А почему бы и НЕ китаец?

[baddy]

Сообщение от More

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?
Платят больше там, где можно платить меньше?.. Ведь разницы нет, если "всё так и есть"

Я их так не называл - люди покупают то, что хотят покупать. Сегодня это, завтра кетай, всё меняется.

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Сообщение от 11vasya

вот только та же вольва уже давно не та

И не только Вольво.

[Hudozhnik]

Сообщение от More

миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?

Но и китайцы - не АвтоВАЗ:
SAIC Motor (2,53 млн)
Changan Automobile (1,5 млн)
Geely Holding Group (1,32 млн)
Dongfeng Motor (1,13 млн)
Great Wall Motors (1,11 млн)
китайцы не волшебники, но быстро учатся, на своем рынке они продают много. В Европу и США их не пускают под разными предлогами, и они находят разные пути. Например, Geely сохраняет для Европы бренд Volvo. Для завоевания Ю.Кореи и США - объединилась с Renault https://www.autonews.ru/news/6110fd899a794725b2d36421

[More]

Сообщение от Hudozhnik

китайцы не волшебники, но быстро учатся, на своем рынке они продают много.

Автоваз на своём рынке тоже продаёт много, хоть и тоже не волшебник.

Насчёт учатся согласен, насчёт "быстро"... да как сказать... корейцы тоже быстро научились как подать, да как ценник задрать.

[baddy]

Сообщение от More

корейцы тоже быстро научились как подать, да как ценник задрать.

Кетай и на этих ошибках учится, "строит" дилеров, к примеру (особенно Chery).

[11vasya]

Сообщение от More

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?

и вот тут нужно заметить, что без китайского рынка, эти марки не заняли бы такие высокие места в рейтинге.
получается, что именно жители китая решают, кто самое продаваемый в мире бренд)))

[More]

Конечно. По сравнению с Китаем, ёмкость рынка любого другого государства это просто пшик...

[More]

И, кстати, на рынке РФ у китайцев более-менее продаются только кроссоверы и коммерческая техника.
В других классах у них вообще ничего не продаётся.

А заходить бы им сейчас надо с каким-нибудь конкурентом Лады-Гранты по демпинговым ценам.
Вот тогда бы народ по всей стране постепенно в очереди выстроился, несмотря на предубеждение.
А все эти "Кулреи" и прочие кроссоверно-кредитные радости младших офисных работников, им погоду не сделают.

Корейцы серьёзно зашли в РФ с "Акцента".
Рено с Логана.
Фольксваген начал что-то заметно продавать только после появления Поло.
И только китайцы решили пропустить этап наработки доверия на рабочих лошадках, и зайти сразу по козырям. )))

[Hudozhnik]

Сообщение от More

А заходить бы им сейчас надо с каким-нибудь конкурентом Лады-Гранты по демпинговым ценам

это невозможно, беда в том, что "черриамулеты" для китайцев - древняя история

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Сообщение от 11vasya

что именно жители китая решают, кто самое продаваемый в мире бренд)))

надо заметить, что в чем то китайцы схожи с россиянами - аналогичная иномарка, пусть намного дороже - престижнее, а там любят выпендриваться

[More]

Сообщение от Hudozhnik

это невозможно, беда в том, что "черриамулеты" для китайцев - древняя история

О, да. Эти позорные гнилушки с остаточной стоимостью на рынке б/у как у сломанного самоката, им лучше поскорее забыть. )))

Но беда их не в этом, а в том, что на сегодняшний день они не могут предложить ничего, кроме пары кроссоверов.

А кошельки у людей в РФ день ото дня всё тоньше и тоньше.

И когда китайцы накормят Джолионами и Кулреями весь офисный планктон нескольких городов-миллионников, они поймут, что здесь нечего больше ловить.

[11vasya]

Сообщение от More

на сегодняшний день они не могут предложить ничего, кроме пары кроссоверов.

да-да, страна, где производится больше всего автомобилей в мире не может ничего предложить россиянам)))
а может им просто это не сильно интересно?
вернее не настолько это выгодно, что бы заниматься такими проектами.

[More]

Да нам-то какая нафиг разница, почему не могут.
Пусть предлагают туда, куда им будет интересно.
Но, я что-то не слышал о каком либо уголке мира, где радостно и много покупают китайские машины.

[11vasya]

Сообщение от More

я что-то не слышал о каком либо уголке мира, где радостно и много покупают китайские машины.

беларусь)))
повторюсь- китайский авторынок настолько прожорлив, что он поглощает всё. даже ржавеющие вёдра типа амулетов, и даже хуже.

[More]

При нынешних внутренних ценах, близости Европы и стоимости растаможки 3-5 лет, радостно покупать китайские машины, это какое-то восторженное безумие...)))

[11vasya]

Сообщение от More

радостно покупать китайские машины, это какое-то восторженное безумие...)))

ну у вас же лады покупают

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------

Сообщение от More

и стоимости растаможки

вот когда растаможка была 100 баксов- вот тогда да, машины на ура пригонялись. а сейчас и авто уже не те, и автовозы позволяют шрот тянуть.
но в целом да- те, кто хочет "нормальное" авто, те покупают оттуда. есть и те, кто покупает и из америки, потом ремонтит и ездит.

[More]

Сообщение от 11vasya

ну у вас же лады покупают

Это такое же безумие. )))

Сообщение от 11vasya

вот когда растаможка была 100 баксов- вот тогда да, машины на ура пригонялись.

Когда у нас было 300, я сам гонял на продажу по 3 штуки в месяц.)))

[baddy]

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Для внимательно изучения....

[More]

Сообщение от baddy

Для внимательно изучения....

При этом Джолионов за ноябрь продали в РФ более 2000шт, Тигго 4 более 2000шт., а Атлас даже не попал в ТОП-25...

[baddy]

Сообщение от More

а Атлас даже не попал в ТОП-25...

Попадет. Пожжее. Им (кетайцам) спешить некуда.... Весной еще седан представят.... Не всё ж сразу.

[More]

Поживём-увидим.

В любом случае, с Дастером он конкурировать не сможет, так как совсем разные ниши.

Ценник полноприводного начинается от 1.83млн, полный привод только на автомате.
У Дастера ценник полноприводных начинается от 1,23млн, львиная доля продаж - 4х4 на механике.

Так что конкурировать он будет в первую очередь с Кретой...

[Hudozhnik]

Сообщение от More

Атлас даже не попал в ТОП-25...

Здесь промахнулись маркетологи - убрали топовый 1,8Т, остался только слабенький 2,4 литра. А новую версию с батареей в багажнике люди не готовы брать.