наливать, и омывайку.

[kval300]

Ну на счет санта фе согласен! это наверное единственный нормальный авто! У кореша 10 года и пробег под 250 не ржавеет и масло не жрет!!!! А все эти пузотерки через 5 лет в рыжиках,ну а про истерию не факт ,дебилы крутят другие верят как и про к9к и вкладыши!!! А еще круче раскрутка про раскаксовку!!! Тут бабло на лохах и демиксиде и убиеннными моторами! Только в ПУТЬ!!! Там главное вычислитть на счет покраски поддонов!!!! И ведь верят!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

Но могу сказать одно НЕ ОДИН ТОЛКОВЫЙ ПРФЕССИОНАЛЬНЫЙ МАСТЕР! Не порекомендует на счет этого! Раскоксовка ,римет, хадо и всякая туфта под предлогом секретной военной промышленности!

[11vasya]

Сообщение от kval300

Морда в помаде а задница в дерьме!

всё правильно- а как иначе?

Сообщение от kval300

Итальянцы

они делают машины с душой. возьмите ту же классику. или сравните феррари и ламбу- раньше ламба была тачкой, а сейчас что из неё сделали немцы? дасавто- в переводе ренологан)))
а про шведов не стоит и вспоминать- за такие бабки и итальянец вам машинку построит))) потому и пошли они в.. китай. англичане то же молодцы- ведь у них автошкола ещё та. но была. пошли по рукам- нучили немцев жыпы делать, а сейчас что? дорого и модно- фигня, что индусам пренадлежат.

и насчёт итальянцев- по мне, так у них самая передовая школа моторостроения. их бы 1.3 дизель да в ниву..

[More]

Сообщение от 11vasya

и насчёт итальянцев- по мне, так у них самая передовая школа моторостроения. их бы 1.3 дизель да в ниву..

Был момент, когда я хотел брать Фиат Стило сарай. Там был 1.9 дизель.
Но, не сложилось.

[11vasya]

Сообщение от More

Фиат Стило сарай. Там был 1.9 дизель.

этих дизелей там было несколько- причем все довольно удачные, по нынешним меркам))) именно фиат придумал комон-рейл..
я то же смотрел на такой сарайчик- но бензин. цвет не понравился ( белый) вначале. потом, после осмотра рынка решил вернуться- но стила уехала уже. но для россии не самый лучший авто- слишком много проблем по контактам и мало спецов по ним.

[More]

Первые распилы из Кореи

[Неугомонный Ездец]

[More]

[More]

[More]

Хороший пост от K-POWER, иллюстрирующий нашу прекрасную автомобильную реальность.
Будет интересно к прочтению всем желающим "докатать до талого то что есть"...

Давненько не писал ничего в ТГ. Кратенько новости на сегодняшний день.

Работаем на всю катушку, площадка постепенно заполняется. Много отдали машин, принятых в ремонт еще в августе – конце июля.

Обе гарантийные Весты уехали, можно считать, что легко отделались – были заменены поршневые пальцы и несколько прокладок. Попутно оценили состояние колец и поршней. Из этой партии так же была Веста 1.8 из Тюмени – ему с пальцами повезло, он уехал сразу и проехал после ремонта уже 25 ткм, расхода масла нет (такси).

В ремонте достаточно много Вест находится, с моторами 1.6 и 1.8. Много едет Вест 2018-2021 годов (!!) они уже выкатали ресурс двигателей в такси и едут с масложором.

Удручает качество запчастей, особенно на Корею. Количество брака увеличивается, как и контрафакта.
Есть проблемы с качеством задних сальников на G4KD.
В августе так же был возврат по G4KD с течью масла из-под прокладки ГБЦ – переделали по гарантии.

Цены на запчасти растут на глазах. Тревожно.

С лета перестали брать в ремонт Ниссаны (Хтрейлы и Кашкаи) - чаша терпения с ними просто переполнилась, так же не берем Лансеры 9-е (сгнили и высосаны в уматину), не берем в ремонт ВАЗы с 8 клапанником (девятки, четырки, десятки).
Старые машины под 20 лет тоже не берем в ремонт – всё хочу на эту тему то ли статью написать, то ли видео снять, но понимания от аудитории в этом вопросе вероятно не снискаем.
Старые Туксаны и Спортейджи с двигателем G4GC, по всей вероятности, тоже пойдут под нож.
Время их не щадит, а их владельцы – нас тем более. А раз так, то адиос, старый гнилой хлам.
Ваше место в разборке. Как бы вы меня не хейтили. V6 старые туда же - я вообще не понимаю людей, кто их берет из-под 5-7 владельцев и надеется сделать ремонт по-дешману.
Докатайте и сдайте в чермет - делать v6 годов этак 2006-2009 вообще нет никакого смысла, кроме занятия геронтофилией.
Спорить с теми, кто считает что его 20-летняя старушечка еще огого и тянет на молодушечку - не буду, берите ключи, приглашаю к подъемнику и попробуйте поразбирать сами.

При этом мы продолжаем брать и ремонтировать Форды и Мазды относительно старых годов – 2006-2009.
Качество запчастей и ресурсность моторов позволяют проводить ремонты моторов 1.8\2.0\2.3 относительно успешно и за более-менее вменяемые ценники.

Под вопросом дальнейшего ремонта турбовые ВАГи.
Затраты очень высокие, запчасти есть, но суммарный ценник ремонта ставит под сомнение вообще целесообразность ремонта данных машин, разваливающихся буквально на глазах.

Сегодня вышло видео про ремонт Спортейджа 10 года с 7 владельцами. Такое вот будущее у Кореи в диапазоне 2010-2014 годов…
Но такие машины берем и делаем - кузова еще хорошие, разбираются относительно нормально (без сабельной пилы и "микроши" конечно уже не обойтись), и вполне себе ездят дальше.

[Ky6uk]

Это не чиним, это не берем, это брать не будем, это не ремонтируем, контрафакта много, машины рухлять....
и после прочитанного напрашивается что ?
Правильно. Вопрос. " ЧТО ДЕЛАТЬ ? "
Правильный ответ ? - Брать кЕтайское авто.
Занавес.
п.с. Напрашивается еще один вопрос.
А не продать ли Икс трейл, пока его можно продать за Очень хорошие деньги и пока про все выше сказанное не все знают ))))

[Олег]

Вопрос риторический. Одно могу сказать, мой аут 19 года (а он практически эксклюзив на таком салоне)ребята в зачОт за 3.2 счас забирают, ну я тебе на днях говорил, думается мне, что это пик его цены, но денег и здоровья в данный момент и желания на замену нет. Да и пробег детский, в твоем варианте я бы задумался, пробег под сотку, цена по максимуму, вчера посчупал монджаро, итог в голове: принципиально, на теоретическую замену для меня есть три теперь кандидата, а именно, Н9, gac gs8 II, Дарго и монджаро, именно в таком порядке, по комплектухам только максималка и с полноценной гарантией. Причем сдав каптур и аут, я практически без доплаты могу уехать на одном из трех выше обозначенных авто. Поэтому, Игорян, я бы потестил на твоем месте, не посидел, а именно поездил, а потом бы принимал решение о замене, но , имхо, чтото мне подсказывает, что у твоего коня тоже счас пик цены, плюс наличие зуда, и желание под корочкой головного мозга чего то нового

[More]

Сообщение от Ky6uk

А не продать ли Икс трейл, пока его можно продать за Очень хорошие деньги и пока про все выше сказанное не все знают ))))

А это зависит от того, насколько ты будешь рад той машине, которую возьмёшь на замену Икса.
Если есть хороший вариант на примете, то тянуть не стоит.
Если знаешь, что от любого варианта так и так плеваться будешь, то наоборот, торопиться не стОит.

[Ky6uk]

Мы с женой как-то решили пойти пройтись до дилера Джили и там было пусто. Народу нет. Сидят скучают....
В салоне два авто - Монжаро и Кулрей и два на улице Тугела и Монджаро. Посидел в "Кульке" . Ну маловат после Икса.
В Монджаро посидел. Понравилось всё. Сидеть удобно. Едет отлично. и т.д.
Попросился на тест драйв. Сели поехали. Минут 20 наверно. район пустой. Лето. Будни. Вообщем очень все понравилось.
Потом в Тугелу попросился.
Только сели и всё... одновременно с женой сказали " Бл@..." и синхронно открыли двери на выход.
Ну это не тот авто, по сути внутри что то из прошлого ...и никаким сходством с БМВ X6 нет, кто б че не говорил...
Это наша Аркана...вот тут согласился бы... Но зачем мне Аркана кетайская..
Потом долго думал. Много смотрел. Читал...
Вопросов больше, чем ответов.
Особенно про расход на Монжаро в 12-14л. и ремень ГРМ вместо цепи !!!!
Куча неудобств в машине присутствует. Но про это кому надо сами поймут / не обратят внимание даже. Мне это не приемлемо. И что важно еще ..это аппетит оборзевших дилеров.
В отличии от " серого " ввоза цена розница в 1-1,2 млн рублей....
ДЖИ ли , занавес.