Моторные маслА. Разбор полётов.

[Левша71]

Сообщение от PAN

по мне лучше брать оригинал не подделываемых производителей

Да и каких именно?
Что остается масло самому "гнать",что бы знать наверняка,что не левак?

[PAN]

Сообщение от More

Тебе можно лить с допусками и RN710, и RN720. Татьяне только RN720.

это да. и помнить надо про разницу между одобрено и рекомендовано. хотя разница лишь в том, что рено одобряет за деньги, а технические требования для одобрено и рекомендовано равные. тут просто одни хотят платить, другие - нет

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:00 ----------

Сообщение от Левша71

Да и каких именно?
Что остается масло самому "гнать",что бы знать наверняка,что не левак?

нет, зачем же? надо просто брать в фирменных магазинах, в автомагазинах "большой тройки" у проверенных поставщиков. не брать в незнакомых местах, знать как выглядит оригинал, не брать по невероятно низкой цене в непроверенных местах. для себя сделал вывод (для себя) - не брать масла, подделываемые наиболее часто - шелл, мобил, кастрол. ну и не брать "супер" масла (таковыми не являющимися) типа бардаль, мотюль, рэдлайн и прочее. смотреть анализы, новинки и опыт на профильном форуме.

[More]

Сообщение от PAN

надо просто брать в фирменных магазинах, в автомагазинах "большой тройки" у проверенных поставщиков.

Насчёт крупных сетей типа Ашан, Метро, Глобус думаю. Насколько им можно доверять, в плане отсутствия контрафакта. А то у нас тут практически в двух шагах Глобус скоро откроется. А ценники у них обычно поменьше, чем на лукойловских АЗС.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Двигатель в пробках, на "автомате", тарахтит и тарахтит себе.

Да. А потом из него вот такое масло-труп сливают. ))

[PAN]

В крупных сетях типа ашана, метро напороться на контрафакт практически невозможно. Те, кто вошел в сеть левак гнать не будут. Невыгодно. Сразу вылетят. Кроме того, сети постоянно проверяют поставщиков различнымт способами, СБ в сетях очень высокого качества.

[More]

С одной стороны, это так. С другой, производителю контрафакта ведь выгоднее сбывать продукцию именно крупными партиями сразу, чем шебуршаться по мелочам. И при взаимной личной заинтересованности (предположим) бренд-менеджера сети и производителя контрафакта, слепить "однодневку" под поставку крупной партии ничего не стоит. А там, денежки перевели, и ищи-свищи...

[Modigar]

Сообщение от PAN

В крупных сетях типа ашана, метро напороться на контрафакт практически невозможно. Те, кто вошел в сеть левак гнать не будут. Невыгодно. Сразу вылетят. Кроме того, сети постоянно проверяют поставщиков различнымт способами, СБ в сетях очень высокого качества.

Все зависит от снабженца сети. Поставят ему 1000 единиц оригинала, получит все документы, а потом еще под эти документы 10 000 неоригинала закупит. По документам все норма а на прилавке паленка 90% стоит.

[PAN]

Казалось бы так, но далеко не так. В сетях работают поставщики проверенные перепроверенные и однодневок туда и близко не подпустят. У них для входа денег никаких не хватит. Недооцениваете их СБ. Я этих ребят хорошо знаю, они местом (и не только местом) своим ох как дорожат. Ехать ночью в лес в багажнике им не хочется. А премиальные за сдачу жуликов получают периодически. В том числе и своих.

[Rene Buaron]

Как там? Пессимист- это просвещенный оптимист. По мне так так- купил канистрочку у ОД и стоишь "над душой", когда меняют. Самому лень, неприятно когда масло за рукав, мальца, попадает. Ну, или к партнеру клуба хорошему.

[More]

И объясню, чем мне кажется защищённее схема реализации своих же масел, через розничную сеть своих же АЗС. Неважно какого бренда, Шелл, ВР, Лукойл, Роснефть, схема одинаковая.

Главное отличие от сетей - нет необходимости сторонней закупки у разных поставщиков. Фактически, в схеме нет основного звена, которое может дать потенциальные коррупционные риски - перевода денег на сторону. Да, подразделения разные, но "шапка" одна. Поставки законтрактованы "внутри себя". И даже если розница "побита" регионально на подразделения, исходящий поток средств движется только в одном направлении - в "голову".

А у сетей, направлений исходящих потоков - тысячи. Сегодня одни, завтра другие.

В случае с АЗС, остаётся только мелкое жульничество сотрудников, но вот тут, как правило, хорошо жмёт собственная СБ. Впрочем, как и сотрудников сетевых магазинов собственные службы "берегут".

[More]

Сообщение от Rene Buaron

По мне так так- купил канистрочку у ОД и стоишь "над душой", когда меняют.

Это когда ОД под боком. А кому-то до него и 150 вёрст пилить может быть. Да и дороже у них всё.

[More]

OIL CHANGE QUESTIONS

Прикольно. В Штатах всё наоборот сделано. Рекомендуемый интервал замены масла - 3000 миль (5000км), и при этом - "вы можете увеличить интервал замены, если это позволяют условия эксплуатации":

The majority of today’s Chevrolet vehicles are equipped with the Engine Oil Life System, which has made the 3,000-mile oil change obsolete. Depending on the age of the vehicle, driving habits, and road conditions, vehicles with today’s advanced engines can go much longer than 3,000 miles between oil changes. Always be sure to check your engine oil level regularly, even with an Engine Oil Life System.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

А кому-то до него и 150 вёрст пилить может быть.

надо купить тогда "списфисский реновский срумент" с торксами-шморксами или хотя бы ручку оконную-квадрат у тещи слямзить( на 8 мм.?))) и самому заниматься заменой. Чтобы мышечная память "помнила "момент затяжки" сливной пробки.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

На Ноутах "народ" со-временем мучается: если стальная защита, то колхозная( не стоковая)- доступ к сливу масла только после ее демонтажа -крепится к лонжерону через закладные- они со временем проворачиваются. Во веселуха!

[More]

Сообщение от PAN

только отчасти. а прокачиваемость при зимнем пуске? какое масло поступит раньше к кулачкам,вкладышам? думаю про охлаждение маслом, как основной материал охлаждения думаю рассказывать не надо, так вот, более жидкое циркулировать будет лучше. а плёнка что 40ки, что 30ки в таком случае примерно одинаковы.

Насчёт зимних пусков. Здесь ведь в основном первая цифра на это влияет. И 0W40 будет прокачиваться лучше, чем 5W30. Хотя, конечно, когда смотришь и сравниваешь анализы разных масел, всяко бывает.)))

У некоторых "пятёрок" холодная прокрутка почти на уровне "нулёвки" бывает.

[More]

Про красивые слова на упаковках, или "не всё то золото, что блестит"...


Моторное масло Mannol Legend + Ester 0W-40.



Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3.

1) Масло не выполнило требования стандарта SAE, CCS при -35С должен быть ниже 6200, а здесь 6370.
2) Вязкость при 100С = 13.02 - "почти тридцатка" конечно, но это нормально.
3) Очень высокий индекс вязкости = 180
4) Щелочное число = 10.26 - высокое щелочное число говорит о неплохих моющих/нейтрализующих свойствах масла.
5) Кислотное число = 1.92 - очень хороший запас для роста кислотного в отработках - удивило.
6) Зольность сульфатная = 1.30 - выше обычного, но заявленным стандартам удовлетворяет.
7) Температура застывания -46С - не самая лучшая температура застывания для 0W-40, ниже узнаем что масло на гидрокрекинге + ПАО - отсюда и такая температура застывания.
8) Температура вспышки масла = 230С - вполне себе не плохо, масло термостабильно.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6370 - как я и говорил выше, завалена. Должно быть ниже 6200. На езду сильно не влияет, просто как факт.
10) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10.3 - хороший результат для нулевки.
11) Содержание серы = 0.313 - нормальное для такого пакета присадок. Видно что применяются сульфонаты кальция - отсюда и серы. Это не от базовых масел.
12) Противоизносные присадки на основе ZDDP цинк-фосфор. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.
13) ИК спектр Фурье говорит о том что в масле нет никаких эстеров, более того и ПАО маловато. Базовые масла гидрокрекинг + ПАО.

Вывод: Масло вводит в ступор, на банке написано Legend + Ester - но эстеров тут нет - смотрим на параметр окисление и на ИК спектр. Так же завален CCS при -35С= 6370 - масло не проходит стандарт SAE - хотя считаю что это не критично, просто как факт. ПАО пожалели, здесь в большинстве гидрокрекинг. В общем на лицо попытка сделать ультра дешевую нулевку, не сильно вкладываясь в ингредиенты. Из плюсов: высокое щелочное и низкое кислотное - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Нормальная термостабильность масла и NOACK.

*текст: torcon (ойл-клаб)

**ps. Маркетинг, он такой маркетинг... Масло неплохое. Обычное средне-стандартное масло, как и десятки других. Но с завлекушечкой манящими словами..)))

[More]

На этой неделе, на ойл-клабе засветилась интересная подделка.
Обычно, на розлив в поддельные канистры сейчас идёт какая-нибудь наидешевейшая минералка, закупленная оптом в бочках.
В этом случае, в канистре оказалась вообще какая-то непонятная шняга.
То ли осветленная отработка, то ли дешёвая отбракованная промывка, то ли вообще неизвестно что.
Определить конкретно что это, пока не могут.

Анализ вот:




Человек купил "масло" на одном из авторынков в Москве.
Потом что-то вызвало подозрения.
Не поленился, отвёз в лабораторию на анализ.
Результат выше.

Канистра такая:



Так что будьте осторожны.

[Tatiana]

Сообщение от More

На этой неделе, на ойл-клабе засветилась интересная подделка.

Какая прЭлесть!

А есть проверенные места для покупки масла, кроме ОД?

[More]

Сообщение от Tatiana

А есть проверенные места для покупки масла, кроме ОД?

Как один из наиболее оптимальных вариантов - крупные сетевые магазины, вроде METRO, Ашан, Глобус, и т.д.

Крупные интернет-магазины запчастей. Хотя, у меня к ним доверия поменьше. Не знаю, может это и необоснованно...

Брендовые АЗС. Здесь только нюанс в том, что большинство брендов Российские. Хотя, есть тот же Шелл, у которого есть отличные масла.

Где бы я не стал ни при каких условиях покупать, так это на рынках, и в небольших магазинчиках.

[БИг-64]

Сообщение от Tatiana

А есть проверенные места для покупки масла, кроме ОД?

Уверен, что в Логан-гараже имеется и проверенное масло, и все остальное для его замены.

[Sane]

Сообщение от Tatiana

А есть проверенные места для покупки масла, кроме ОД?

Дистрибьютор..ООО «ТОТАЛ ВОСТОК.

ООО ЛЕНТА
ПОС. МОСКОВСКИЙ, РУМЯНЦЕВ Д. РУМЯНЦЕВО
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111
0 Km

ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ.СП ЛУНЕВСКОЕ, Д. ЕЛИНО 20, КОРП.2
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111


ООО «РЕНТАКОМ»
УЛ.ЛЮБЛИНСКАЯ, Д.141, ОФИС 109
109382 МОСКВА
RUSSIA
ТЕЛ.: +7 (495) 989-10-02


ООО ЛЕНТА
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ОДИНЦОВСКИЙ РАЙОН, АМБУЛАТОРНАЯ УЛ.,
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
ПОС. МОСКОВСКИЙ, РУМЯНЦЕВ Д. РУМЯНЦЕВО
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ.СП ЛУНЕВСКОЕ, Д. ЕЛИНО 20, КОРП.2
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МОСК. ОБЛ., ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ Г. ПРИГОРОДНАЯ УЛ. 119
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ. Г ИСТРА МОСКОВСКАЯ УЛ. УЧ. 61
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МО, ЖУКОВСКИЙ ГО ПРАВЫЙ БЕРЕГ Р.МОСКВЫ УЧ. №1
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111



ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ. Г СЕРГИЕВ ПОСАД НОВОУГЛИЧСКОЕ Ш.85
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МО, СЕРПУХОВСКИЙ Р-Н, БОРИСОВО Д.
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

СМОТО
Г. МОСКВА, УЛ. 5-Я КАБЕЛЬНАЯ, ДОМ 2
МОСКВА
ТЕЛ.: +7 (926) 971-30-95