More / Privilege 1.6 4х4 / Белый лёд

[More]

13.04.2015

Перекинул колёса на летние.
По итогу, после третьего сезона, у Данлопа осталось примерно 60% шипов.
Подробно осмотрел все резинки.
Между стабом и втулками уже есть зазор примерно по 1мм, с обеих сторон.
Характерного стука пока нет, но летом буду менять не дожидаясь прогрессии.

Заодно начал "ползучее ТО", поменял передние колодки.
Колодки меняются на раз-два, болты открутились спокойно.
С завода стояли TRW. Износ примерно 70%.
Поставил Hankook Frixa FPE127. Брал в Экзисте, 1200р комплект.

Самое удручающее впечатление оставили тормозные диски. Это трэш.
Износ визуально явно больше 1,5мм, а то и 1,7. Надо купить штангель и замерить точно.
Это при том, что пробега у меня всего 25.000.
По торцу диск в дупель ржавый, ржа отходит пластами по паре миллиметров.
Я не знаю, из чего их там лепят сейчас, но такая фигня у меня впервые в жизни встречается.

Колодки немного обкатал, потормозил в разных режимах.
В плавном торможений отличий от TRW нет.
В интенсивном Ханкук цепче, заметно.
"В пол" тормозить не пробовал.
На очереди испытание интенсивным торможением с высокой скорости,
перед "тестовым" поворотом на Минке.

[Гусь]

Сообщение от More

диск в дупель ржавый, ржа отходит пластами по паре миллиметров

Такая же хрень.((

[dg972]

Аналогично. Надеюсь на них до 80000 доехать.

[Ky6uk]

Сообщение от More

Самое удручающее впечатление оставили тормозные диски. Это трэш.
Износ визуально явно больше 1,5мм, а то и 1,7.

Сотрешь второй комплект-диски пойдут в помойку

По торцу диск в дупель ржавый, ржа отходит пластами по паре миллиметров.
Я не знаю, из чего их там лепят сейчас, но такая фигня у меня впервые в жизни встречается.

На Логанах с 2006г тоже самое.

Колодки немного обкатал, потормозил в разных режимах.
В плавном торможений отличий от TRW нет.
В интенсивном Ханкук цепче, заметно.

Прекрасный отзыв.

[Илья468]

Сообщение от More

По итогу, после третьего сезона, у Данлопа осталось примерно 60% шипов.

Надо еще сказать какой пробег. У моего соседа тоже дастер. И резина за три года почти как новая. Вот только общий пробег около 30-ти тыс. А у меня летняя закончилась и зимняя уже не очень. Хотя машины покупали с разницей в 2 мес.)))))

[More]

Сообщение от Ky6uk

Сотрешь второй комплект-диски пойдут в помойку

100%

Сообщение от Илья468

Надо еще сказать какой пробег.

25.000

[Илья468]

Сообщение от More

25.000

Ясно. Еще бы они стерлись за такой пробег.

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:20 ----------

Если бы было 125 тыс. и резина как новая и шипы на месте))))

[More]

У резины-то износа почти нет, а шипы повылетали.

[More]

Продолжил сегодня тестирование тормозных колодок Hankook Frixa FPE127.

1. Интенсивное торможение 150 - 60.

2. Экстренное торможение 150 - 0.

Условия: сухой асфальт.

В интенсивном торможении Ханкук мне понравился больше TRW, прихват очень цепкий, и очень равномерный от начала до конца, интенсивность торможения хорошо контролируется.

При экстренном торможении TRW "бьётся" резче, у Ханкука момент прихвата чуть смазан, но на эффективность торможения это не влияет, просто такая особенность.

Вывод: Ханкук заметно мягче TRW. Пока что тормоза с Ханкуком мне нравятся больше.

[More]

16.05.2015

Съездили на гонку клуба "ПИОНЕР-ГАРАЖ", в Рязанскую область.
Погода дрянь целый день.
Вымазались в грязи как свинки. )))
Но, тем не менее, как сказал один из участников:
Скользко...
Грязно...
Быстро...
КЛАССНО!

Отдельное спасибо Алексею (Komandante) за фото с этой точки:






ps. Как же хорошо, когда на гонке ты НЕ ОРГ!..
pps. хАчу ИщЩо!.. )))

[Sapsan]

Андрей хорошие фото. Выложи в тему на фото календаря. Думаю ИМХО достойные фото, особенно первая.

[Батя Медведь]

Андрей, это точно, фотографии Акелы, Комаданте ну и твои так и просятся на календарь.

[More]

Сообщение от Sapsan

Андрей хорошие фото. Выложи в тему на фото календаря. Думаю ИМХО достойные фото, особенно первая.

Саш, это не я снимал. Если автор (Komandante) будет не против, тогда выложим.

[Sapsan]

Сообщение от More

Если автор (Komandante) будет не против, тогда выложим.

Договаривайся , ему тоже зачет будет такой момент поймал.

[maslovyu]

точно, опять на май, чего уж там

[More]

28.05.2015

Сегодня День Пограничника, и я его отмечаю. Вне всякого сомнения, и очень пристально. )))

Но с утра, перед празднованием, решил поставить дембельский аккорд на кошках втулках. )))


Дуськоремонт. Замена втулок переднего стабилизатора.



Где-то с месяц-полтора назад, что-то начало тележно-неприятно постукивать спереди на кочках.
Звук весьма характерный, и очень знакомый по многим автомобилям. Так гремят изношенные втулки стабилизатора.

По этому случаю, в Экзисте заблаговременно были закуплены оные, системы SIDEM, с маркировкой "made in EU".
Я уж было подумал - Румыния, ан-нет. Оказалось, что Бельгия производит.
Ценник точно не помню, но что-то вокруг 200р за штуку.




Итак, что нужно, чтобы заменить втулки без ямы и подъёмника?
Нужно полчаса свободного времени, вывесить переднюю часть машины, снять колёса, и ключ на 13.

Процедура нехитрая. Вывесив машину и сняв колёса, лезем в арочное пространство.
Да, как и у всякого Дастера, регулярно используемого по своему прямому назначению, это пространство у меня выглядит так. )))




Чтобы получить доступ к болтикам крепящим прижимную пластину стабилизатора, нам нужно выкорчевать пластиковый щиток, этот самый доступ перекрывающий.

Как это сделать? Щиток держится на одной пластиковой клипсе, пластиковом барашке, и защёлках.

Первой аккуратно отковыриваем клипсу. Она находится снизу, там, куда указывает жёлтая стрелка на фото ниже.
Дальше откручиваем барашек (синяя стрелка), он откручивается просто рукой, безо всякого инструмента.
Щиток уже частично свободен. Берём его сверху посередине, и тянем на себя и чуть-чуть вниз.
Защёлки обозначены красными стрелками, крепче всего сидит в середине.




Всё, сняв щиток, доступ к месту крепления свободен.



Отворачиваем болтики ключом на 13 (лучше всего головкой с трещоткой, но у меня её нет, бгг...), снимаем прижимную пластину и старую втулку.

В результате всех манипуляций, нужно снять/открутить следующие детали: клипса, "барашек", два болтика и пластина.




Прежде чем ставить новую втулку, посадочное место и прилегающую часть стабилизатора хорошо чистим от грязи.




Фото, которые здесь были приведены, это левая сторона. Справа всё разбирается идентично.
Единственное, если вы будете пользоваться торцевым ключом-трубкой, там может мешаться ремень привода вспомогательных агрегатов.
Кстати, по случаю, можно проверить его состояние внешним осмотром видимой части.




Снимаются/ставятся сами втулки легко, без затруднений.
Собираем всё в обратном порядке.

А это сами втулки. Слева старый заводской "оригинал", справа новый SIDEM.




Всем спасибо за внимание. Берегите своих коней.

[dg972]

Сообщение от More

Сегодня День Пограничника, и я его отмечаю.

C праздником, дружище!

[More]

Сообщение от dg972

C праздником, дружище!

Спасибо!.. И тебе не хворать. )))

[More]

01.07.2015

Дуськоремонт. Замена стоек переднего стабилизатора.

Проехав после замены втулок около 600км, было решено заменить до кучи и стойки, потому что постукивание на мелких неровностях хоть и стало меньше, но всё же ещё оставалось. Скажем так, после симфонии громыхания втулок и постукивания стоек, осталось только последнее. ))

По этому случаю, в Экзисте были закуплены стойки SIDEM (код 5160) по цене 605р за штуку.



Стойки продаются в упаковке, комплектуются своими гайками.


Сам процесс замены предельно прост.
Вывешиваем переднюю часть машины с двух сторон.
Снимаем колёса.
Откручиваем две гайки крепления на каждой стойке.
Старую снимаем, новую ставим.
Закручиваем гайки.
Ставим на место колёса.
Всё.

Для работы потребуется ключ на 16, и шестигранничек '25 из набора торкс, чтобы придерживать от проворачивания шарниры стоек, во время откручивания/закручивания гаек.

Шарниры придерживать надо обязательно, иначе есть риск сдуру порвать пыльник.

Новые стойки на месте:



Гайки открутились легко, за исключением верхней с правой стороны. Она подзакисла, пришлось немного повозиться.

Состояние стойки левой стороны, было более-менее сносным. С правой стороны, нижний шарнир был сильнее разболтан, а верхний вообще болтался как на соплях.

Гайки, которыми комплектуются стойки SIDEM, немного крупнее штатных, под ключ на 17.

После замены прокатился по посёлку, дороги асфальт/асфальт крошка.
Постукивания на мелких неровностях ушли совсем, теперь по дорожной мелочи машина идёт мягенько и тихонечко.

Осталось победить глухой "бум-бум-бум" откуда-то из верхней части спереди, при скачках на более существенных ямках. Учитывая появившийся со временем люфт пердних стоек амортизаторов...



... грешу на опорные резинки, которые могли изрядно поплющиться за три года, от моих регулярных безбожных скачек по всяким неровностям. )))

[dg972]

Андрюх, я ТУТ фоток не вижу! (((