Краткий обзор Рено Колеос 2 от Котяры

[admin]

Друзья! На днях довелось прокатиться чутка и потискать нового Колеоса, посему хочу поделиться своим первоначальным мнением и парой фоток.






Первое, что я ощутил, когда сел в Колеос2, то, что я оказался в премиальном авто, классом выше, этому способствовал, в первую очередь, вертикально-ориентированный дисплей, размером с неплохой планшет, а также перфорированная отделка кожаных сидений, новая рукоятка АКПП и цифровой дисплей панели приборов. Да и габариты увеличились прилично. За рулем сидеть также удобно как и в предыдущей модели(мой рост 197см.)





Немаловажный фактор, на что хочу обратить внимание, что в Колеосе 2 я смог комфортно разместиться «за собой» на заднем диване и от коленок до спинки переднего сидения было еще несколько сантиметров! Перчаточный ящик такое же вместительный, как и подлокотник, хотя и исполнены совсем по-другому. Руль показался слишком нежным и мне показалось, что в таком исполнении он может быстро облезть, но если вспомнить, что я дважды менял руль на Фазе 2, оба раза по гарантии, то ничего критичного я в этом не вижу. Багажник стал чуть больше, хотя и не сильно заметно визуально, появился подогрев руля и задних сидений, что многих порадует. По динамике и тормозам особой разницы не заметил, точнее не заметил совсем ее, да собственно это и не удивило, да и прокатиться посчастливилось чуть более километра(( Обратил внимание на то, что лобовое стекло сильнее завалено и крыша получилась пониже чем в предыдущей модели, что то типа как на Volvo XC60.
Что удивило\поразило во время визуального знакомства, так это следующие моменты:
- люк в панорамной крыше открывается не так как на первом Колеосе, передняя часть тут заходит ПОД заднюю, а значит, весь мусор с крыши(допустим, после дождя, длительной стоянки под деревьями, поездки по лесу) при открытии будет счищаться в салон задней частью панорамной крыши.




- кнопки в районе левого колена….ну скажите, почему сделали 1 кнопку от Колеоса и 3 от Флюенса?)



- кнопки подогрева задних сидений спрятаны в торце подлокотника, т.е. что бы включить подогрев нужно выдвинуть его из спинки и потом нагнуться поискать кнопку) (Во втором Колеосе кнопки подогрева передних сидений сделали по-человечески, а в третьем наверное кнопки заднего подогрева вынесут на консоль подлокотника)



- разочаровало, что багажник перестал быть двустворчатым, хотя для кого может это и будет плюсом.
- опять возвращаюсь к подлокотнику…там теперь нет дырки в его нише, т.е. лыжи, доски и прочие негабаритно-длинные предметы просто так не провезешь



- задний ряд сидений теперь не имеет регулировку по наклону



- ручки дверей выполнены в виде карманов, что говорит о том, что там будет непременно скапливаться грязь



- и самый, наверное, не приятный момент, что теперь у Колеоса2 нет ровного пола!(

В целом, авто прекрасный, если эти моменты для вас малозначимы и вы готовы закрыть на них глаза. Осталось сравнить конкурентов, которые все, практически дороже Колеоса на 200-500 тыс. р. Спасибо что дочитали, надеюсь, вам понравился мой не большой обзор.
P.S. Все выше сказанное исключительно моя точка зрения, каждый другой может видеть данный автомобиль совершенно в другом ракурсе!

[admin]

Забегая вперед, к вопросам, почему я написал, что Колеос дороже, отвечаю, что сравнивал ценник с Соренто Прайм, с Кодиаком и с Санта Фе. (почему с ними, да так получилось...с Кодиаком потому что он одновременно вышел в продажу с Колеосом 2 Еще Кодиак понравился по тестам и обзорам, не более), ценник на него от 1 999 000р. до 2 615 000р.

На прайм ценик от 2 134 900 до 2 224 900 (это на 2,4 двигло),
Колеос то подешевле будет (если не брать ТОП) 2,5л 4х4 171Л.С. Premium от 2 009 000 Р

[Rene Buaron]

Сообщение от admin

На днях довелось прокатиться чутка и потискать нового Колеоса

и дизельного?

[admin]

Rene Buaron, нет, нет, был предложен для ознакомления только на бензине 2,5 л. в топе.

[maslovyu]

Нужно обязательно пробовать дизель, хотя ценник на него
Бензинка вроде и ничего, но и не особо как-то... Лично мое мнение
Да, варик честно держит обороты в области макс.момента, но его ведь примерно столько же, сколько и на 1.5dci дастера Ф2, но там ручками работать надо, а тут ножкой нажал и все, удобно, безусловно

[Rene Buaron]

Интересно, а "наглые допы дилеров "будут?
"Допы дилера"- показатель популярности авто.
Если верить журналистам, на 2.0 дизеле вариатор клиноцепный, услиленный (по аналогии с Форестером). Это конечно хорошо, но акпп "классика" в спарке с дизелем, от предыдущего колеоса, была бы предпочтительней... И цена 2.200ооо. Извините, это хоть и "пустой", хоть и "неедущий" 2.7, заточенный под 92-й, но Прадо.

[maslovyu]

Наглые - вряд ли, хотя, дилеры, они ваще безбашенные иногда логики ваще не видно, если мягко выразиться...

Интересно, сколько стоит страховка (каска) на колеос и прадо при одинаковой цене. Ну и стоимость владения тоже будет отличаться

ЗЫ. Варики дей-но разные, даже в ОТТС было где-то прописаны разные модификации

[lorans]

Сообщение от admin

Забегая вперед, к вопросам, почему я написал, что Колеос дороже, отвечаю, что сравнивал ценник с Соренто Прайм, с Кодиаком и с Санта Фе. (почему с ними, да так получилось...с Кодиаком потому что он одновременно вышел в продажу с Колеосом 2 Еще Кодиак понравился по тестам и обзорам, не более), ценник на него от 1 999 000р. до 2 615 000р.

На прайм ценик от 2 134 900 до 2 224 900 (это на 2,4 двигло),
Колеос то подешевле будет (если не брать ТОП) 2,5л 4х4 171Л.С. Premium от 2 009 000 Р

У Сорентно Прайм нет двигателя 2.4 только 3.3 бензин и 2.2 дизель. Цена больше указанной. При клиренсе 160 см. без защиты двигателя - пузотерки.

[Rene Buaron]

Сообщение от maslovyu

Интересно, сколько стоит страховка (каска) на колеос и прадо при одинаковой цене.

Это по-началу. Потом, кроме "угоняемости", на величину страховой премии влияет "стоимость восстановительного ремонта"- у Дастера, например, она не самая ...маленькая. Ну, и в плане психологического комфорта- передвижения по дорогам общего пользования: на прадике, "по-комфортнее" будет (шарахаются))
У колеоса есть свой плюс-неугоняемость, вменяемый сервис, надёжность...
Интересно бы дизельного Нью Колеоса "пошшупать"-это да.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------

Но. Тестдрайвовые, у ОД, стопудово будут 2.5 CVT, "с панорамной крышей".

[maslovyu]

Сообщение от Rene Buaron

Тестдрайвовые, у ОД, стопудово будут 2.5 CVT, "с панорамной крышей".

не то чтобы сильно надеемся, на 2й вариант в виде дизеля, но прокатиться точно было бы интересно
стартовый вариант с 2.0 бензином будет спокойный-спокойный...

[Олег]

Ребята, что ездили на нем в Сочи...2.0 в смысле...говорят вполне достойно едет...

[More]

Случилось чудо.
Сегодня, едучи по м1 в Смоленской области, впервые увидел на дороге новый Колеос, чОрный. ))

[KOSH]

Поддержу тусовку!
Проходил тест драйв Коли 2.
Машина реально воспринимается более дорогой, на фоне конкурентов. Родственный хитрила на фоне просто сарай. Чуть-чуть сэкономили на заднем ряду, но спереди это жир (подогрев, вентиляция сидений - для кожи важно). Очень необычная настройка вариатора, который имитирует переключения.
Жаль дизеля не было на тесте.

Даже размечтался, что в кредит возьму. Через неделю отпустило. Жену третий месяц кроет)))

[Aluksander]

Сообщение от More

Случилось чудо.
Сегодня, едучи по м1 в Смоленской области, впервые увидел на дороге новый Колеос, чОрный. ))

Я по минску уже несколько штук видал. Крайний буквально день-два назад

[Alex77]

Комрады, сегодня был на ТО у дилера. Посидел таки еще разок в черном колеосе за... внимание... 2.5 миллиона рублей. У машины за 2.5 миллиона рублей я не увидел регулировки руля по вылету, это правда?

[lorans]

Надеюсь что у машины за 2.5 млн. заднее сиденье на салазках и спинка регулируется по наклону.

[KOSH]

Alex77, нет неправда. Регулировка есть.
2,5 млн. - это дизель с допами стоял?

lorans, нет, не регулируется и не на салазках. Весь жир в машине спереди. Сзади просто диван с подогревом и 2-мя дефлекторами.

[lorans]

Сообщение от KOSH

Alex77, нет неправда. Регулировка есть.
2,5 млн. - это дизель с допами стоял?

lorans, нет, не регулируется и не на салазках. Весь жир в машине спереди. Сзади просто диван с подогревом и 2-мя дефлекторами.

Жесть...

[Alex77]

Сообщение от KOSH

Alex77, нет неправда. Регулировка есть.
2,5 млн. - это дизель с допами стоял?

Спасибо, успокоили.
С допами да причем с навроченными допами...а вот дизель ? не вспомню...
Вообще по ценам.. я дастера брал лето 2016, для интереса сравнил цены с нынешними короче все коплектации где то на 100 тыщ скаканули...

[KOSH]

Alex77, это ещё фигня... Я люксовый даст в октябре 2013 брал за 760, а в 2014 осенью такой уже стоил 920.